Один из основных смыслов ведения бортжурнала на drive2 — записи о том, когда и что я делал с авто. В нашем СТ200 чаще всего приходится писать о смене масла и фильтров 😁, но из-за неинформативности и переполнения сайта этой банальщиной решил все промежуточные ТО записывать здесь, просто обновляя запись.
Сюда же запишу все основные моменты, которые помогают мне при ТО, что бы не искать по разным бортовикам.
Переход машины в сервисный режим:
— в положении P (парковка), включаем зажигание (нажав два раза "Power").
— зажимаем тормоз, два раза выжимаем газ полностью, тормоз не отпускаем
— удерживая тормоз, переводим в положении N и опять два раза газ, тормоз не отпускаем
— удерживая тормоз, переводим в режим P и заводим авто
Сброс межсервисного интервала "Maintain required" :
— переключаем пробег в режим "TRIP A" и глушим авто
— зажимаем и удерживаем ту же кнопку
— включаем зажигание (нажав два раза "Power")
— ждем пока пробегут черточки и вновь появится "TRIP A"
— Happy end.
Установка салонного фильтра:
— стрелка на фильтре должна совпадать с направлении потока воздуха
— воздух у нас движется сверху-вниз
Расчет моточасов между ТО:
— после смены масла сбрасываем на маленьком мониторе среднюю скорость и больше ее не трогаем до следующего ТО
— так же на любом TRIP сбрасываем пробег
— перед следующим ТО делим пробег/средняя скорость = моточасы
По маслам и их ресурсам:
Минералка (которую у нас зовут полусинтетикой) — замена 170 моточасов, край — 200 моточасов
Дешевая синтетика API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98 — замена 200 моточасов, край — 250 моточасов
Топовая кряковая синтетика API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01 — замена 250 моточасов, край — 300 моточасов
Топовая синтетика на ПАО с допусками Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 — замена 300 моточасов, край — 350 моточасов
_______________________________________
Теперь непосредственно к ТО:
Дата — 26.02.2021г.
Пробег — 54277мл (87350км)
Пробег после предыдущего ТО — 4756мл (7654км)
Средняя скорость — 26 км/ч
Моточасы — 294 м/ч
Масло — Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE, артикул 8331848
Масло промывочное — LUKOIL, артикул 19465
Фильтр салона — RAF FILTER бактерицидный, артикул EC002TOXY
Фильтр масляный — MICRO, артикул O1648
Фильтр воздушный — MICRO , артикул A1428
Комментарии 15
Для чего нужен сервисный режим (тот, что первым пунктом)?
Что бы машина не переходила на батарейку и все время работал двигатель. Я делаю при каждой смене масла промывку 10-15 мин лукойлом, поэтому удобно. При этом режиме ещё удобно что газ равномерно держится- давишь в половину — в районе 1400 об, если на всю то под 2000 вроде.
А если без промывки, то в сервисный режим нужно переводить? В этом я делитант, подскажи Саш.
Да не, ты же масло меняешь на заглушенном авто
Понял благодарю ✌️
D1van777
Да не, ты же масло меняешь на заглушенном авто
А для чего ты промываешь? Проехал 5000км. масло чистое и ни грамма не подъело. Масло такое как у тебя. Вот сижу и думаю надо ли мне промывать 🤷
Ну если 5 и менять — то может и не надо( но я бы мыл)) но я езжу 7-7,5. Масло всегда уровень как и залил, но мою что бы удалить несливаемый остаток, так как он насыщен продуктами сгорания и сильно окисленный. Промывочное масло это просто базовое масло без присадок, как мне кажется лучше новое смешивать с несливаемым остатком от промывки. Чисто мое мнение основанное на прочтении статей на оилклабе.
Так же меняю после 7-8т. Вот только я никогда об этом не думал. На rx откатал 100т. без промывок и проблем не было. Скорее всего это сугубо твой подход как педанта 👍✌️
Это только мнение, просто впервые у меня двигатель который эксплуатирую сугубо я и он изначально в идеальном состоянии — поэтому хочу сохранить его в максимально таком же. До этого я не обращал внимания какой двигатель у меня внутри в ГС пока не вскрыл, и это то же было мое рукотворное дело((( вот такая сейчас горловина у СТ на 87к. Второе фото — снятая клапанная на 200к у ГС
Отличный подход !
andj2
Для чего нужен сервисный режим (тот, что первым пунктом)?
Для диагностики, измерения CO при прохождении техосмотра, например. Есть еще т. н. Certification Mode.
А это что?
Для отключения антипробуксовочной системы (Traction Control) при измерении на динамометрическом стенде.
На ресте есть кнопочка
Может не полноценно отключает. В инструкции для 2017 года есть комбинация для этого режима:
drive.google.com/file/d/1…aRboKIw/view?usp=drivesdk
Не написали же: "Просто нажмите на кнопку TRAC OFF."