Новая АКПП, новое знакомство, новые эмоции

В общем, дорогие друзья, не без слесарной е.ли, но коробка таки встала на место и даже заработала. Я, к сожалению, лично не мог наблюдать за процессом т.к. работал. Её на всякий случай обслужили, промыв поддон, откачав остатки старого масла и поменяв фильтра-прокладки. Сложно сказать, действительно ли пробег 37к, но по состоянию коробас правда хороший.

Однако, вылезла одна очень неприятная проблема, которую, хорошо, что заметили вовремя — и что она проявилась вовремя (на подъёмнике). То ли просто так совпало, то ли из-за того, что давление атф в магистрали стало номинальным, потекла трубка охлаждения, пребывавшая в уставшем состоянии.

За изготовление новой у меня попросили 10000 рублей, что меня совершенно не устроило. А мне через три дня нужно ехать за 300км в съёмочную экспедицию на этой машине, с оборудованием. Просто так оставлять нельзя, закольцовывать — тоже нельзя, так как и недогрев и перегрев жижи акпп это очень плохо. Вариантов было три —
— изготовление новой магистрали,
— примастыривание отдельного маслорадиатора от чего-нибудь и завод системы на него
— вырез потекшего места старой магистрали с соединением живых частей маслостойким шлангом.

Первый вариант был плох неприемлемой ценой. Второй вариант — тем, что это не по заводу, и не было бы подогрева жижи, а только охлаждение — и, возможно, избыточное. Третий — тем, что уставшая трубка — уставшая, и мне не хотелось, чтобы она лопнула где-то ещё, вдобавок пустив мне мелкодисперсный шмурдяк в требовательную к чистоте систему.

И шо делать? А вот, шо. Я попросил свапщиков закольцевать мне систему без охлаждения, поскольку в Питере сейчас очень холодно, и потихоньку доехать сделать в другом месте за адекватные деньги.

Этим местом оказался 23workshop, тот самый, в котором пилятся адовые проекты ВАЛchannel. Созвонились, я подъехал, осмотрели проблему, прикинули как сделать и цену вопроса. Всё происходило в крайне позитивной и очень дружественной атмосфере, что меня сильно вдохновило, т.к. я давно хотел познакомиться с этими ребятами.

На следующий день я приехал, мы сняли радиатор для удобства монтажа, т.к. у меня как раз еще с покупки машины был припасён антифриз, который я искал повод поменять, и вот нашёлся отличный повод.

Прикинули длину трассы, измерили диаметр болтов (м14), диаметр трубок (10мм) и поехали на авторынок за расходниками на Ванином турбосаабе (впервые катался на Саабе — клёвая, конечно, тачка). Купили два хороших фитинга под банджо-болты, метр медной 10мм трубки (для второй трубки уже был метровый кусок), маслойтойкий шланг, хомуты и пуансон (я узнал новое слово) для вальцовки. Вернулись в гараж и приступили к сборке.

В итоге всё встало на место, надежно обжалось и проблем вызывать больше не должно.

Залили антифриз, после прогрева проверили уровень масла в коробке на нейтралке — всё супер. Огромное спасибо rotordead Ване из 23workshop за приятное общение и качественную работу. Полагаю, я нашёл свой любимый сервис, где, надеюсь, будет проведено ещё много крутых манипуляцией с моей пусечкой. Теперь я могу спокойно ехать в командировку.

Ну и по итогу. Машина поехала. И поехала охренеть как (относительно того что было). Теперь я верю, что у меня двигатель 2л и 140 сил, а не сколько-то там дохлых кобылок. Такое ощущение что мне добавили вдвое больше крутящего момента, который до этого наполовину передавался в букс сцепления. Педаль газа наполнилась обратной связью и вся эта связь на колесах, а не на впустую маслающих оборотах. Коробка переключает без пинков, рывков, очень плавно, никуда не задирает просто так обороты, с овердрайва тоже очень мягко выводит всё куда надо. Короче, пушка, я крайне доволен. Это было дорогостоящим вложением, но ощущения будто я езжу теперь в другой тачке.

Эйфория это конечно хорошо, но да, она у меня ДАЛЕКО не самая живая особенно по кузову, и вкладываться в неё по харду не рентабельно, и многие говорят "продавай её нахрен", но есть один важный момент. Она мне дарит эмоции своим внешним видом и удовольствием от езды. А для меня это очень важно. Да и вообще, я бы сказал, что она истинная Японка, очень скромна и не требовательна к уходу. Однако, я буду стараться уделить ей достаточно внимания и не абьюзить её выносливость. Очень надеюсь, что у нас с ней впереди ещё немало.

Всем добра, ребята!