Решил я легализовать ляльки висящие на своей машине. Основной лялькой был фаркоп, попутно решил легализовать пороги, защиту переднего бампера, дополнительные противотуманки. Обратился в контору, которая делает все документы. Первый документ полученный у этой конторы -предварительное заключение
с этим заключением нужно топать в технический отдел гибдд, писать заявление на разрешение внесения изменений в транспортное средство.
гибдд рассматривает это заявление и выносит решение- разрешить/отказать.
Мне был дан отказ на основании, что в оттс на ховер написано- буксировка прицепа не предусмотрена.
Я решил по изучать вопрос. Написал письмо в НАМИ.
Здравствуйте. Хотел бы получить разъяснение по интересующему меня вопросу. Установка фаркопа на автомобиль Great Wall CC6461 KM29 Hover H5. Какие возможные пути решения данного вопроса. Данный автомобиль имеет ОТТС E-RU.АЯ04В.00122, согласно которого производитель указал : буксировка прицепа не предусмотрена. (данный оттс во вложениях). Пытаюсь зарегистрировать в гибдд изменения в конструкцию тс, на что получил отказ т.к. заводом согласно оттс буксировка не предусмотрена. Фаркоп установлен сертифицированный Балтекс в штатные места. Какие нужны действия для того, что-бы была возможность установки и регистрации в гибдд данного фаркопа ? Нашел информацию в интернете, что происходила регистрация при наличии расчета эффективности тормозной системы. Но и наличие этого расчета не дает гарантии, что зарегистрируют изменения. В гибдд говорят нужно одобрение производителя транспортного средства. На данный момент такие машины не производят и производителя этих машин как юридического лица не существует.
На что получил ответ:
Здравствуйте. В настоящее время идет аккредитация лабораторий на новые требования и выдача документов по внесению изменений приостановлена. Сроки возобновления деятельности по этому направлению пока неизвестны. Можете обратиться в другие лаборатории, которые уже работают по новым требованиям. Информации по ним у нас нет. Список лабораторий аккредитованных на ТРТС 018/2011 можно посмотреть на сайте Росаккредитации. Узаконить данные изменения скорее всего не получится, т.к. ОТТС основной документ на автомобиль а в нем буксировка не предусмотрена. Пробуйте получить документ от представителя изготовителя или изготовителя. Сейчас появилось много изменений и дополнительных запретов, лучше уточнять в лабораториях, которые осуществляют эту деятельность.
Короче печальный ответ.
Написал официальный запрос в МВД. На что получил ответ:
Короче Ховеру похоже шах и мат ! Узаконивание фаркопа на Ховере зашло в тупик.
Комментарии 169
У меня оттс вот такой Е-RU.АЯ04.В.00335.Р3. нигде в интернете не могу найти, может в нем какая то другая формулировка
Думаю чуда не будет…
oleg-666
У меня оттс вот такой Е-RU.АЯ04.В.00335.Р3. нигде в интернете не могу найти, может в нем какая то другая формулировка
Есть оттс с таким номером, но в конце р1, там тоже буксировка запрещена.
Надежда таки есть, там разница между Р1 и Р3 в дате выдачи одобрения Р1-13год, Р3 -14год.
Если мне не изменяет память на первых ховерах (Н2) этой проблемы не было, могу ошибаться.
Сертификацию на буксировку Н3, Н5, ровно как и хавалы не призводили. Сейчас только у хавалов появилась сертификация, и то не на всех. Сертификация была только на н2.
А где можно почитать оттс на ховер н2?
Искать в интернете.
Понятно, пытаюсь найти, пока пусто
Добрый день. Есть у вас какие-то подвижки с этим вопросом? Рассматриваю сейчас покупку нового китайца, а у них поголовно в оттс буксировка не предусмотрена.
Здравствуйте. Решение вопроса в тупике. Легального решения вопроса на данный момент нет.
Возможно, что есть какие-то нюансы в техническом аспекты конструкции автомобиля. Например, на УАЗ Патриот с раздаткой с механическим приводом (РК УАЗ), свой ОТТС с указанным фаркопом. То есть, ничего нигде регистрировать не нужно. Там и лебёдка вписана и багажник экспедиционный. А с раздаткой с электронным управлением (РК Dymos), свой ОТТС, где
всё то же самое, только буксировка прицепа не предусмотрена. Сейчас, вроде как, раздатку допилили и уже можно. Но, несколько лет было нельзя.
Сейчас заседает в Минпромторге рабочая группа по этому вопросу. Производители различного допоборудования порадели. У них после ввода Регламента очень сильно просели продажи и есть очень большой шанс что фаркопы и кое какое другое оборудование вообще выведут из под действия этого регламента. Просто производителей обложат дополнительным сбором, а они как всегда переложат затраты на конечного потребителя. Думаю повезет автовладельцам которые установят фаркоп после введения очередных поправок в закон, а те кто его уже установили ранее окажутся в "пролете".
