весь вопрос в теме, подскажие, кто в теме!
1.удаление пневмы на обычные конртакт спереди и сзади пружины.
2.решил вернуть, пока идёт изучение, при котором идёт жужжание и работа компрессора, хотя пневма вырвана. вроде программно не отелючали.
3. Решил вырубить до приезда новых подушек и вынул 79и 87 преды.
4. с багажника вообще начались непонятки, если раньше сброса не было, то теперь то подкачка, потом сброс… а я думал, что вынув преды вообще решу питание копрессора… но увы…
подскажите, где и что отрубить под корень, чтобы ничего не качало, так как качать нечего, Карл)
всем добра!
почему не отключается компрессор пневмы при удалении 79 и 87 предков?
BMW X5 2006, двигатель бензиновый 4.4 л, 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Смотрите также

Замена заднего ступичного подшипника
BMW X5 (E53)

Начало долго пути ч.7 — задняя балка
BMW X5 (E53)

Запись #49. Пневмоподвеска (ч5). Ремонт закончен и успешно!
BMW X5 (E53)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Березники
BMW X5, 2004
750 000 ₽

Волгоград
BMW X5, 2004
1 050 000 ₽

Сургут
BMW X5, 2006
1 700 000 ₽

Воронеж
BMW X5, 2004
1 380 000 ₽
Реклама


Комментарии 10
Если пневма полная, 204 предохранитель на компрессор в нише запасного колеса, и 57 блока управления за бардачком
спасибо, уважаемый, те снимаю их до полной установки пневмы?
Да. Ну или разъем с комрессора сдернуть можно.
во, скину разъём
В бардачке предохранитель, которым можно отключить всю систему, номер не помню
вряд ли, там стоят таскать "контрольные", конкретно за питание хочу узнать…
Так надо отрубить контрольный и питание не придет
какой, подскажи) никуя не электрик…
У меня на немецком были подписаны, увидел бы вспомнил, а так не воспроизведу.
жаль…