Всем привет)
Сегодня речь пойдет о плановом ТО 115000 км, более глобальном
Проведя первое ТО, дал себе указание, что менять расходники буду каждые 10000 км.И вот пришло время проводить следующее.По плану хотелось заменить очень многое, а именно:
1- Масло ДВС
2- Фильтр масляный и салонный
3- Масло МКПП
4- Термостат
5- Антифриз
6- Жидкость ГУР
7- Дворники
8- Поставить давно купленную железную защиту двигателя
9- Поставить новый пыльник переднего бампера
10- Заменить подуставший болт слива масла
Ну вроде план работ есть, теперь надо закупаться запчастями и расходниками.При появлении свободного времени и наличие запчастей в магазинах, я начал закупку. И мною был приобретен вот такой суповой набор:
1- Масло ДВС оригинал Форд 5w30
2- Масло МКПП оригинал Форд, 2 бытулочки по 1 литру
3- Термостат оригинал Форд, пробивали по вин коду авто
4- Антифриз Nord 10 кг, до этого был залит он же
5- Фильтр масляный оригинал Форд (нет на фото)
6- защита ДВС ALF_ECO
7- Пыльник переднего бампера неоригинал (потом пожалел что взял)
8- Фильтр салонный BOSCH (нет на фото)
9- Дворники BOSCH (нет на фото)
10- Жидкость ГУР зеленая оригинал Форд
11- Новый болт слива масла ДВС (нет на фото)
ну вроде все закуплено, все приобретено, осталось выкроить время и заняться всем этим. И при приближении пробега к 115 тыс км я начал замену всего этого добра.
Производил замену в три дня, пятница, воскресенье и среда
В первый день были заменены дворники
и салонный фильтр.С фильтром пришлось попотеть, замену производил со снятием педали газа, но фишку не снимал, побоялся мало ли что…для себя еще узнал несколько новых поз камасутры
на этом пятница закончилась, а в субботу было празднование дня рождения лучшего друга)
Наступило воскресенье, и я с девушкой пошел менять все остальное. Начал с замены масла ДВС и фильтра, процесс описывать смысла нет…
Далее принялся за смену масла в МКПП. Начитался про этот процесс и принялся выполнять его самостоятельно.Есть всего одно мое фото, было не до них, хотелось побыстрее закончить и руки были еще грязные.
на фото отчетливо видно два болта в кружочках. Верхний заливной под шестигранник, нижний сливной под головку. Все открутил, слил, закрутил, залил, элементарно Ватсон) фото нет
Далее принялся за замену термостата и антифриза. Сначала открутил крышку расширительного бочка, полез в яму и выкрутил сливной болт в нижней левой части радиатора
подставил ведро и слил старую жидкость, она кстати была вот такая, мутновато рыжая, наверно не меняли с завода
жидкость слилась полностью, я закрутил обратно сливной болт и пошел наверх производить дальнейшие операции, а именно:
Снял правую фару, снял ремень и открутил ролик
и моему взору предстал сам виновник торжества, термостат. Места скажу вам там мало, нужно иметь либо маленькие руки, либо маленький гибкий инструмент. Так как генератор находится под термостатом, то чтоб на него не попали остатки антифриза, я накрыл его целофаном. Снял патрубки с термостата, с самозатягивающимися хомутами тоже немного намучился, далее открутил 3 болта крепления термостата, 2 сверху и один из ямы, и снял его. вот фото сравнения нового и старого
крепежных отличий нет, все одинаковое, отличается немного вид корпуса, на фото видно
сделали селфи с термостатами, теперь можно ставить новый на место. Поставил, закрутил 2 болта, а вот последний болт, со стороны блока, мне давался тяжело, руки неподлазят, на помощь мне пришла девушка и закрутила его, огромное СПАСИБО тебе Танюш) натянул патрубки с хомутами, все протянул, прикрутил назад ролик и одел ремень. Далее залил новый антифриз, и завел машину. Пока двигатель работал, сам я полез в яму смотреть на лишние сопливости и подтеки, которых не оказалось, значит все гуд) На этом воскресенье закончилось. Девушка замерзла, мы оба проголодались и поехали домой без защиты двигателя.
Потом меня вызвали на работу и мне пришлось без защиты кататься пару дней. Пришла среда, появилось немного свободного времени и я поехал доделывать все до конца. Загнал машину в гараж, слез в яму и чтобы еще раз убедиться в отсутствии подтеков, и начал устанавливать защиту и пыльник бампера. Пыльник, с которым было произведено множество операций по подгонке, так и не подошел (неоригинальное г**но, скупой платит дважды…), поставил старый сломанный. А вот с защитой все оказалось намного проще, она хоть и не штатная, но крепления все подходят, все гуд) вот она уже установлена
а это старая штатная пластиковая защита
да да, дырка и одно крепление оторвано, держалась на проволоке крепко
на этом мое ТО закончилось, замену жидкости ГУРа я так и не произвел, оставил до тепла
В целом заменой деталей доволен, мучился конечно с кое какими вещами, но не критично
Еще раз хочу сказать спасибо Tanya-toshka за помощь и компанию :-*
однажды выглянув в окно, увидел вот такую картину
то самое чувство, когда даже у машины есть собственные телохранители(((…
на этом все, до новых встреч друзья)
Комментарии 51
Странно, что не подошел дефлектор под бампер! У меня такие влетают как родные, качество АТЕК достойное, что защиты, что подкрылки. На фото отлично видно код 42116608- это именно дорестайл! На рестайл другой код Atek-42115608. FOCUS 09 ДЕФЛЕКТОР ЭКРАН ПЕРЕДНЕГО БАМПЕ 476.28 р.