Умом Россию не понять ! А лучше и не верить !
Вы пишите, что машины не производят и нет производителя. Тем не менее, Great Wall сейчас производит Haval. Попробуйте к ним обратиться. Возможно, они правопреемники.
Писал к ним запрос. Ответ был- мы не имеем отношения к great wall.
Тогда, скорее всего, дочернее предприятие, не правопреемники…
изучите тему лиц, граждан, мужчин и женщин. Изучите, где вы регистрирует автомобиль. является ли МВД государственным органом или нет.
Ваши ФИО капслоком дают ли вам право на приобретение гражданских прав, а равно с ними и обязанностей? Согласно 53 фз о государственном языке таковым является русский. В учебниках русского языка указано, что имена пишутся с Большой буквы, а остальные буквы имени — маленькие. Алфавит напечатан в каждом учебнике, т е образец букв указан.
Если ваши ФИО — КАПСОМ, то ни прав, ни обязанностей, согласно ст 19 гк рф не приобретено.
Ховер не на одну свою бричку фаркоп не узаконил, везде не предусмотрено, что автоматически отбило у меня желание рассматривать их к покупке, нахрен нужен внедорожник без фаркопа
Купил на днях новую машину. Вчера проходил техосмотр, для страховки, чтобы поставить на учет. На техосмотре завернули, сказали нужен сертификат на фаркоп. Поехал в контору, где мне ставили фаркоп на прошлую машину. Они сделали пакет документов(инструкция, сертификат, наряд заказ на установку) . За это я отдал 2000 рублей. Приехал на техосмотр, он мне вписал этот сертификат в диагностическую карту. Потом поехал в гибдд, поставил машину на учет. Гаишника спросил при осмотре надо ли ему сертификат. Он сказал что нет, только чтобы я его возил в машине. Вот и вся история.
Сейчас для нового техосмотра нужны брызговики, а у меня брызговики на пежо 407 не предусмотрены ОТТС. Для того, чтобы пройти техосмотр, нужно поставить брызговики, а поставить брызговики незаконно ))) И уже есть судебная практика по обжалованию штрафов в 500 р за отсутствие брызговиков, на машинах где они не предусмотрены заводом )))
Забавность вашего случая в том, что получается, ОТТС получен незаконно, т.к. наличие задних брызговиков прямо прописано в стандарте. Без них нельзя получить ОТТС легально, производитель должен был внесли изменения в конструкцию. Но, походу, они занесли, а не внесли))
сори если что.я сталкнулся подобным бредом и некто не может обьяснить. в ОТТС написано буксировка прицепа не предусмотрена.я пак понимаю что с завода фаркоп не устанавливается поэтому и не предусматривается.то есть судя логике если сертифицированный тсу установить на сто проблем недолжно быть. это же не как в оттс газели.буксировка прицепа запрещена.то есть конструктивно завод запрещает это. да и ПДД не запрещает буксировку без разници прицепа или сломанноу калхиды \при содлюдении некоторых правил\.и дело даже не в цене.я рад и 50000р заплатить но официально.бюрократия и боязнь чтото решать для людей.но как штафы они первые.
Например на ниве, нет с завода фаркопа, но записи такой в оттс нет, даже напротив, стоит вес машины в составе с прицепом.
Ну и цены у Вас однако.
Еще раз повторю установка фаркопа, с легализацией в документах стоит денег. И ни какой инспектор увидя соответствующие отметки в СТС ничего дополнительно требовать не будет. Он не враг самому себе и против системы никогда не пойдет, чтобы ему там ни казалось. У нас в регионе это стоит 15000 российских рублей. Это если ходить везде самому. Или 20000 рублей если под ключ. Система запретов и создана для того чтобы с граждан снимать дополнительные деньги на вполне законном основании, пользуясь пробелами в законодательстве. Тему считаю исчерпанной, весь негатив многих написавших, идет нежелания жить по правилам сложившейся системы.
И что? Я не за бесплатно это пытался сделать. Мне объявили цену 15000, если буду бегать сам, и 65000 под ключ. За 15 я готов был сделать и попытался, но ничего не получилось. За 65 я не готов это делать ! Тема не исчерпана, и будет бурное продолжение, когда начнется гнёт за фаркопы. Вот тогда народ массово засуетится.
Мне непонятно: если бы в ОТТС был прописана буксировка то и фаркоп автоматически разрешился бы, а если его там нет то его и надо регистрировать :) Логика у них всех железная.
