Итак, зима окончилась, по чуть чуть начал выходить из спячки.
Все время смотрел я на филейную часть своей вольвахи и осознавал, что так быть не должно)
Живу я в городе перекупов, таких машин у нас ездит очень много. И у них всех колеса домиком стоят. В целом такая же история была и у меня
Мой механик говорит "начнет жрать резину, меняй" но опять таки, что-то чесалось. Знаю что на машине еще буду катать несколько лет, так что решил что нет смысла откладывать кайф на потом, было решено заменить подвеску.
Вариант с заменой сайлентов я откинул сразу. Так как не вижу в этом смысла, по опыту общения с владельцами \ мастерами с СТО такой вариант ходит плюс минус 30-50 в зависимости от качества сайлентов и рученок которые их интегрировали.
ИМХО, но в старое посадочное место, которому уже 10+ лет на не заводском прессе как бы не старался, отличного результата не получишь.
Начал искать рычаги отдельно, просматривать драйвы. Нашел у парня, на С40 замену рычагов комплектом, решил копать в этом направлении.
Так как по образованию экономист, начал производить расчеты. По итогу пришел к выводу, что при использовании качественных сайлентов + их замена + работа получалось выиграть у замены подвески в зборе примерно 50-70 баксов.
В итоге, остановился на комплекте производителя ФАГ, оно же Ина. Встало это удовольствие мне в 5000грн или грубо 180 баксов. Еще добрал 2 "конфеты" взял лимфодер по вкусной цене (пара что-то около 200грн или 8 баксов)
Старый подвесон забрал, кину состояние сайлентов
Утром я оставил машину, вечером забрал. Ощущения от авто — совсем другие. Машина стала гораздо более упругой, сбитой. Колеса все еще домиком (ибо как я понял, это было сделано спецом с завода) но на фоне того что было — можно сказать перфекто. Машина стала чуть выше. Результатом доволен целиком и полностью.
На сколько хватит — вопрос на который даст ответ время.
По цене:
Подвесон 5000 + Работа 1500 + конфеты 200+ перепресовка конфеток 400 + развал 500 = 7600грн или 270 баксов.
Если будут какие-нибудь вопросы, с удовольствием отвечу.
Всем добра :3
Комментарии 11
Как себя чувствует подвеска спустя полтора года? Не подъедает резину?
опередил, опередил…сам закупаюсь задней подвеской)))
Хех, сам планируешь менять ?
да, вот только подпружинных рычагов нет) Как только докуплю-сразу на подъёмник)
За подпружинными рычагами в местах крепления стоек стабилизатора поглядывайте. Эти рычаги как на первом Фокусе без усиления в этих местах. Могут трещины пойти со временем
Посмотрим как будет служить.надеюсь откатать + — 100ку
Колеса "будиночком", щоб забезпечити рівномірну площу контакту шини з асфальтом у повороті.
На колесо діє відцентрове прискорення, і воно стає вертикально.
Ну, якщо по науковому — то так) В принципі така ж ситуація на других фокусах
По виду сайлентов — они ещё очень даже нечего, разве что бабочки устали. Да и открутилось, как я понимаю, все; не вырезали, как это часто бывает.
А колеса "домиком" — это вопрос к пружинам и их состоянию. Можно также купить серповидные рычаги с регулировкой, тогда будет возможность сделать развал в большем диапазоне. Хотя у меня с сильно просевшими пружинами развал — в норме.
Старая подвеска уже на сайте продаж, мб кому-то нужно будет. Пружины решил не трогать, там все гуд. Как я понимаю с завода на полтосах угол у задних колес отрицательный.
Он у всех отрицательный. Просто здесь он не регулируется (почти). И сильно зависит от состояния пружин.