Замена грм 1.8T AGU

Ремень свисал с щестерен, ездил со снятым кожухом чтобы наблюдать. Сегодня решился разобраться с этим.
Разобрал и охренел-ролик грм болтается вместе с болтом, в голове нет резьбы уже, скоро бы отлетел…
На шестернях износ сильный, их тоже поменял, за одно сальники.
А теперь самое главное от чего свисал ремень. Сняв помпу обнаружил тонну герметика там, где должно быть все чисто и гладко.
Это очень частая причина подобных проблем, когда сжирает ремень либо он свисает. Поверхность на блоке перед установкой новой помпы надо шлифовать мелкой шкуркой, счищая грязь.
Собрать не смог, нужно ехать к токарю точить новый болт с большей уже резьбой, соответственно в гбц нарезать новую резьбу.
P.S. Еще один момент связанный с шестерней коленвала-откуртил ее стартером. До этого мучился, не получалось. Вставляешь вороток так чтобы при включении стартера он упирался в рычаг. Но ставить надо вороток так, чтобы он успел разогнаться, а потом уже уперся в рычаг. Способ реальный. Ну соответственно это кратковременно все. Крутишь стартер до щелчка и сразу глушишь. Иначе все открутится нахрен и шестерня слетит и можно сушить вёсла.