Как ни старался, как ни крутил, ну никак он не хотел вставать на свое место! Следующее ТО буду делать, попробую снова внедрить.
Можно код защиты ?
Попробую поискать, но не факт что найду
7- Пыльник переднего бампера неоригинал (потом пожалел что взял)
что с ним не так
Он не подходит по креплениям и форме
мда уж. и что будешь с ним делать? может на рейстал он
Ниче не буду, просто будет лежать в гараже. Не знаю, может на рестайл
а помпу уже менял? если нет, то аккуратнее, а то они как раз к 120-125 подыхают по статистике.
нет, не менял. Спасибо за предостережение, буду аккуратнее
148 у меня-родная
176 у друга, родную поменяли в поиске посторонних звуков — ни люфтов ни подтеков.
Просто заглядывайте под капот, смотрите жижи и слушайте как шепчет машинка.
спасибо за совет, буду смотреть)
Молодчик.где масло брал и по чем?у нас 2500р
я брал давно это масло у нас в кашире, 1700-1800 оно у меня вышло
Цены поднялись
ну да, кризис…
Да Леха.кризис еб…ий.
Все оригинальное, а антифриз нет.
Почему решил взять не оригинальный?
До этого был такой же залит, решил просто обновить, переходить на другой не хотел
Фото пыльника другово нету? Какой то он странный…сбоков какие лишние тяги…
щас других фото нету, он в гараже лежит, тебе нужны другие фото? я могу сделать когда до гаража доберусь.
по бокам это типа приливы такие вертикальные, чтоб к подкрылку крепить, я так понял, точно не знаю
Сфоткай…оригинал с деревянного пластикаэи зимой разлетится! Есть хороший-не ориг из мягкого пластика.зиму держит хорошо.у отца и меня такие.были по 600р на форуме где то был их код
воо, поищи, мне нужен, а то мой старый пластик совсем разлетелся
моторное кста по чем брал?
тоже то делать через 150км.
одну бутылочку за 980 вроде, вторую за 1300, на экзисте они по 1100
не не не ))) моторное… канистру 5л.
ой, блин, не так прочитал((( моторное брал непомню почем, 1700 примерно, + -100 рублей
понял) подорожало масло ппц((
uHkOrHuTo
одну бутылочку за 980 вроде, вторую за 1300, на экзисте они по 1100
я успел ухватитьь за 1450р месяц назад.
повезло) хотя 300 рублей вроде не так принципиальны)
тут 300
там 300
сдесь 300
уже рубль)
а это пол бака бенза)
вот вот) правильно мыслишь)
удачи на ТО)
)))спасибо)
мне проще было термостат менять)
ну да, без морды я бы тоже легко его заменил)
гы) точняк) без морды легко и просто)
а с мордой мои ручищи наверно и не пролезли бы)
Все с момента покупки форда хочу масло в кпп поменять, даже есть два литра халявных оригинального масла, и все никак не соберусь(((
ну если есть возможность и желание, меняй, хотя производитель вроде говорит, что масло в КПП на весь срок службы авто
производитель много чего говорит) веры ему маловато)
верно, доверяй, но проверяй)
uHkOrHuTo
ну если есть возможность и желание, меняй, хотя производитель вроде говорит, что масло в КПП на весь срок службы авто
после замены что-нибудь поменялось?
скорости чуть легче и плавнее стали переключаться, особых изменений не нашел
понял тебя) все равно надо поменять) на душе спокойнее будет)
да я и менял только из за собственного успокоения) так то все хорошо было, жидкость гура тоже хочу поменять чисто для себя, щас на нее нареканий нету, тьфу тьфу тьфу)
воооо) в гуре жижу летом хочу поменять) нареканий нет, но больно темная она в бачке(
да.у меня тоже темная, я считаю ее лучше освежить)
и я того-же мнения)
uHkOrHuTo
ну если есть возможность и желание, меняй, хотя производитель вроде говорит, что масло в КПП на весь срок службы авто
Так и-говорят.при замене приводов или более 250 тыс.но и то можно старое залить.сам новое лил при смене приводов.мог бы и старое залить…
ну мы же не кипятим презерватив чтоб второй раз им воспользоваться, поэтому лучше новое)
Лучше если пробег большой и лишние деньги на него есть.антифриз лучше ориг.сам сдуру АГА залил.родной рыже розовый и есть…