Начну с того что за 20 лет я поменял не так уж много машин — целых 2 )))) прямо не удобно (первая — vw b2 santana 1.6d 83гв и отцовская audi b2 83гв ))))) ну и рабочие газель и 14ка не в счёт.(блог по Ауди есть — можно просто фотки глянуть — душевная машина, передана брату жены за отсутствием на нее времени)
Это делает всё написанное ниже очень субъективным. Так как те машины были достаточно надёжные, очень недорогие и очень ремонтопригодные и живучие.
.
.
Минусы или то с чем мириться
1) Обогрев зимой. Ооо. Ни стекла ни дворников, печка работает только после 50'С. Дизель сильно старается все экономить. Дворники вверх не поднять из-за капота, а оставлять их вертикально как то не по душе. (К слову в старых немцах печка в малом кругу и в салоне Ташкент уже после 5 минут. Скребком ни разу не пользовался). А тут -20 — машина мотит на холостом 15 минут — стекла как повезет, в салоне дубак и у тебя пар изо рта — стыдоба… зато зад горит от сидения. (Решение — Вебасто быть)
.
2) автомат — оочень удобно (хотя я тоскую по пробуксовкам и послушной коробке :( ) — этот провал на старте портит все впечатление от 200 сильного сарая.
.
3) почему то при ниже -10.-11 коробка переключается при повышенных оборотах, до 2500. 2700 раскручивает, обычно 1800 и переключает. Есть такое у кого или у дилера спросить?
.
3) сервисный режим дворников только после того как заглушишь двигать … К чему так.
4) странные датчики в колесах, сами не подхватываются. Пробил колесо — поменял на запаску (там к с слову тоже датчик), но система видит старый и через пару минут сказала — да ну тебя на … колесо пустое и работать отказалась.
.
5) стекла легка царапаются как оказалось — так что теперь никаких скребков.
Ну вот наверное это все )) пока.
Из положительного
И его много! )
Электронные помощники на высоте.
Камеры в круг (обзорность у нее так себе).
Обогрев руля (я с ним все лето проездил — как же он хорош)))))
Сама подруливает, сама тормозит если кто в зону парктроников попадает (срабатывает часто, а разок так реально спас от ДТП).
Электро крышка))).
Круизом даже в городе пользуюсь ))
Если снега и льда много — дворники работают пока не упрутся, тоже и с зеркалами — это что то. (Я как из окна увидел после дист. запуска что снега гора и дворники его толкнули на 30см о трепыхаются(забыл выключить авто режим) — чуть не обомлел. На другой машине это означало бы срезанные поводки а тут все ок. Также история и с зеркалами (брат на 6 Мазда 18го — уже поменял из-за снега зеркало — все выломалось и теперь отключает складывание на зиму).
Панорама детям, темная полусфера сзади и сетки. 7мест для семьи из 5 человек + 2.3 человека из родных захватить на дачу.
Зима была показательная для 4х4 — я в восторге.
Вообще машина выделяется в потоке и отношение к ней на дороге другое.
Если кто то дочитал )) Так же у вам коробка раскручивает двигатель при ниже -10'С ?
(спорт режим помогает — переключает раньше)
Ну вот и год почти … Через пару тыс ТО1 :|
Комментарии 29
3) тоже заметил такую ерунду, скорее всего что-то старается побыстрее прогреть (салон/катализатор) хз.
3) (4) кажется стандартная схема реализации сервисного режима дворников 🤔
Схема то стандартная, но зачем только после глушения двс. Вышел, мало ли поднять дворники почистить, поменять — надо завести и заглушить. Или стоит греется зимой, надо снег убрать, придется заглушить и снова завести. Вот интересно в корейской голове не появилось — на…я?
В немецкой голове так же :)
Приветствую, отличный обзор, всё так же, с обогревом надо прогревать на спокойном ходу, тогда помогают штатные электротэны,
ещё на дороге заметил что некоторые водители солярисов и крет стараются обогнать из всех сил), выглядит забавно.
спасибо!
я в гонки редко ограю — предпочитаю спокойно плыть, если только не провоцируют )). в гонки весело зимой, особенно jeep сильно стараются ) слышно по звуку.