Но ведь вам же дали ответ — пункт 77 дает вам основание установить фаркоп и ездить с ним если на тот есть сертификат для вашего автомобиля. В чем беда? Сертификат есть — значит его и узаконивать не надо, а узаконивание того чего не надо узаконивать — липа, строго говоря :)
А противотуманки у вас просто незаводские иди вторая пара?
Если было бы в оттс, то разрешился бы, но только сертифицированный.
Ну это атас :) У нас же по правилам разрешено иметь две ПТФ, а вам выдали предварительное разрешение — ужас полнеший. За ваши деньги оказали медвежью услугу.
Четыре ПТФ можно только если одна пара в чехлах, типа вне дорог включать, а регистрация внедорожного оборудования не нужна если его нельзя использовать на дорогах (через чехол не светит, не прикопаться)
dreyan13
Мне непонятно: если бы в ОТТС был прописана буксировка то и фаркоп автоматически разрешился бы, а если его там нет то его и надо регистрировать :) Логика у них всех железная.
Но ведь вам же дали ответ — пункт 77 дает вам основание установить фаркоп и ездить с ним если на тот есть сертификат для вашего автомобиля. В чем беда? Сертификат есть — значит его и узаконивать не надо, а узаконивание того чего не надо узаконивать — липа, строго говоря :)
А противотуманки у вас просто незаводские иди вторая пара?
Получается если есть сертификат на фаркоп и есть в оттс разрешение, то можно ничего не вписывать. Я тоже не понимаю сути вписывания… Нафиг тогда вообще эта процедура. Я когда начинал этой фигней заниматься, думал, если есть сертификат и разрешение оттс, не надо вписывать, если нет разрешения в оттс, тогда нужно идти регистрировать, оказывается не так все.
Надо смотреть на ваш сертификат — если там написано что этот фаркоп конкретно для вашей модели и сертифицирован по требованиям техрегламента — можно.
Вам ГИБДД на это и указало :)
Я так понял ответ от МВД, что установка ТСУ возможна на основании ОТТС, а при наличии сертификата на фаркоп регистрация не требуется.
dreyan13
Надо смотреть на ваш сертификат — если там написано что этот фаркоп конкретно для вашей модели и сертифицирован по требованиям техрегламента — можно.
Вам ГИБДД на это и указало :)
Фаркоп 28.1983.21
Вот тут нужны приложения с артикулами, там и прописаны модели авто, для которых сертифицированы ТСУ, это общий сертификат для линейки фаркопов этого производителя. Смотрите приложение
Это все сертификаты с сайта производителя. Других нет.
dreyan13
Надо смотреть на ваш сертификат — если там написано что этот фаркоп конкретно для вашей модели и сертифицирован по требованиям техрегламента — можно.
Вам ГИБДД на это и указало :)
dreyan13
Надо смотреть на ваш сертификат — если там написано что этот фаркоп конкретно для вашей модели и сертифицирован по требованиям техрегламента — можно.
Вам ГИБДД на это и указало :)
Беда, сертификат то на всю линейку без указания для каких машин, он не доказывает законность
Вот такой еще есть. но срок действия вышел.
dreyan13
Надо смотреть на ваш сертификат — если там написано что этот фаркоп конкретно для вашей модели и сертифицирован по требованиям техрегламента — можно.
Вам ГИБДД на это и указало :)
Там написано: При предоставлении сертификата соответствия на свойство ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, подтверждающего проведение сертификации указанных компонентов в составе транспортного средства. Не сертификат на изделие( фаркоп), а именно на транспортное средство. Такой сертификат я понимаю можно получить только после испытаний. Либо на основании того, что производитель транспортного средства в ОТТС разрешил буксировку прицепа. При этом фаркоп должен иметь сертификат соответствия ИЗДЕЛИЯ в составе конкретного транспортного средства.
"подтверждающего проведение сертификации указанных компонентов в составе транспортного средства"
компонентов именно, просто они должны быть сделаны для этого тс и в его составе сертифицироваться. Это должен производитель фаркопа делать если хочет чтобы его фаркопы ставили люди не загоняясь. Но похоже он (как часто бывает) засертифицировал все скопом.
А то что сертификат вышел — достаточно того что фаркоп был куплен с действующим сертификатом, требовать пользователя следить за сроком окончания после установки ну никак нельзя (это если в сертификате написана модель машины). Но узаконить нельзя с таким сертификатом — там де по процедуре оборудование ставится после предварительного разрешения, значит должен действовать (но такой есть). Но, видимо, без наличия кучи лабораторий по всей стране такие фаркопы не узаконишь…
dreyan13
Мне непонятно: если бы в ОТТС был прописана буксировка то и фаркоп автоматически разрешился бы, а если его там нет то его и надо регистрировать :) Логика у них всех железная.
