Всем доброе время суток, вот пока варю кузов по вечерах иногда ищу по просторам интернета что то интересное по камазу, в етот раз нашел вариант установки пневмоподвески на кабину камаз, может себе и заделаю когда нибудь, но сам подбше склоняюсь до пружинной подвески но может кому и надо будет так что выкладываю на обозрения
Комментарии 18
Добрый вечер. Подскажите от чего задняя подушка, если есть номер напишите пожалуйста
не могу понять как оно сделано
что именно не понятно
как она работает
конструкция которая сделаная на первом и втором фото не дает кабине уйти в бок и вперед назад, но в свою очередь позволяет двигаться вверх вниз и дает возможность поднять кабину, ну а подушки и так понятно как работают
и как работает ? как на Мазе или мягче?
ну по отзыву то мягче чем на мазе, да и маз когда с пружин на пневму переводиш тоже в разы мягче
можешь подробней рассказать по это?
не раскажу так как просто нашел инфу и коментарий от владельца с Дагестана, у них много каких вариантов подвески кабины на камаз
Тема, конечно, можно сделать.Да и сам подобное обдумывал.Непонятно только как сделан шарнир опрокидывания.
ну на 2 фотку сверху видно ка сделан шарнир
да, так то тема хорошая…может тоже попробовать как-нибудь замутить…
ну у меня есть еще фотоотчет по установке пружыной подвеске на базе мазовских комплектующих, и на базе того что под руками было, пружины переднии от енергоакамуляторов, заднии иномарочные, тяга от ваз 2106, и так далее
как быть рычагом кпп?прийдется переделывать как на мазу
ну можна и так а можна и оставить по старому, на скании есть варианты подвески кабины на пружинах а рычаг остаеться на своем месте, там какая то хитрая система
да мне кажется как то не прикольно когда рычаг телепается отдельно от кабины еще и щель будет появляться между кабиной и двигателем.нужно будет какой то пыльник мудрый
ну да, но на камазе нужно еще постаратся что бы сделать такую подвеску кабины
leschka87
как быть рычагом кпп?прийдется переделывать как на мазу
Как вариант сделать анологично как на 6520, в идеале сделать также как сделано по заводу то есть унифицировать пневмостойку от той же двадцатки чтобы была возможность купить в общем доступе за основу взять те комплекты что продают и уже испытаны годами благо комплект стоит относительно не дорого, место под стойку можно сделать с наружней стороны но опять же кабина прилично поднимется относительно рамы если е-газ и кулиса на шарнире то проблем нет а на классике придётся докупать