Где то месяц назад после мороза под -30 начал замечать именно при прогреве посторонние звуки в районе грм . Звук был исчезающий и периодический, было похоже на тарахтение фазика, начал напрягать …заехал на подъемник несколько дней назад, скинул крышку грм и увидел стрелка на натяжном ролике скачет в диапазоне 5мм, меня это смутило, звук щел из этого ролика, когда авто нагрелось натяжение уехало в перетяжку.
Заказазал комплект грм Контитеч, огорчили ролики …не думал, что будет ina China, ну да ладно, все раскидал, зафиксировал приспособы и поменял, проверил люфт фазика около 1мм.
После замены вернулся подхват у мотора, заводиться шустрее …наблюдаем.
Всем добра
Запчасти на фото: 17420601
Комментарии 24
тоже Ina ремень и ролик комплектом менял уже тыс.50 проехал недавно осмотр делал как новый
Это хорошо)
Так язычек индикатора натяжного ролика всегда скачет
А где видео нового положения дел с индикатором натяжного ролика ?
при нагреве мотора язычек ВСЕГДА уходит вправо
и если вы выставили на фиксаторах четко по вырезу (надеюсь вы выполнили процедуру повторной проверки) — то при нагреве мотора он по любому уйдет правее и будет как у вас было до замены.
можно выставить наоборот чуть левее и при прогреве он встанет четко в прорезь ))
про 5 лет уставшей резины это лажа — если ремень не заливало маслом, антифризом или еще чем — и за 10лет с ним ничего не происходит (это практика)
но при условии что мы обсуждаем конкретно ваговские оригинальные ремни (по сути Конти, Дайко и тд)
а не ремни автоваза или еще какого-либо говна
зы
судя по фото вашего ремня, на нем еще 100 тысяч можно было ездить ;)
(ну в реальности 50-70)
Спорить не буду, все правы)
Новый ремень, новые ролики. Тоже не много скачет.
Стрелка двигается плавно на холостом в пределах 2мм .
Я х.з. уже с этим ВАГОм, лучше к дровам вернусь прежним)
))) есть такое…
На Дайко ремнях нет даты изготовления?
По идее стрелка на ролике и пляшет +- 5мм (ну или сколько там поправьте). Т.к шкивы ремня Грм имеют элипсность, за счет этого натяжение ремня меняется и для компенсации этого эффекта ролик и перемещается. Главное чтоб указатель быд на прорези при совмещении меток на шкивах с соотвтетсвующими метками на моторе. И если это так то это и есть правильная натяжка ремня.
Перетянутый ремень обычно покрывется поперечными трещинами коих на вашем не наблюдается. А пробег как я понял 130ткм. -не мал. появились бы 100%. А вот ролик мог глюкануть, что маловероятно. Зашуметь итд итп. Подшипник.
Регламент замены комплекта ремня ГРМ 120ткм или 5 лет. В зависимости от того, что наступит раньше. По опыту драйвовчан, которые мне довелось читать, ходит гораздо дольше. Есть лучаи и по 250 ткм. Мое мнение, если оно кого-то интересует, лучше придерживаться регламента. за 5 лет резина стареет.
пс элипсность на шкиве нужна для компенсации переменного усилия на валы из-за работы клапанов.
На новом после установки практически не скачет в диапазоне для натяжки
Бред, скачет и на новом из-за эллипса, ресурс ремня 240тыс .
Причина осталась из звука, бред или нет мне пох
kmp2002
По идее стрелка на ролике и пляшет +- 5мм (ну или сколько там поправьте). Т.к шкивы ремня Грм имеют элипсность, за счет этого натяжение ремня меняется и для компенсации этого эффекта ролик и перемещается. Главное чтоб указатель быд на прорези при совмещении меток на шкивах с соотвтетсвующими метками на моторе. И если это так то это и есть правильная натяжка ремня.
Перетянутый ремень обычно покрывется поперечными трещинами коих на вашем не наблюдается. А пробег как я понял 130ткм. -не мал. появились бы 100%. А вот ролик мог глюкануть, что маловероятно. Зашуметь итд итп. Подшипник.