а на асфальте в остальном сильно сдает автомат на старте. подхватывает конечно потом, но уже как то не то ((
тены плохо греют. за 10 минут при -9С ну вообще никак, даже рукой не ощущаю теплого воздуха, а дольше стоять вроде как не особо полезно сажевому фильтру. хотя я ему раз в неделю даю гари.
Да, при стоянке надо минут 15 минимум греть, а это уже запрещено во дворе. Я заметил, что на ходу греется намного быстрее, тэны как-то связаны с внешней температурой, некоторые советуют ставить «HI» на обдув. Главное побрызгать на стёкла нормальной жидкостью, обогрева стекла ведь нет, начал заливать вообще концентрат, всё остальное замерзает при -25, чтобы можно было ехать.
Коробка не любит нажатий «в пол» сразу какой-то умный режим системы тормозит разгон ограничивая топливо. Нажимать на дизеле надо по чуть-чуть и потом больше, это надо привыкнуть.
про чуть-чуть я заметил — она бывает на круизе шустрее идет и быстрее переключает, чем в ручном
Max2738
Да, при стоянке надо минут 15 минимум греть, а это уже запрещено во дворе. Я заметил, что на ходу греется намного быстрее, тэны как-то связаны с внешней температурой, некоторые советуют ставить «HI» на обдув. Главное побрызгать на стёкла нормальной жидкостью, обогрева стекла ведь нет, начал заливать вообще концентрат, всё остальное замерзает при -25, чтобы можно было ехать.
Коробка не любит нажатий «в пол» сразу какой-то умный режим системы тормозит разгон ограничивая топливо. Нажимать на дизеле надо по чуть-чуть и потом больше, это надо привыкнуть.
Просто на ходу нагрузка на двигатель больше, следовательно и температура ОЖ повышается быстрее, а далее уже и прогрев салона
Конечно. Особенно дизель по сравнению с бензином греется долго. У нас ещё есть электротэны и до конца неясно по какому принципу они работают. Могу предположить, что включаются взависимости от температуры забортного воздуха, но реально их нагрев незаметен.
В запаске на корейцах никогда не бывает датчиков ))
Да, мне уже растолковали ) спасибо
Только на немцах бывают и то редко ))
В запаске нет датчика ))) а так датчики самопрописываются быстро. Даже когда колеса местами меняешь
Да?.. Читал на форумах такой халивар по этому поводу… Кто что…
Я попробую)
Верь мне ))) я хренову тучу раз ротации делал )))
как хром зиму пережил?
Ну соли у нас не жалели,
Вокруг стекл — все блестит как обычный хром,
А ручки и по низу кузова я даже не уверен что хром — какой то он темный такой с новья был.
Но он тоже блестит )
На мойке не смыли грязь, протирали какой то полиролью для хрома — якобы окисл.
Но они не заметили маленькие вставки по краям заднего бампера — так они на ура очищаются очистителем для дисков.
Пока ничего не помутнело и не облезло . тьфу, а должно? вопрос смутил
спросил потому что часто народ жалуется именно на хром после зимы. особенно страдают молдинги по низу дверей. я пока что потенциальный владелец и меня эта проблема сильно тормозит к покупке авто. к тому же весь хром почему-то не попадает под гарантию у хюндая.
не знал про отсутсвие гарантии, буду наблюдать
kay1806
спросил потому что часто народ жалуется именно на хром после зимы. особенно страдают молдинги по низу дверей. я пока что потенциальный владелец и меня эта проблема сильно тормозит к покупке авто. к тому же весь хром почему-то не попадает под гарантию у хюндая.
Хендай ))
kay1806
как хром зиму пережил?
У меня хана хрому! И на задней крышке ржа под стеклом!
вот. печаль… за какое время хром пошабашил? ни чем не восстанавливается?
В запаске нет датчика
… странно, а наклейка с номером была, я проверю )
"Электро крышка" — это про багажник что ли?
) да, у кросов она засирается на ура, а грязную ее не хочется трогать
эт да
Дочка обожает закрывать кнопкой дверь багажника
Да у всех так, у моего соседа тоже так. Я даже больше скажу, даже на тиге с дсг так и на ауте варик тоже делал так пока не прогреется)
Тогда я спокоен )