Но ведь вам же дали ответ — пункт 77 дает вам основание установить фаркоп и ездить с ним если на тот есть сертификат для вашего автомобиля. В чем беда? Сертификат есть — значит его и узаконивать не надо, а узаконивание того чего не надо узаконивать — липа, строго говоря :)
А противотуманки у вас просто незаводские иди вторая пара?
Я думаю толком никто не знает, что нужно, что не нужно вписывать, вот и пытаются сделать все подряд. Мне гаишники говорили, нафига вписывать подножки и защиты бампера, если они установлены по правилам- не выступают за габариты, и имеют закругления конструкции радиусом не менее 2.5 см и не имеют углов за которые бы мог зацепиться шар диаметром 100 мм.
Вот че генерал написал, вдруг пригодится
Очень интересно. Например, двигатель — бензиновый, на газ не сертифицирован, но газовое оборудование установить можно и все вписывается в документы. А фаркоп — нельзя. Где логика?
В ОТТС не пишется, что газ ставить запрещено. А про фаркоп именно так и указано.
Там написано не "запрещено", а "не предусмотрена".
А не предусмотрено это и означает нельзя.
Нет, это значит, что производитель просто не провел необходимые испытания, т.е. не предусмотрел. Это не прямой запрет. Если бы было запрещено, так бы было и написано.
В итоге, то нельзя.
Вот я и говорю, что это не логично.
В таком случае завяжите свои хотелки в узелок и забудьте об этом. Наивность граждан России зашкаливает. Поэтому и не удивительно что относятся к людям на местах как к дойной корове, которую можно не кормить и непрерывно доить, доить… сама же даёт. Интернет в помощь блин. Полно предложений по регистрации изменений под ключ. Какая разница каким путем это достигается, когда на руках есть необходимые документы.
Которые могут аннулироваться в любой момент.
В этом и засада.
Езжаете в другой регион, где работает схема. И решаете все вопросы. Сейчас это можно. Прям как маленький.
А как понять, в каком регионе схема эта работает ? Так можно и на срок себе накатать…
Если идти коррупционным путем, которого типа все боятся сейчас, то стоит внесение фаркопа в СТС будет стоить тысяч 15. Дырка появилась в законодательстве с введением электронного СТС и ей пользуются.
У меня никаким путем не получается.
В Рязани про содержание пункта 77п в ГАИ хорошо знают, но все таки направили в одну контору в районе цирка. Получил ответ из областного управления. Типа вроде можно, но лучше узаконить. Просто развалилась вертикаль власти про которую долго трубили из всех утюгов и на местах во всю буйствуют разного рода клоуны в погонах. Мели Емеля твоя неделя…
Дак как узаконить то? Если узаконить нельзя…
Получается если в оттс не прописано то внести изменения в конструкцию нельзя. А если прописано, то ничего вносить ненадо…
Бред какой то.
Сказали бы сразу что ничего с машиной делать нельзя только бензин заправлять и всё. А если сломалась, то сразу на помойку и покупай новую.
Да никто ничего делать не будет, пока не вступят новые поправки в конце года.
Такая же история про доработки. Только спросили сначала через них или нет делать, сказал сам буду, и понеслось. Ничего нельзя, ничего не нравится, все не так. Короче легализовать в настоящий момент можно только через коррупционную гаишную схему.
Надо попробовать написать на завод в Тулу, где Haval H5 собирают. Он же такой же совсем, только с другим движком.
Ховеры производила другая фирма, ее наименование прописано в птс, только она может изменить оттс, а ее больше нет. На хавалах тоже нельзя прицепы таскать.
Ставить со съёмным крюком.
Что толку от съемного крюка, если остановят когда с прицепом ехать будешь .
Это, да.
igoraha
Что толку от съемного крюка, если остановят когда с прицепом ехать будешь .
А будет тоже, что и у меня. Прицеп отцепил на посту — конфликт улажен, штраф 5000 и все. Только прицеп на посту остается, тут или штраф площадка, или вызывай эвакуатор и вези его домой. В итоге договорился, чтобы дали 20 минут и прицеп другой авто утащит.
И нашел тягач, от поста на 300 метров утянули, перецепился и поехал. 1,5 часа потеряного времени.
Потом правда разобрался, что мне категория BE не нужна и гайцы меня нагнули изза своей некопетентности. Теперь жду постановления, чтобы сотрудников нагнуть и отправить на переатестацию.
Эдик привет. Мне один рыбак сказал, сети покупать можно, а вот ловить ими нельзя, ну только на частных прудах, когда заплатишь, дадут бумажку тебе и скажут сколько и чего можно . Так и тут, заплати, впишут тебе и ездий. Нет у нас государства, кругом частные конторы, все продано, все продаётся, все бабло рубят. Что думаешь, это государству нужно?!
Кому заплатить, что б вписали ?
