Специально для тех, кто мучается вопросами или тешится иллюзиями и догадками по этой теме…
Собственноручное исследование на острую животрепещущую в кругах тюнеров тему о полиуретане в подвеске!
Исходные данные:
— комплект передней подвески бельгийской конторы Sidem;
— комплект полиуретановых сайлентблоков от конторы StrongFlex.
Условия эксплуатации:
— Россия, Урал;
— амортизаторы и пружины Bilstein B12 Pro-kit;
— с начала лета 2013 до конца зимы 2015 = 21 месяц;
— пробег порядка 30 тысяч км.
Что получаем по прошествии 21 месяца эксплуатации:
— подвеска скрипит от попадания влаги и грязи из-за непродуманности конструкции сайлентблоков;
— сами сайлентблоки пришли в негодность по той же причине, появились существенные люфты;
— закончилась шаровая нижнего рычага;
— остроты управления я честно не заметил никакой, как и других заявляемых производителем сайлентблоков качеств и свойств.
Собственно, все сами видите на фото. Хочу привести одно интересное замечание от сервисмэна. Заключается оно в том, что нет особого смысла запрессовывать полиуретан в алюминиевые рычаги, поскольку алюминий очень податливый металл, который со временем теряет форму в нагруженных местах. Считаю, что в этом есть какая-то правда.
Поставил бы я полиуретан в такой форме себе в подвеску? Однозначно нет. Но опыт есть опыт. Тогда были на это деньги и желание исследовать.
Спасибо за внимание.
Надеюсь, что представленная информация полезна и поможет расставить точки над и.
Обновление.
Хочу добавить-подытожить. Основной вывод заключается в том, что полиуретановые сайлентблоки без внешнего металлического цилиндра, как на оригинальных сайлентблоках, обязательно будут скрипеть и разваливаться. К сожалению, на мой авто я не видел сайлентблоков с внешним цилиндром.
Долговечность и реальные свойства таких сайлентблоков лично мне неизвестны. Если у кого-то есть опыт использования таких — обязательно поделитесь. Я нашел вот эту запись. Тут как раз такие сайлентблоки, но только уже отечественного производства.
Комментарии 92
А в металлической оправе вроде бы от неё отрывает.
Конечно тут и алюминий сказывается и вообще в целом эта подвеска рычаги крутит во все стороны, они в двух плоскостях работают. Вообще верхние можно от а7 поставить, они везде одинаковые, а то заполненные, без прорезей, добавляют упругости подвеске.
Странно что Сайлент амморта даже выдавило. Как бы и пробег не маленький и они даже дают гарантию пожизненную сейчас на красный полиуретан и 2года на желтый. но стоковая резина явно больше пробеги держит.
Кстати в заднюю подвеску, в случае с кваттро, ребята из безлюфтов делают сайлентблоки полиуретановые. Там рычаги работают в одной плоскости и живут они хорошо. Возможно на перед по этой причине и не делают
от a7 можно сайленты или рычаги поставить?
Сайлентблоки только. На верхние рычаги передней подвески. Можно по каталогу глянуть размеры, их пишут у заменителей
ПолиПро хочу попробовать, впечатлили их видео-тесты на ютюбе. Оставьте комментарий, если кто-то имел опыт эксплуатации сайленблоков данной фирмы.
Сделал рычаги у них, ещё не ставил…буду тестить
Проходили в задней балке 7 лет и не развалились
Так он из без обоймы)))
Недели 3 назад поставил передние рычаги со стронглфлексом.
Ничего не срипит.
Затяжку рычагов производил на опущенной машине!
Сколько проходят не не знаю, сейчас меня все устраивает!
К сожалению, некоторые считают себя умнее производителей авто, другие пытаются это даже доказать, правда без документально продтвержденной базы, третьи это конечно сервисы, ну с этими все понятно — хоть каждый месяц тебе будут подвеску перебирать, пока у тебя деньги есть. И как и много, много лет назад находятся те, кто учится не на ошибках и опыте других, а на своих собственных, естественно по своей неграмотности и неумении общаться.
Для тех кто еще не влез в эти эксперименты подумайте — разве производитель не поставил бы полиуретан, если бы он был лучше(комфорт, изностостойкость) ?!
Почему даже китайцы на свои быстроржавеющие авто не ставят полиуретан в подвеску ?! А полиуретан дешевле резины в производстве.
Если полиуретан такой хороший, как говорят некоторые, то почему даже в России на собранные у нас же в России машины его не ставят ?!
Все очень просто — у производителя этих полиуретановых штук нет одобрения производителя авто.
Почему его нет ?
1. Потому что производитель полиуретановых изделий не хочет получать одобрение производителя авто, т.к. знает что он не пройдет испытаний.
2. Потому что производитель полиуретановых изделий не может пройти испытания.
