Что-то февраль оказался крайне богатым на ошибки.
Сначала при температурах около -25…-30 при запуске были пропуски по четвертому цилиндру.
В другой день я вообще не смог запустится сам, крутили меня минуты 2 суммарно и запустился я на паре цилиндров, похоже, т.к. в ошибку ушли сразу и четвертый и первый цилиндры. (С кодами Р0300 — просто множественные пропуски и конкретно по цилиндрам 1 и 4 — Р0301 и Р0304)
После прогрева и перезапуска двигателя проблема почти ушла, за исключением периодических пропусков по 4-му цилиндру.
Перекидывал свечи местами — разницы не было, посоветовали подкинуть новый модуль зажигания, а потом чуть потеплело и проблема ушла сама… нооо радовался я недолго, так как несколько дней назад пару раз ощутил странные рывки во время движения. Подумал, что м.б. от льда на дороге, но когда на следующий день это повторилось несколько раз, да еще и с ошибкой Р0336 — датчик положения коленчатого вала А, сигнал вне диапазона.
Пока еще ничего не делал и не смотрел, что может привести к этой ошибке, но на днях надо заняться этой проблемой.
Комментарии 26
Долго воевал с теми же симптомами. Даже думал что цепь проскочила. Оказалась форсунка 4го цилиндра заклинила в открытом положении и безбожно лила. Снял постучал пополоскал в ультразвуке и драндулет попер ! Нива 2131 — 2007 г.в.
Решил проблему?
Замена ДПКВ похоже помогла, но сейчас ездить некуда, что бы 100% утверждать.
Старый ДПКВ еще прилично засран был, но т.к. купил новый, то сразу его воткнул.
Все датчики поменял кроме РХХ и лямды… толку нет… форсунки промыл и поменял колечки…
А вообще симптомы какие и ошибки?
Симптомы на холодную когда постоит с вечера до утра на улице на холодную подтраивает… выскакивает ошибка РО304 поработает чуть чуть начинает работать ровно… На ходу бывает поддергивает ее
Ну хз, что еще посоветовать. Тут похоже при одних и тех же неисправностях у каждого свое. www.drive2.ru/l/501026284252430726/
Я вообще уже был настроен, что придется лезть куда-то внутрь двигателя, смотреть состояние клапанов, цепи… Хотя не исключено, что за пару поездок на новом датчике оно просто не проявилось.
На нем хомут подтянул но не снимал… надо будет попробовать
У меня на прошлой так было оборвало успокоитель цепи.
Было такая проблема у знакомого на ниве коротышке, оказались окисленные контакты на мозгах. Ещё массы все проверь
Причём тут форсунки, колечки, клапана?Пропуски зажигания это электрика, т.е.катушка, вв провода, свечи, вот и все!
Холода- плохо
Фигней не занимайся, твоя проблема копеечная, уже пройденыц этап, а фсё граблями бораздим, эта резинки на форсунках, шипение слышно если их слушать, нормальная работа — цоконье, можешь тряпкой накрыть их по очереди по одной и услышишь как меняется звук работы, также окисляюца разьемы на этой группе ошибок, распаиваюца или обламываюца провода на разьемах при езде с одеялом, можешь крутить форсунку по часовой или против часово стрелке и увидешь как меняеца работа двс
Поменял куча датчиков и резинки на форсунки промыл в добавок. Проблема не ушла.
Проверял ли раззьем на форсунке ? Значит эта подсос воздуха на колекторе или в любом месте от начала заслонке(и она сама тоже)
Вроде из за массы на ЭБУ может быть… щас поеду в гараж проверю
Смотри, у меня лично были резинки, поменял на тех которые на ошибках были, вставил и тутже соседние на ошибках, поменял фсе, но всеравно сбоило, оказалось разьем его еле еле шевелиш и она егяет работу, а если эта резинки есть шипение или звук ссс, можно поьодной форсунке тряпкой накрывать и слушатьь не меняется ли звук работы, нормальная работа на холостых эта цок цок цок цок
Форсы цокают
BAndit107
Смотри, у меня лично были резинки, поменял на тех которые на ошибках были, вставил и тутже соседние на ошибках, поменял фсе, но всеравно сбоило, оказалось разьем его еле еле шевелиш и она егяет работу, а если эта резинки есть шипение или звук ссс, можно поьодной форсунке тряпкой накрывать и слушатьь не меняется ли звук работы, нормальная работа на холостых эта цок цок цок цок
Массу проверил в норме… не знаю куда уже копать.
BAndit107
Фигней не занимайся, твоя проблема копеечная, уже пройденыц этап, а фсё граблями бораздим, эта резинки на форсунках, шипение слышно если их слушать, нормальная работа — цоконье, можешь тряпкой накрыть их по очереди по одной и услышишь как меняется звук работы, также окисляюца разьемы на этой группе ошибок, распаиваюца или обламываюца провода на разьемах при езде с одеялом, можешь крутить форсунку по часовой или против часово стрелке и увидешь как меняеца работа двс
Привет. У меня вот весёлая история, пробило прокладку ГБЦ. Поменяли, завожу а она с трудом завелась и вся троила, ну думаю пусть прогреется, там посмотрим. Прогрелась. Мотор ровно стал работать . Но есть сильный стук под под крышкой как отвёрткой стучат прям.
Грешу на то что гидрики после того как я с них ставил иасломеще не набрались. В итоге стал моргать, чек. Прочитал ошибки были пропуски 2-4 цилиндры.
Скинул, ошибку мотор ровно работает. Проехался, опять стал чек моргать. Прочитал ошибки вот, что, выдал .
Лямда перетерпеть, причину нашёл. А вот с пропускали хз. Машина то нормально работает, то начинает троить, пока не перезапустить ДВС. Хватает не на долго, потом опять.
Пока хз что может быть? Свечи менял до замены прокладки ГБЦ все было нормально
Все почти ровно по этому же сценарию было. Но при этом были новые катушка, провода, свечи, форсунки. В один вечер из-за датчика распредвала не завелась. Выкрутил его, прочистил, поставил обратно — завелась с полоборота, хотя было -35. Пропуски до сих пор остались небольшие, грешу на гидрокомпенсаторы, т.к. метки стоят идеально, цепь тоже новая
А не я тебе писал про резинки ?
Нет, что за резинки?
На форсунках
Форсунки новые, резинки соответственно тоже
Для начала, можно сопротивление Вв-проводов мультиметром проверить