Ты далековато. Был бы по ближе, то может что то бы придумали. Обещали многие, но щас каждый месяц все меняется, не известно, что и как дальше будет.
igoraha
Кому заплатить, что б вписали ?
Тому, кто бумажку дал, что нельзя.
Да не берет сейчас никто, боятся все.
Слабо верится, что в нашей воровской стране, где в верхах берут взятки миллиардами, в низах откажутся от денег. Но, с другой стороны, можно ездить и без регистрации изменений, а мзду давать при проверке особо дотошных ГИБДДшников на дороге. Не каждый же день это бывает…
igoraha
Кому заплатить, что б вписали ?
Тут фишка в другом.
Заплатишь, дадут добро на внесение гаишник внесёт.
А через месяц-другой, ещё один гаишник отменит.
Точно, такая шляпа тоже возможна, даже очень вероятна !
Дык уже были случаи по стране.
Вот поэтому большинство здравомыслящих сотрудников, которые дорожат своим местом, не подвязываются под подобные мутные схемы.
Жопа, в общем.
У меня вторая машина в семье тигго 5, дак и к нему прицеп не зацепить, та же фигня с оттс. А прицеп нужен, лодку таскать, да и дом строю. Жоооопень…
Уррроды, в общем.
Интересно, штатные отверстия есть, а устанавливать нельзя?..
Неа, тут эта логика не работает. Ксеноновые лампы тоже встают в штатные места, но ведь их нельзя ставить. А кто вообще сказал, что те отверстия в раме штатные для фаркопа. Это могут быть просто технологические отверстия при производстве, под которые приспособился производитель фаркопов. У меня спереди стоит труба, которая крепится через кронштейны в штатным болтам на раме, но ведь проиводитель машины не под эту трубу делал эти болты, просто под эти болты приспособился проиводитель трубы.
Логично.
Не логично…
igoraha
Неа, тут эта логика не работает. Ксеноновые лампы тоже встают в штатные места, но ведь их нельзя ставить. А кто вообще сказал, что те отверстия в раме штатные для фаркопа. Это могут быть просто технологические отверстия при производстве, под которые приспособился производитель фаркопов. У меня спереди стоит труба, которая крепится через кронштейны в штатным болтам на раме, но ведь проиводитель машины не под эту трубу делал эти болты, просто под эти болты приспособился проиводитель трубы.
Не верно…
Что не так?
Эти отверстия делаются специально под разные детали, потому как в том же регламенте, как и в конструкции ТС есть такое понятие как базовая рама или кузов. Т.е. эта та часть детали машины которая переходит с одной модели, на другую. На одной модели в этой дырке может стоять фаркоп, на другой просто противотуманка, на новой модели с той же переходной базой могут появится еще дополнительные отверстия вместе со старыми. Если к примеру обратить на рамы грузовиков, то там столько отверстий, не пересчитать. Потому как эти рамы универсальные под разные виды оборудования. Где то в этих дырках стоит доп бак, а где то сдвоенный пулемет. И это отверстие выдерживает и то и это.
Так то — верно. Отсюда возникает вопрос (который, имхо, сейчас разрешить практически не возможно) к тем, кто подписывал и утверждал ОТТС. Как проходил процесс изучения и одобрения типа ТС? Походу, люди спустя рукава, не вникая совершенно в то, что перед ними стоит, осмотрели абы как, в бланке накорябали что увидели перед носом и прочитали с китайского перевода (еще незнай, как там переведено было)… Как в том анекдоте:
— Как правильно, фторнИк или фторнЕк?
— В словаре посмотри…
— Там на "Ф" только фуфайка…
— Пиши — на СРЕДУ!
Да ещё и проблемы у людей свои в голове, а тут какой-то регламент, какой-то китайский драндулет…
В итоге рождается документ обладающий силой закона и всё — пипец!
Раз эта дырка в бумажке не описана, то и не хрен в неё совать всё несертифицированное, ибо — преступление! А забашляешь — и дырка сразу законная…
Всё вышесказанное родилось после изучения ОТТС на deer — в одном документе свалены в кучу по сути
!ШЕСТЬ! разных автомобилей хоть они и имеют достаточное количество одинаковых узлов…
И почти по тем же причинам легковые пикапы становятся грузовиками со всеми вытекающими…
Все правильно. Да же такая одинаковая машина как Н2/Н3/Н5 по ОТТС Н2 и частично Н3 категорией М1G, а начиная с Н3 по Н5 — М1. Тадаааа?
AleshaAleksey
Эти отверстия делаются специально под разные детали, потому как в том же регламенте, как и в конструкции ТС есть такое понятие как базовая рама или кузов. Т.е. эта та часть детали машины которая переходит с одной модели, на другую. На одной модели в этой дырке может стоять фаркоп, на другой просто противотуманка, на новой модели с той же переходной базой могут появится еще дополнительные отверстия вместе со старыми. Если к примеру обратить на рамы грузовиков, то там столько отверстий, не пересчитать. Потому как эти рамы универсальные под разные виды оборудования. Где то в этих дырках стоит доп бак, а где то сдвоенный пулемет. И это отверстие выдерживает и то и это.