Вы и впрямь подумали, что пара, тройка российских химиков, и даже не бывшие члены РОСНАНО, открыв компанию смогут конкурировать скажем с Лемфодером ? И Вы правы, смогут — в хронике МВД, по уходу от налогов и по количеству проданных бракованных изделий.
Конечно же у полиуретана на первый взгляд больше плюсов, даже больше чем у резины, НО есть и минусы — эксплуатация изделий из полиуретанов показывает, что они очень быстро разрушаются при воздействии ацетонов, азотной кислоты, соединений содержащих большой процент хлора (соляная кислота, жидкий хлор), формальдегида, муравьиной и фосфорной кислоты, скипидара, толуола.
К недостаткам полиуретанов относятся невысокая стойкость при повышенных температурах к действию щелочей, накопление остаточных деформаций под действием длительных нагрузок, резкую зависимость физико-механических свойств от перепадов температуры.
Для тех кому подвеска кажется слишком мягкой хочется сказать, что они купили себе не то авто. Просто поменяйте автомобиль.
Для тех кто хочет получить удовлетворение от поездки на своем авто — покупайте только сертифицированные производителем Вашего авто запчасти. И будет Вам счастье.
ага, говно. как и точка опоры и прочие.
Занимаемся подготовкой внедорожников. Точка опоры или полиуретан.ру рулят на ура! Остальной полиуретан гумно, проверено и испытано давно! В данном случае изначально надо было ставить оригинальные рычаги или производства "Лемфердер" и впрессовывать в них в место родных сайлентблоков точку опоры. Российский производитель полиуретана для российских дорог!
Интересный отзыв. Обычно на точку опоры как раз жалуются
Спасибо за отчет! Как считаешь, имеет смысл ставить полиуретановые втулки стабилизатора или лучше резиновые?
Ну мои полиуретановые пока живут. Но этот вопрос скорее к производителю.
Использую точку опоры все огонь!
Здравствуйте еще полиуретан используете?
Привет. Полиуретан остался лишь в виде сайлентов переднего стабилизатора (2 шт.).
да я думаю ставить или нет что то из полиуретана
А ты прочел все выше? =)
да прочитал но вы там пишите про сайлентблоки а у меня в машине нету не одного у меня просто втулки. я просто установил на заднюю подвеску втулки из резины пол года прошло они развалились. вот я думаю поставить полиуретан надеюсь подольше проходит и не буду каждый год разбирать подвеску
Я так понимаю, Вы про рессоры. Ради эсперимента можно попробовать разве что =)
да про рессоры да думаю стоит а если что новосиб вернет деньги
Тоже долго думал, купил все-таки резину и видимо не зря)
Это уж точно)
Хоть буду знать что к чему, спасибо!
Точка опоры, в металлической оправе у меня стоят, скажу что неубиваемые, а что пресовали все ушатались.
Есть отчет или фото?
Есть что покупал. А что снимал нету. Втулки все разбились поставил резину и кайфую.
Спасибо за полезную информацию
На здоровье)
Полезный отчет, спасибо за пруф!
Пожалуйста) Рад стараться)
Лемфедер однозначно ТЕМА!
мммда уж и hde тоже не долго отходят я уже менял на hde и не прошло и года как заменил 3 рычага уже((даже уже и не знаю что и брать !
Лемфёдер)
)наивный у другана и пол года не прошли лемфердер)))4 под замену так что нееет
Лемфёдер лучшие. Я хз, как надо ездить или устанавливать их, чтобы они так ходили.
он вообще аккуратно ездеит я хз почему так но я свидетель я с ним лично их снимал и видел))
Sewbastian
Лемфёдер)
проще реально купить 14 и не ипать мозги))
На предыдущей машине (мазда323) ставил по кругу "Точка опоры" ходовая стала более жесткой и в повороте машина стояла как на рельсах. Откатал после этого 60 000 и продал, у меня нареканий не было при ужасных дорогах. Недавно с новым хозяином мазды общался он проехал еще 30 000 стойки сдохли(ТОКИКО газ — пророчили вечные) а полеуритан живой, но кузов начал терять жесткость-стал играть и пошла ржавчина по свар.швам. Можно сделать вывод что излишняя жесткость полеуретана хороша в спорте, а при обычной эксплуатации лучше резина имхо гасит удары а полеуретан почти все передает кузову. Но все относительно, если по ямам не гоцать думаю все нормально будет.
Есть фото? Какого типа полиуретан был? Что-то прям диаметрально противоположный опыт. Что-то не так)
Фоток нет, уже 2 года как мазду продал.Полиуретан на ощупь очень твердый ядовито-желтого цвета. Зайди на сайт "точка опоры" посмотри. У меня друг на этой фирме работал в Москве и просил машину туда съездить т.к. его была не на ходу и там все запрессовал.
Есть на драйве отчет по этой конторе. Развалились быстро очень. Говно вобщем.
