Москва-Питер (или проблемы лобового стекла)

Сегодня совершили автопробег Москва — Тверь — Бежецк — Устюжна — Тихвин — Петербург.
По М11 скорость 130, расход около 12 литров на сотню. При движении со скоростью 110 расход падает до 9 литров, при 90 — 8 литров. Машина очень комфортная и даже на ухабистых дорогах Тверской области идёт отлично — только колёса бумкают :)
По шумке — вроде не очень тихо, но — Я первый раз услышал музыку в затычках сына, который сидел слева от меня сзади! Ни в одной другой машине я её не слышал, ну или не обращал внимания, даже в ML, а здесь услышал очень отчётливо :)

Осмотрели Бежецк и Устюжну — маленькие российские городки, не входящие в раскрученные туристические маршруты — это боль. Избегайте их во избежание получения моральных травм.
Так как от рулёжки Дефа не устаёшь совсем, забили на оплаченную ночёвку в Устюжне и решили поехать сразу в Питер (порядка 440 км). Как только выехали, началась метель.

Главная проблема — это ветровое стекло и дворники. Не смотря на залитие новой омывайки на -30, ситуация с плохой очисткой дворниками не сильно изменилась. Более того — Мелкий мокрый снег оседал на лобовом коркой льда и включённый на полную обогрев не оказывал на него особого влияния — если на D3 /D4 щель обдува лобового проходит под всем стеклом, то здесь она длиной сантиметров 40 в самом центре. Соотвественно, обдув выдувает в ледяной корке маленькую амбразуру, в которую и смотришь про вождении. Электрический обогрев лобового вообще не оказывал никакого эффекта. Есть подозрение, что он не работает :(( потому как на D3 его включение за пару минут растапливало любой лёд.

Дворники во время работы «паркуются» в зоне, которая вообще никак не обогревается, и поэтому постоянно обмерзают. Приходится останавливаться и очищать. На D3 такой проблемы не было.

Очень помогал адаптивный круиз — машину впереди определял четко, кроме иногда автомобилей белого цвета :)

Дорога была адовая — метель, ничего не видно, постоянные обгоны фур.

Выехав на трассу Кола в районе 21 часа остановились поесть в кафешке. Когда поехали дальше, в какой-то момент встречная фура начала сильно мигать, чем помогла усилить внимание и вовремя понять, что фура, которую я догоняю, оттормаживается. Еле успел затормозить. Подъехавший через секунд 30 Мерс затормозить не успел, и останавливался в снег на обочине параллельно со мной! Впереди был замес из 5 или 6 фур и одной легковушки. Три фуры ушли в кювет, ещё несколько перегораживали дорогу, Столкнувшись. Полиция ещё не приехала, так что можно сказать — голод нас спас, так как на этой дороге никакая система экстренного торможения не помогла бы.

Общий пробег за день получился 800+ км

Надо что-то решать с обогревом лобового и щётками, только вот что? Хотел в Питере на тест обогрева сдать, так тут у официалов на электрику запись аж на март!