Вот тут ага, прав.
Вот интересно, при обновлении парка у самих то прописано что на машину можно установить люстру, камеры, рацию, регистраторы и не вмешательство ли это в бортовую систему питания авто?
Врятли производители делают особую спецверсию с геной помощнее)))))
Эти машины, типа дорожный патруль и тд, идут со своими винами.
Говорю на примере тазов. Столкнулись с ними по работе
Во как…перестраховались значит))))
Сразу было ясно что отказ, у нас на шильде нету цифр массы авто с прицепом. Можно было и не заморачиваться
Почему же, вот человек заморочился и все легализовали. Пришлось побегать, конечно.
www.drive2.ru/l/548724198176983350/
И итог цена фаркопа 5000₽ а цена регистрации? И нах оно нужно?
Для тех, кто реально возит прицеп — нужно. А так, если фаркоп используется исключительно как "причал для зевак", то да, возможно овчинка выделки не стоит. Все зависит от того, что легализовывать ведь. Если в дополнение к фаркопу идет еще куча всего прочего наподобие лебедя, силовика и т.д., то потратиться вполне имеет место.
Согласен что если уже окунаться в эту кашу, то лучше сразу все допы ставить
Amdo
Почему же, вот человек заморочился и все легализовали. Пришлось побегать, конечно.
www.drive2.ru/l/548724198176983350/
Знаю эту "дорогу". Но мне сказали расчет тормозных усилий еще не повод разрешения для установки фаркопа и буксировки прицепа. В буксировке прицепа учавствуют не только тормоза но и конструктив машины. Можно потратить деньги на этот расчет, но результата не получить. Нужно дополнение в оттс, в виде протокола испытаний, его можно получить только отдав машину на испытания с фаркопом. Денег этот я подразумеваю нехилых будет стоить.
Да… Как я поняла, человеку по ссылке то же самое говорили — тут 50х50 получается, увы. Можно потратить кучу денег, времени, нервов, а на выходе ничего не получить.
Собственно, непонятный для меня идиотизм, почему в ОТТС такое написано для рамника. У нас тоже на Ховре стоит фаркоп, но исключительно для эстетики и дураков в пробках.
Вот так производитель не стал тратить деньги на лишнюю сертификацию. Фаркоп без шара станет просто защитным элементом. Да и фаркоп становиться фаркопом только когда на него прицеп прицеплен. Это как нож, становиться оружием когда им пытаются убивать.
Amdo
Почему же, вот человек заморочился и все легализовали. Пришлось побегать, конечно.
www.drive2.ru/l/548724198176983350/
Делать ему нехера было и он меценат этих контор
Ему надо было, он сделал. А ваше мнение только ваше мнение. Легализация допов исключительно вопрос и решение хозяина машины. Лучше быть меценатом, чем нищебродом )))
Спорный вопрос, когда с тебя деньги тянут, а ты платишь… В кругах определенных таких называют лохами. Хотите им быть? Платите по первому требованию.
Ситуации разные бывают. Конкретно в вышеописанном случае ничего подобного и близко нет. Человеку нужно было, он сделал.
Считать всех вокруг лохами и дураками лишь потому, что это не совпадает с чьим то личным виденьем, скорее характеризует такого человека как не очень далекого.
Ага, конечно! Умные платят! :))) По первому требованию.
Смешной вы человек, даже немного забавный )) Вам не дает покоя, что человек заплатил собственные заработанные деньги за услугу, которая ему была нужна? И при этом ненавязчиво вы его считаете лохом? Не пойму, что вас то так бомбануло ))) Умные, конечно, не за что не платят никогда )))) Им все забесплатно, все по дружбе )))
БЖ ваш посмотрела, вроде адекватный взрослый человек. И собакены у вас классные.
Так именно! Joy — весельчак. Я, в общем то, всегда на позитиве. Но, ч чел старой закалки. Конкретные пацаны не платят! :) Западло это. А уж государству, которое завтра ещё что то придумает… Да ни в жисть! Все усилия приложу, что бы меня не кинули.
А собаки, да! Хорошие… :)
Собакен отличный! Прям ностальгия. Был у нас азиат, 13 лет с нами прожил, отличная псина. Вроде скучаю и хочется, но в городе с вечным отсутствием времени, квартирой… не. Да и расставаться с ними очень тяжело, когда они уходят…
У меня сенбернары… С 2000 года. У друга, в Москве, на 12 этаже, московская сторожевая. Подобрал щена на трассе… Живёт, радуется. Гуляют утром и вечером.
