После ДТП в электрике что-то коротило. Например, отходил контакт левой фары по какой-то непонятной причине — она горела в пол силы. Даже на массу временно сделал отдельный провод с нее. Светила только так.
Иногда стали бешено прыгать обороты. В один прекрасный день машина начала внезапно глохнуть на дороге вне зависимости от положения педали газа. В итоге я пошел открывать ворота во двор, заглушив машину… и ближайшие 2 часа завести не мог. Потом она снова завелась и проехала нужное мне расстояние, а после этого уснула беспробудным сном. Погуглил драйв и понял, что это или коммутатор трамблера или датчик холла.
Попросил батю дотянуть до ремонта на его ВАЗ 2114. Было скользко, метель и, к тому же, у меня полностью сел аккумулятор. Так, что даже аварийки не работали!
Повороты и остановки показывал красной щеткой для очистки снега прямо из окна. Время от времени этой же щеткой чистил лобовуху. Жуть, в общем.
Проехав 2/3 пути у бати сгорело сцепление, так как машина тащилась очень тяжело и погодка была нелетная. В итоге некий дядька на газели за 1,5к согласился нас обоих по очереди дотащить до того самого сервиса.
Электрик все прозвонил посмотрел и вынес вердикт датчику холла. Колхозить по известной схеме от 2108 у меня желания и сил не было, а электрик сказал, что «такой херней» заниматься не будет.
В итоге нашел трамблер у бывшего слеповода SlavaNars.
На следующий день коротун нашли и убрали, поставили трамблер и машина наконец-то завелась.
Обороты стала держать почему-то хуже — плавать стали сильнее, чем раньше.
До сих пор не знаю, по какой причине.
Теперь хочу отрегулировать обороты, уоз, посмотреть дроссель.
А так — это первый раз, когда машина перестала заводиться за все время, что я ее знаю.
Надеюсь, что последний.
Комментарии 4
Шибко богатый, похоже)
Ни в одном сервисе тебе никто как следует делать не будет. Либо за круглую сумму.
С таким успехом мог бы дотащить машину до дома, за 10 мин распотрошить трамблер и спокойно дома впаять датчик Холла, ничего страшного там нет, работы максимум на час.
Если не разбираешься — в дросселе тебе делать нечего, не ищи приключений, начни с выставления уоз.
И, не забудь, что НУЖНЫЙ угол выставляется ТОЛЬКО "на ходу". Выставил — прокатился, подкорректировал — еще прокатился. И так до тех пор, пока не подберешь оптимальный
мне тоже не очень нравился вариант с покупкой трамблера, но времени на эксперименты у меня не было. иногда проще переплатить. а поковыряться-попаять — это разве что для души. ведь моя деятельность мало с этим связана.
вряд ли я в одиночку буду с дросселем и уоз разбираться. тогда без подмоги никак будет.
но за совет спасибо.
Странно, что датчик вообще вышел из строя)
согласен, но у многих с ним проблемы)