Регламент замены комплекта ремня ГРМ 120ткм или 5 лет. В зависимости от того, что наступит раньше. По опыту драйвовчан, которые мне довелось читать, ходит гораздо дольше. Есть лучаи и по 250 ткм. Мое мнение, если оно кого-то интересует, лучше придерживаться регламента. за 5 лет резина стареет.
пс элипсность на шкиве нужна для компенсации переменного усилия на валы из-за работы клапанов.
Ваг у меня не обслуживается, по этому зрительного опыта нет по грм на них
В самом начале: www.gatestechzone.com/ru/…0%B8/2020-09-eco-sprocket
Цитата: В четырехцилиндровых двигателях используются овальные торсионные гасящие шкивы или шестерни коленвала. Благодаря временному уменьшению радиуса во время рабочего хода натяжение ремня ГРМ ослабляется. Это снижает усилия и вибрации, воздействующие на ременной привод ГРМ.
На первой фотографии старый ремень, мотор прогрет, стрелка уехала в перетяг на 1см
Это не перетяг- это ремень растянулся, а ролик выбирает излишек растяжки ремня. Если я правилно понял, ремню 131000. Он конечно стал длинее за это время. лет ему сколько? А если новый и старый друг на друга положить и растянуть так все сразу станет ясно. Новый кажется коротким. Дайко ремням чет не доверяю (хотя суют их в комплекты) Как и Контику, если покупать отдельно по характеристикам, а не игинал. Можно нарваться на Румынский, а это полное фуфло. Контик оригинал (с*ка дорого) как варинат Гейтс, но он по ширине уже оригинала на 0,5мм. Чуть материала зажали, Экономия на спичках.
Когда машину покупал, кто то с драйв2 из официалов с Перми вроде пробил по базе, сказал грм отметка есть о замене в 131.000км, машину брал 149.000км пробег был сейчас 168.300км, получается 37т.км или его не меняли вовсе, а про качество запсастей это просто катастрофа…
kmp2002
Это не перетяг- это ремень растянулся, а ролик выбирает излишек растяжки ремня. Если я правилно понял, ремню 131000. Он конечно стал длинее за это время. лет ему сколько? А если новый и старый друг на друга положить и растянуть так все сразу станет ясно. Новый кажется коротким. Дайко ремням чет не доверяю (хотя суют их в комплекты) Как и Контику, если покупать отдельно по характеристикам, а не игинал. Можно нарваться на Румынский, а это полное фуфло. Контик оригинал (с*ка дорого) как варинат Гейтс, но он по ширине уже оригинала на 0,5мм. Чуть материала зажали, Экономия на спичках.
Жаль что контик Венгры не делают
Я считаю лучше убедится самому. Хотяб для истории. Это просто подъехать самому к дилеру и узнать, что было с машиной.
37 — пробег для ремня ГРМ — полная фигня. Копейки. Но по виду больше похоже, что он больше прошел. Весьма уставший. Это видно по затертому рисунку. Причем я не знаю как на 1,2 (и Чешках) в оригинале с завода обычно Контик идет. так что есть шанс, что меняли. Но вот что вижу — говорю. Есть над чем подумать.
посмотрите другие замены ремня и посмотрите в каком состоянии рисунок на них после 120 т. Или даже просто осмотр ремня, часто пишу об этом. Например вскрывают кожух после 60 ткм пробега. Ремень рыжий, но надписи очень хорошо читаются.
Кстати телефоном можно посмотреть пробег по разным блокам. разница будет, но не большая. Я бы проверил. Описание того как я это делаю есть в моем бортовике. Первый пункт содержания моего бортовика.
Пробег по блокам разный немного розниться, не крутили, смотрел шнуром vsd
Тогда норм. Так и должно быть.
Сам подшипники норм, а вот на натяжном ролике пятна перегрева от перетяжки…и народ я по-старому ремню не пойму, вроде на 131т.км менялся, состояние не ахти…
Это скорее возможно не перетяжка, а проскальзывание. Ремень растянут. Отсюда "поджигание" и шум.
Да скорее всего, в любом случае поменял и душа спокойнее