За то какая радость? Идёшь домой и знаешь, что тебя ждут и несказанно рады! :) У меня ещё Цезарь… Этот сам пришел… Щеном. Худой, страшный… Сейчас красава! Все мясники на рынке его знакомые! :)
Красавцы!
Ага. :) Собака- концентрированная радость! Не предполагали, честно, что из Цезаря эдакая зверуха получится. А он, вон, как на " казённых" харчах вымазал. 30 с лишним кило. Клёпа, правда, потяжелее… Прошлым летом до 80 толстела. Сейчас, как порядочная деффочка, к купалтномутсезону схуднула… До 72… Хочу ее на море взять. Думаю.
Сенбернары они и так не очень маленькие ) У нас в городе с каждым годом больших собак все меньше и меньше становится… Сейчас, в основном, берут малышню декоративную размером с кошку )
Если дорогу и жару нормально переносит чего не взять.
Берегите этих красавцев.
I7aBLyXa
Сразу было ясно что отказ, у нас на шильде нету цифр массы авто с прицепом. Можно было и не заморачиваться
Не помню таких цифр на ВАЗаз советских
🤬🤬🤬🤬🤬
Такого чиновничьего беспредела нет наверное ни в одной стране. Рамный двухтонный автомобиль не имеет права буксировки прицепа.
Это не чиновники, это вина производителя
Я думаю так написал производитель потому что не было штатного фаркопа и он не ставился ни на какие комплектации. А нашим проще запретить, чем вникнуть хоть немного. Малолитражкам можно возить прицеп, рамной машине нет. Не абсурд?
На тот же Соболь 4х4 нет разрешение на фаркоп.
По тормозным усилиям не проходит.
Тут вот какой вопрос меня постиг.
Ведь тюнинг — культура — это есть многотысячная (если не больше) армия. Армия "поклонников", фанатов, профессионалов и просто сочуствующих. И это большое количество человеков приносит в казну и не только, огромное количество денюшков.
Пошлины на ввоз, взятки, откаты, да просто самое банальное НДС.
Так НАХУА, спрашивается, рубить курочку, несущую золотые яйца?
Ну узаконте, ну придумайте ценник на всё это( желательно оптимальный для Всех регионов России) и сидите, ковыряйте золотой зубочисткой свои голливудские улыбки…
Ну почему, почему в России проще просто ВСЁ запретить, а потом, может быть, сделать на что-то послабления?
Эх…
Не, не… Все в законе разрешено. На местах нихера не знают о чем там написано. В этом беда. Вот человеку написали об аккредитации; не известно когда аккретитируют. Почему? Люди которые аккредитируют, то же не знают как им с новым законом аккредитовать. Т.е. с низу покААААААААААААА поднимутся бумаги на верх… Тот верх, который это придумал, разжует упрощенно… Не как написано в переводе с Английского, к тому же не технического языка. А на пальцах и матом. Потом это понятие спустится вниз и начнется работа. Потом в течении этой работы произойдет "казус" — это то, что не поддается логике, здравому смыслу и т.п., т.е. упущенный момент, сбой в матрице, дежавЮЮЮЮЮЮ))). Потом в Основной закон внесут поправки. И начнется все по новой. Вот так это в РОССИИ работает! А так всё работает делать можно.
Классно написано! +100500. Кто что понял из написанного ответа ГБДД? Поднимите руку))))
Нихр.а не понял
Вот! Что бы ничего не делать, главное запутать!
Точно
А главное классная ссылка на 77п.
который звучит так!
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
AleshaAleksey
Вот! Что бы ничего не делать, главное запутать!
Что то этом глагол мне одну фамилию напоминает)))))
Не помню. Но эту схему разработал один полковник в КГБ, когда выявили иностранных агентов завербованных в КГБ.))) До сих пор схема работает)))
AleshaAleksey
Вот! Что бы ничего не делать, главное запутать!
Уйня-война, главное маневры! 😁
Сколько раз сталкивался с этим вопросом за 3 года, в этом году хуже нет бл…ть. их за долбанных бюрократов, не могу переоформить нивас на нового хозяина, опять ждём сказали. Уже с ноября блин. До этого вообще не было проблем. Пока опять новые правила не придумали
Я не могу оформить на себя гараж родителей. Который у нас в собственности уже с 1970 года. Родителей уже давно нет в живых. Я купил гараж рядом и оформил его на себя. А свой не могу. Не успел. Депутаты приняли новый невминяемый закон. Мозг так выклевали что уже отступился. Жду гаражную омнистию. Может получится. А вы говорите машину. А уж про фаркоп вообще боюсь думать.
Ну и ну! дела!
