В общем заменил выпускной коллектор, сфоткал каталик, вроде все гуд визуально. В коллекторе образовалась трещина проходящая мимо лямбды что давало неприятный тракторный звучок на холодную, кстати прокладка приёмной трубы тоже прозудилась, сейчас стало приятно тихо)) ну и заменил Топливный насос в сборе, и самое ужасное что не по причине выхода из строя целиком агрегата, а выхода из строя датчика топлива, периодами где то на три четверти бака топлива стрелка падала вниз, загоралась лампочка уровня топлива, борт комп писал мол заправься)))
В итоге коллектор турецкий, насос пирбург. Результатом доволен!
И кстати лямбда не открутилась, пришлось поменять… Прикипела наглухо
Комментарии 5
Спасибо. По мне так одно из самых дорогих) не считая двигателя да и вот по каким причинам-морально не могу вывалить 18к за кусок чугуна) хоть это и подъемная вполне сумма для меня…вроде на езду не влияет, расход не ушел в космос, звук не так уж сильно громкий. Проще говоря, если бы авто от этого стоял и не ехал, я бы заказал быстро, а так рука не поднимается))) До сих пор не понимаю как чугун у французов стоит как золото, оригинал коллектора далеко за 30к…или например одна скоба на суппорт передний 7000р, сейчас под 10000р…это что то нереальное. На ниссан, на котором я раньше ездил можно было контрактный двигатель трехлитровый за 30к заказать, с коллекторами и прочими вещами…
Моя самая больная проблема. У меня коллектор напополам треснут давно и коптит( катализатор выбил и выкинул) а аналога дешевле 18000р нигде не видел и это год назад при долларе по 70 а не под 90. Судя по общей стоимости вы нашли аналог значительно дешевле. Поделитесь гле брали и сколько конкретно выпускной обошелся?
Ну по мне так не самое дорогое что есть в машине. Откровенно и банально вбил оригинальный номер коллектора в авито (не реклама), выдало варианты, в том числе и этот турецкий аналог, набрал продавца, мне популярно рассказали что с ним вполне все нормально на протяжении нескольких лет на авто у самих продавцов, и решение было принято. Брал в районе 8 т.р. Сейчас, подорожало сто процентов, как и все остальное. Ссылку не дам, не осталось откровенно говоря, но вышеописаный сайт делает иногда чудеса. Был бы какой то датчик (исключая лямду конечно), точно бы не купил аналог, а тут вроде чугунина и есть чугунина, думаю походит. Пока полет нормальный, ни копоти, ни лишних неприятных звуков.
Спокойных дорог!
Предстоит скоро такая операция. Подскажи, для замены генератор снимал?
Да нет, генератор там не мешается, насос гур отстегнуть придётся, бачок гур тоже… И немного неудобно снимать было тепловой экран, он там перекашивается и в радиатор упирается. Процедура на самом деле не сложная, но шпильками которые в голову лучше запастись, хотя бы пару… Одну пришлось высверливать и менять у меня…