Не знаю может партии разные по качеству, сосед ставил на приору глядя на мою мазду и у него тыщ 10-15 они походили, плевался матюкался.Но он сам ставил я тогда думал может сам жопарукий перетянул там забивал кувалдой или сайленты идут различ.качества. На мазде моей ходят с2008г. и до сих пор.На драйве есть и хорошие и плохие отзывы, но плохих больше.Я сам стремаюсь этой темы, на хонду ставлю оригинал.
А зачем рисковал ваще? Хорошо, что с трассы не улетел с таким говном. Изобретение велосипеда вновь?
=) Вот не знаю, как я по трассе еще ездил, не ловя машину на каждой отличной от идеальной поверхности. Кароч, маркетинговая хрень походу это.
На самом деле конструкция немецкая достаточно надежна. Я ездил месяца два без стабилизатора (серьги где-то сорвало) и не замечал даже =).
Спасибо за инфо…
На здоровье)
есть русские еще так то…и вроде в обоймах
не реклама:
www.polyurethan.ru/catego…y/volkswagen-passat-1065/
есть еще такая контора crt.ru/nodes/45978.html
но судя по всему в обоймах они не будут лучше по качеству
Первая контора интересная. Там еще опоры пружин есть даже.
А вот по второй даже фото продукта нет и качество явно не лучше.
отзывы только не очень, похоже дешево и хорошо не бывает…
www.drive2.ru/l/4062246863888582247/#post
а вот думаю поверфлекс или регулируемые рычаги 034, Stern, SPC и проч…
gallery.achtuning.com/main.php/d/42499-4/9093b.jpg
только курс печалит
И нафига такие? Деньги на ветер у нас же они! Для трэк-дней разве только… и то сомнительное удовольствие. Не успеешь подкрутить — уже шаровая или сайлент наелся.
А вот полиуретана хорошего не сыскать похоже. А может миф все это?
SuperPro австралийская контора, пожизненная гарантия)))
полезная статейка
Рад стараться)
К сожалению рычаги HDE гаумно, ходят 10-15 тысяч(((
Личный опыт?
слава богу нет.на днях читал статью про эти рычаги.если найду скину
Хорошо.
Пока что то найти не могу((Суть в том что, у человека были денежные трудности и он не первый раз слышит про эту и фирму и положительные отзывы решил пперетряхнуть передок.Заказал комплект рычагов и вроде бы стойки стабилизатора.Все было отлично пока через 10 или 15 тысяч появился стук полез смотреть, а там почти все рычаги на замену(((В конце концов покупал по отдельности рычаги Лемфердер и TRW и будем надеяться что вас пронесет или хотя бы отходят 30 тыс.А вообще найди те контору, которая реставрирует шаровые на иномарки, а сайленты и так можно поменять.У на в городе делаю и ходит все это дело 30-40 тыс.Цена реставрации у нас на снятой детали 100 грн
Спасибо за совет, можно попробовать… Тем более остались сайленты от набора рычагов Sidem.
А я как раз думал, ставить или нет))) в продаже были без внешнего металического цилиндра, но рычаги подвески стальные. Вообщем хорошо что прочитал твой пост ;)
Рад помочь)
Очень интересно! У Powerflex есть сайленты с внешним цилиндром
На эту машину нет:
www.ebay.com/itm/VW-Passa…assat&hash=item19c5634326
Они на порядок дороже этих были.
на передний нижний www.powerflex.co.uk/road-…wer+Shock+Mount/1162.html и www.powerflex.co.uk/road-…e+Bar+Inner+Bush/514.html
а так да, дорогие они конечно
Внешний на месте, а внутренний отдельно — что за цирк? =) Видимо, эти сайленты разрушатся от внутреннего цилиндра.
Спасибо за опыт)
Рад поделиться)
спасибо за запись тоже хотел полиуретан ставить-теперь не буду 100%
Рад помочь) В таком виде точно не стоит ставить.
познавательно!
Спасибо)
очень интересно статья)))
Спасибо)
Спасибо за отчет!
Опыт бесценен!
Рад поделиться)
А не модифицированные рычаги Sidem использовали хоть раз?
Нет. Это был первый опыт. Поэтому не могу сказать, сколько они могут проходить сами.
полезный опыт
Спасибо
Спасибо . Сейчас опыт очень важен ;) кризис не очень располагает к экспериментам .
Это точно. Рад помочь.
К стати отзывы из D2 шикарно ищутся в яндексе и гугле, так что это прочитают не только Ваши подписчики но и многие многие … ;)
PS меня иногда спрашивают что я постоянно пишу на D2 ;) отвечаю — Интернет пишу :)))))
Меня один из мастеров спросил:
— На Драйв что ли фоткаешь?
— Да =) на пользу другим…
Благодарность за пост. Его не хватало.
Рад помочь.
Спасибо, что поделился опытом. Тоже надеялся на них.
На здоровье) увы, полиуретан далеко не панацея
блииин, у меня такие надежды были на полиуретан… обидно
Точно не в таком формате.