Левый гидрокомпенсатор, 5й

Оставался один не поменяный на старые ''родные'' гидрик, пятый. Как то давно махнул комплект ''родных'' на ''новые родные'', так вот эти ''новые родные'' оказались китайским не оригиналом из мягкой говностали. И им распредвалом сожрало жопку. в общем застучали, снял их все, кроме одного, кроме 5го. этой сволочи донышко расклепало так что она в дырдочку не лезла.
Наконец то дошли руки и я его извлек, с трудом.

По пути наружу он разобрался

Вот так левый китай стёрлся, 3-4мм разницы в высоте, фаски на донышке вообще не осталось. И его по центру почти протёрло насквозь.
Для вытаскивания использовал 3 сварочных электрода диаметром 3мм. Сбил с них обмазку, заточил, запилил, загнул вот так:

Первый вставляется в малое отверстие в верху тарелки гидрика, так что бы выступ попал на край этого отверстия, затем в это же отверстие вставляется второй заточенный электрод, прижимая первый выемкой к краю, и не давая ему выскочить в вертикальном направлении. Такой конструкцией дёргаем и тянем пока крышечка не выйдет, хотя наверное можно чем то длинным было стопорную пружинку снять, но я надеялся обойтись малой кровью и без разбора вытащить гидрик целиком. Не вышло =(
После того как внутренности гидрика извлечены, и остался один стаканчик — берем электрод номер 3, вставляем его в боковое отверстие в стаканчике — оно по счастливому стечению обстоятельств ровно 3мм, а что бы он оттуда не выскакивал когда тянем — вставляем в гидрик мелкую длинную головку 10мм кажется, под квадрат 1/4.смысл в том что бы головка после лёгкого забивания её молотком между стенкой гидрика и электродом прижала его и не давала выскочить ему(электроду) вбок, когда будем тянуть вверх.
Ну а дальше вороток в качестве рычага, вокруг которого 'обмотан' противоположный конец электрода и тянем потянем, с первого раза не выйдет скорее всего, придётся его(гидрик) забить обратно в отверстие, И вытаскивать заново. За 4 итерации у меня он вылез успешно. Поставил старый на место, тьфу тьфу тьфу.
Теперь другая напасть, увидел что с 7 и 8 коромысла на клапан подтекает(сочится из под коромысла прямо на шток клапана) масло во время работы =( что делать? менять в сборе штангу с коромыслами?