Реальная динамика 180 сильной Октавии а7 4х4. Одна из самых быстрых октах?

В ожидании дальнейшей доработки этой машины, но уже в мощностном направлении, решил сделать точку отсчета в стоковом состоянии. Ну или простым языком — замерить сток вагон на Dragy.

Пару лет владения ауди-бмв я не интересовался, что там в младшей лиге у вага, что едет, что не едет, меня особо не интересовало. Лишь благодаря ютубу, и частенько хайпящих на кэмри 3.5 автоблогерах, сравнивающих октаху с 1.8т с этим большим v6 на 3.3 литра, был в курсе что шкода может быть быстрой в покатухах роллом.

И уже при поисках этой семейной машины, окунулся во всю эту глубину сравнений, тестов, гонок, тюна, инфы, заездов и прочего с головой)
А ведь оказывается на MQB машины с ген3 легко (относительно) строить. Куча готовых решений, куча различных уровней силового тюна, от банального ст1 до ст4 с заменой мотора на 2.0 на ковке, больших турбин и т.д
И самое главное цифры динамики впечатляют. Машины едут и быстро.
Правда моему вагону до быстро еще далеко, но резво ездить он уже умеет. И делать это с места, я замечу, что очень немаловажно. Особенно когда используешь ланч зашитый в коробке с завода)

Примерно такая же реакция у тех, кто впервые видит буксующие задние колеса у шкоды. КАК ТАК ТА?!

А давайте посмотрим что нам обещает производитель автомобиля. Ведь есть руководство по эксплуатации, которое мне не лень почитать (для тех кто в теме)
И вот что там написано

0-100 моя машина должна делать за 7.5 секунды. Неплохо для недорогого семейного универсала о 180 сил и 280 момента.
Так же в таблице указаны циферки для Октавии RS и RS 230.
7.1 и 7 секунд, соответственно. Двухлитровый мотор и мощнее(220-230), и момента больше выдает(350Нм), поэтому все так и должно быть. Иерархия.
А за счет чего Октаха так едет? Наверное весит не больше тонны, скажут некоторые. Как бы не так.
Вот пример взвешивания машины на топовых весах, показывающих и развесовку в т.ч. 1570кг, и это лифтбэк, а не универсал, который весит еще больше.
А вот все та же официальная информация из руководства. Обратите внимание на верхнюю часть картинки.

Табличка выдает нам ориентировочные 1450кг, без учета полноразмерной запаски(17кг), климата (обычная печка/кондишен легче хз на сколько).
Но при этом учитывает вес среднестатистического шкодовода в 75кг (я вешу сейчас 103кг) инструмента с домкратом, и самое главное заполненный на 90% бак. Т.е это примерно 45 литров топлива.

Вот такой вот ребус получился, ориентировочно конкретно мой вагон должен весить
((1450+17+30+10+45)-75 ~ 1480 кг), но эта цифра сильно зависит от комплектации машины.
А в тесте Авторевю, машину взвешивали такими же крутыми весами, показывающими развесовку, и у них вышло 1560кг

Интересно, что вес RSок примерно на 100кг больше, при прочих равных

И еще один интересный момент, обычная Октаха, лифтбэк, при прочих равных получается худее на 22 кг чем универсал. Я думал будет побольше)

Ну да хватит этих букв занудных, го замерятся. Машина сток, подвеска ППД, колеса 16 диаметра, резина 205/55/16 лето. Большое детское кресло(10кг), полбагажника барахла всякого, запаска, инструмент…Фулл фарш дачника в общем ;) Знал бы что это были мои последние замеры на стоке, повыкидывал бы весь балласт (килограмм 50 точно). Циферки были бы еще лучше.

Рассчитывал увидеть чтото около 7.6 секунд, старт с ланча иии…

Октаха с первой попытки выезжает всех своих родственников с шильдиками RS и RS 230. И более того, это цифры моей прошлой машины — Ауди а5 купе 2.0т кватро. Вот уж хорошо что мне такая Октаха не попалась, пока на купешке катал, а то бы расстроился)

Далее попробовал старт без ланча, с одной педали.

На секунду дольше, что ж ланч штука классная) Осталось замерить 1/4 мили или квотер. Результат тоже вполне себе.

Интересно получается, простая Октаха и на квотере обьезжает обе RSки. Такой себе волчок в овечьей шкуре, без знаков отличия)
Причем он готов валить на все бабки всегда, в любую пору года
Скользко/мокро/влажно/страшно? Сидите дома, ждите тепла, зацепа и лета чтобы покатать свои 100-200 )).

Ну а мне эта дисциплина "неинтересна" (с) абсолютно. Машина 99% жизни ездит в городе, где важен старт.
Для рулонщиков есть переднеприводные 1.8 которые едут достаточно бодро чтобы наказывать разные камри на трассе. И на них нет лишних карданов с редукторами ;)

В общем как-то так. Уже потом, в чатике шкодоводов 4х4, пацаны рассказали, что циферки мои на самом деле не совсем типичны для таких октах, и обычно они медленней.
Я же говорил что купил царь шкоду? ;)
p.s. кстати если ты 4х4 а7 то вступай к нам в чатик, тут часто весело, жарко и бывают срачи. А так же масса полезной инфы из первых рук. Количество машин на ис20 и ис38 зашкаливает