Мда… Вроде хочешь все оформить, сделать по человечески и все равно не получается… По любому скоро будут штрафовать. Сам недавно ГБО установил, тоже задумываюсь об оформлении.
Не задумвайся…ноги в руки и бегом…
Danila2293
Мда… Вроде хочешь все оформить, сделать по человечески и все равно не получается… По любому скоро будут штрафовать. Сам недавно ГБО установил, тоже задумываюсь об оформлении.
Такая же хэрь, но газ подорожал уже 33 рубля есть в Москве, так чуть ещё подрастёт и тогда, на газу ездить не имеет смысла))))
Поздновато я газ поставил))) так и не увижу выгоды 😆
Ну почему, бензин тоже на месте не стоит
Бензин не так дорожает. Я газ поставил в конце января газ стоил 23-24,50. Сейчас 28,50-29,50. Бензин за это время поднялся на 0,5-1 руб.
Естественно выгода есть, но с каждым понятием цены на газ она сокращается)))
Обычно была цена а половину от 92го, сейчас писдц какой то творится
Согласен!
Danila2293
Бензин не так дорожает. Я газ поставил в конце января газ стоил 23-24,50. Сейчас 28,50-29,50. Бензин за это время поднялся на 0,5-1 руб.
Естественно выгода есть, но с каждым понятием цены на газ она сокращается)))
Раньше и дизель стоил копейки и не ценился, а сейчас дороже 95, так и с газом будет
Danila2293
Мда… Вроде хочешь все оформить, сделать по человечески и все равно не получается… По любому скоро будут штрафовать. Сам недавно ГБО установил, тоже задумываюсь об оформлении.
Тут, поспешить необходимо.
Есть слухи что скоро оформить ГБО будет ещё сложнее?
Возможно, вообще будет не возможно.
3.14здец вам гайки закручивают. Интересно нам придумают такую шляпу?
Думаю, там "другая" шляпа будет))
Пока тихо
Я так и предполагал, что это шляпа…а пороги как? И остальные ништяки.
Для меня основным был фаркоп. Без него не буду ничего регистрировать. В гибдд по порогам сказали, если не выступают за границы кузова, то и регистрировать не надо, если бы выступали все равно бы не зарегистрировали, про защиту бампера-тоже не должна выступать за границу бампера-тоже не надо регистрировать. С противотуманками сложно, нужно куча бумаг и сертификатов, их легче снять.
Приветствую. Пусть не ховер но… у меня стоят пороги на авто. ОЕМ. Но в спецификации на авто их нет, доустанавливал сам но они оригинал. Я так понимаю ничего регистрировать не надо?
Мне сказали если за габариты не выступает, то не надо. Габарит машины не по зеркалам, по самым выступающим элементам кузова, как правило арки крыльев.
Если арки то проблем нет … хотя «товарищей» у нас хватает
igoraha
Мне сказали если за габариты не выступает, то не надо. Габарит машины не по зеркалам, по самым выступающим элементам кузова, как правило арки крыльев.
А вот у меня фаркоп не выступает за габариты, у меня штатная запаса сзади выпирает сильнее фаркопа.
Сзади может и выступать. Фаркоп служит для буксировки прицепа. Дугу у бампера можешь ставить и выступающую, никто ничего не скажет. Тут вопрос про фаркоп. По сути фаркоп становиться фаркопом, только когда прицеп прицеплен, а так по сути это декоративный элемент.
Ты так мудрено ответил, что ничего не понятно. Вообщем будем искать пути.
snagafonov
Приветствую. Пусть не ховер но… у меня стоят пороги на авто. ОЕМ. Но в спецификации на авто их нет, доустанавливал сам но они оригинал. Я так понимаю ничего регистрировать не надо?
Это на усмотрение мусоров.
В каком смысле «на усмотрение»? Это беспредел уже
В прямом.
Одному похер, второй докопается.
В том то и дело.
Просто у нас чиновники ПИД🤑РЫ!
1. Когда я покупал ховера была даже акция у официального дилдера фаркоп в подарок. Помните?
2. На трех тачках у меня стоят фаркопы и ещё не было проблем с ними. Часто натыкаюсь на посты о какой-то легализации. Зачем?
Скоро узнаете зачем)
Строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения)))
😂 Это пока команду фас не дали
DM902
1. Когда я покупал ховера была даже акция у официального дилдера фаркоп в подарок. Помните?
2. На трех тачках у меня стоят фаркопы и ещё не было проблем с ними. Часто натыкаюсь на посты о какой-то легализации. Зачем?
Скоро, всё расскажут😂
Печаль. У меня тоже стоит фаркоп. Я купил машину с уже установленым. Теперь по ходу снимать придется.
Одно дело, когда просто стоит, а другое, когда прицеп таскать есть необходимость.
Сволочи одним словом