Вчера был продуктивный день, сделал все, что планировал, а именно:
Заменил бензонасос. В принципе описывать нечего, инструкций в интернете полно. Правда мне попалась на глаза инструкция, видимо от к11, где бензонасос крепился винтами к баку и я обрадовался. Однако сняв диван и лючок, я увидел ребристое кольцо. Давно думал купить спецключ универсальный, но все как-то не до этого. Подручные средства были использованы разные — ничего не помогало. Была уже идея попросить друга привезти фановую трубу нужного диаметра и сделать ключ из нее (так делает народ при замене насоса на volvo). Но справился плоской отверткой и молотком. Главное обстучать по периметру и аккуратно.
Насос вынул точно такой же, дату производства не нашел. Поставил новый оригинал, новое уплотнительное колечко. Закрутить сначала думал от руки, но потом решил, что метка со стрелочкой сделана не просто так. В итоге закрутил руками, а затем аккуратно отверткой и молотком. В итоге не докрутил несколько градусов, сбив несколько ребер сверху. Решил остановиться, думаю погоды не сделает.
Решил прочитать, что говорит инструкция на тему метки. Нашел правильный мануал, но в нем не было про закручивание. Однако было интересное примечание: "Выступ на сборке топливного насоса должен входить в соответствующую прорезь в его установочном отверстии." И вот тут я до сих пор в непонятках. Я достаточно быстро вынул старый насос и поставил новый. Поставил точно так же, как стоял старый, перед закручиванием, придавил его к баку. Вроде бы все стояло ровно. Может я просто не пытался вращать насос, но и выемок я никаких в баке не увидел.
Далее занялся парктроником. Парктроник стоит оригинальный, такой же как на кашкае. И он оказался весьма умным. Как я и предполагал, умер один из сенсоров. Фишка в том, что парктроник начинает пищать в другой тональности, один раз длинный, а затем короткие гудки. А последовательность тама такая:
Длинный гудок — серия коротких гудков, указывающая на номер нерабочего датчика (1-4, нумерация с начала косы), если не работают более одного датчика, будет еще один длинный гудок и так же серия коротких. Выяснил это эмпирическим методом, поменяв местами пару датчиков. Все точно: умер третий. Загуглил пару статей о проверке самих датчиков. В итоге измерил сопротивление у нерабочего датчика и сравнил с рабочими — есть разница в ~400 кОм. Была шальная идея разобрать и как-то починить, но это перебор. Вызвонил друга, который привез датчик с разборки. Правда он черный(
Ну и не менее важным было закрыть гештальт с сигнализацией. У меня аллергия на старые нештатные сигнализации, которые с годами могут принести одни неприятности, ибо начнет глючить либо сигнализация, либо скрутки, на которых ее ставили. Этой сигналкой мы не пользовались в принципе, но ее наличие меня напрягало. В итоге скинул верх торпеды, бардачок, я за пару часов выкинул ее нафиг. Большую часть времени занял процесс изъятия левых проводов, вкрученных в проводку и их изоляция. Ну и один провод был подключен к сигналке в разрыв — гильзя, термоусадка и все хорошо. Ну и замотал жгутики матерчатой изолентой для жгутирования. Красиво.
Датчик парковки 600 руб.
Бензонасос 11888 руб.
Уплотнительное кольцо 1211 руб.
И есть непритяность. Выезжая из самосервиса обранужилась лужица масла. Потом еще простояв, кажется увидел каплю. Похоже где-то что-то подтекает. Надо заняться.
Комментарии 9
Точ такая же запись про говносигналку была на прошлом Патриоте. С тобой даже обсуждали, кажется. :) Тоже вырвал и выбросил подобный кусок г.вна, а сделанные уродами скрутки скрутил заново, пропаял и всё затянул в "мохнатку". И в плане электрики спал спокойно до последнего дня владения.
По колечку бензонасоса на будущее — смазывай силиконом. Закрутишь до стрелочки вообще без проблем. :)
Ага, я и в вольво первой тау же делал. В саабе вроде не было сигналки, к счастью)
Про силикон спасибо. Я не помню брызгал ли, но не уверен, что помогло бы кардинально, по крайней мерк от руки закрутить.
Ну от руки оно каг бэ и не предназначено закручиваться. )))
Да и прям брызгать едва ли есть смысл. Достаточно просто капнуть каплю-другую на пальцы и протереть ими резинку по всей длине. Будет достаточно.
А закрутить з первого раза вышло?
Ну первый раз я сбил пальцем резиновое кольцо и пришлось вынимать и заново ставить. Но вообще да. Там просто надо прижимать насос, он из двух частей на пружинах, верхняя вжимается вниз.
нужно очень сильно закручивать, от руки или отверткой — это ни о чем. Предлагаю заправить полный бак, может появиться вонь бенза, т. к. из под кольца он побежит. Я так долго катался и даже не подозревал, что после полной заправки на землю литра 10 топлива сливается (пока уровень бензина выше крышки).
Нууу я очень сильно закручивал. До метки. Отверткой и молотком я минут 15 закручивал.
Ну заправим, узнаем.
Приветствую, зацепился за пост. Я извиняюсь, где вы увидели метки. Там просто резьба и метка направления установки всей сборки в бак.
Приветствую.
О чем конкретно вопрос? Метка со стрелкой на баке и метка со стрелкой на пробке, их можно на фото увидеть.
Если вопрос про выступ на сборке — то и я не увидел никакой прорези, а в руководстве написано.