Проблема с акпп, нужна помощь советом и мнением

Привет! Почитай дальше мои записи, эту проблему я решил самостоятельно, основное было даже не замена масла, а замена правильного фильтра…там у фильтров бензин и дизель вроде разные по высоте "носики".на бензин нужен тот что короче и обязательно новое резиновое колечко на носик.а старое внимательно посмотреть в гиброблоке они принимают и не вытаскиваются.нужно извлекать любым аккуратным способом.

www.drive2.ru/l/584810169800646453/
Вот эта запись, можно кстати сделать полную замену масла в АКПП без всяких аппаратов.для этого помощник нужен и снять обратку с теплообменника.

Спасибо, да уже прочитал весь журнал :) фильтр в коробке и масло менял не так давно, старое колечко доставал.

коробка ездит прекрасно по сей день, кроме замены масла помогла замена фильтра и резиновых уплотнений на носике фильтра.Они задубели в следствии закшинившего термостата АКПП, его тоже под замену…ну и так необходимо проверить теплообменник АКПП.(посмотреть нет ли эмульсии в бачке ож, или налёта от эмульсии, одним из призков может быть постоянно забивающаяся печка, она как фильтр все улавливает)
Вот эти моменты обдумайте, и ваша АКПП скорее всего заживёт как надо)

да и к слову производитель много интересного рекомендует…например масло не менять в коробке весь срок службы…Коробки менять оказывается тоже, в случае когда нужно возможно просто фильтр поменять))
Меня это веселит, если честно)) Я к тому, что подобные рекомендации не стоит воспринимать всерьез, они выгодны производителю, а не нам)) Есть конечно и правильные рекомендации, но это уже совсем другая история.

Спасибо ! Производителя понять можно. Ему продажи нужны. Кстати еще по Вин у меня исполнение для стран с теплым климатом. Я думал может тоже зависит что то.

Да, вполне вероятно… мне кажется это прям бинго, лучшее предположение.тем более что я накануне поменял теплообменник… все эти проблемы как по цепочке, одна за одной.насколько укатали машину в таком состоянии не знаю конечно…была куплена с этими проблемами…надеюсь фрикционы ещё живы, так как на горячую коробка "не букскет, не тянет".

Я проехал на такой коробке почти 5 тыс км, пока искал куда уходит антифриз и почему на холодную акпп не едет. Когда выяснил, думал хана коробке будет, настроился на ремонт ее, но промыл самым дешевым маслом dextron3 несколько раз, около 20л, затем нормальным dextron 6 два раза с заменами фильтров, все замены делал частичные. И как ни странно, она ездит, без толчков и пробуксовок, уже 2 года и 20 тыс км. Пробег 275тыс.

Дай бог, пусть ещё как минимум столько же катается))

Да, тьфу тьфу тьфу… работает идеально))

Уже прям вырисовываются воодушевояющие перспективы)) вас таких уже двое) спасибо что написал

Причем история была. Летом всё супер было масло с фильтром меняю раз в 60 000к. И вот при очередной замене, перед поездкой в италию меняю масло. Все по допуску. Машиной пользуюсь неделю, проверяю так сказать. И вот в промежуточном пункте ударили морозы -15. Сажусь утром, грею немного, а машина не едет вообще, прогрелась и с горем пополам тронулась, кстати, в ручном режиме немного лучше оживала. Благо это произошло у знакомых, я останавливался на пару дней. Так я и проехал 10 000км. По приезду сразу поехал смотреть уровень, все ок. Настало лето, и пробоема ушла. Так откатал еще одну зиму, где так де немного прогоевать надо было. Сейчас поменял опять масло(такое же) и снова фильтр, но на этот раз оригинал поставил, до этого был феби, и вот этой зимой, когда под 25 морозы, с автоматом вообще никаких проблем. Грешу на фильтр, или он забился, хотя я несколько раз меняю масло, и только потом меняю фильтр, или просто попалось гаумно)))

Да уж, бывают моменты непредвиденные, я масло то "жидкую" моли заливать буду, а вот фильтр че-то тоже решил аналог поставить…теперь думаю может все таки оригинал…

Надо декстрон 6, а кто ее произвёл, не столь важно. Есть еще подозрение на установку фильтра, возможно там терялось давление

Спасибо за рассказ подробный, попробуем

Мне тоже полная замена масла с прокачкой с бублика помогла, сейчас едет в любую погоду хоть на холодную, хоть на горячую

Да согласен, для этого тема и создана. взвесить ситуацию вообще… коробка по сути не совсем труп. читал на многих форумах, многие с такой проблемой ездят годами… а вот кто как решал никто не написал…не поможет замена масла, будем разбираться дальше…как раз диагностика моя приедет с алика…ну и плюс при вскрытии поддона возможно увижу "следы" чего-то не естественного в акпп…
Ситуация в том сейчас что стопроцентных специалистов в городе нет, или возможно я их не знаю.поэтому и разбираться в проблеме буду самостоятельно.
На крайний случай если после замены масла потребуется ремонт или замена акпп, масло всегда можно аккуратно слить)))

Нуууу ничего ты там не надиагностируешь электронно. В лучшем случае, если в этой коробке хоть какие-то мозги есть — посмотришь коррекции, но и они ничего тебе не объяснят, куда копать. Это только раскидывать всю коробку и диагностировать все детали на специализированном оборудовании.
Ну в любом случае сам можешь масло обновить (несколько частичных замен сделать), фильтр заменить, может стоит даже попробовать прокладки гидроблока заменить (стоят копейки), но я бы сильно не надеялся и готовился после этого к путешествию в большой город, на пару дней, к рекомендуемому специалисту для ремонта акпп. Когда прогрета говоришь все ок же. Так что доедешь)
Позвони вон спецу, в Алмату завтра. Может там чего подскажут.

Так не интересно)) самому хочется свою машину делать.это как своеобразное знакомство с авто. и плюс приобретение новых знаний…да и авто больше чем за 1000км не погоню точно.

АКПП, даже GM, не тот агрегат, который не имея навыков, специального инструмента и острастки, получится качественно резонировать.

АКПП mercedes 722.368 на w140 была отремонтирована мной собственоручно…не думаю что GM координально отличается… мне кажется здесь гиброблок попроще чем на мерсе…тут хоть какая-то электрика…а там чистая гидравлика.
А ремонтирована она была просто в чистом, прибранном месте) на снятие-заказ ремкомплекта-ремонт-установку правда ушло 3 недели…но это был интересный опыт… с изучением технической информации и использованием её на практике

Из опыта, из-за одной маленькой, прохудившейся резиночки в коробке е53, машина не ехала.
Ну если много свободного времени, здоровья и нервов, то конечно можно и самому.)))
А про Расула я же написал, звони, а не езжай, думаю подскажет в чем дело.

Если есть его номер, можете написать пожалуйста

Надеемся на лучшее, готовимся к худшему) вдруг номер понадобится))

Как говорится, за спрос денег не берут.

Если не затруднит, номер в лс можно

Посмотрел, нашёл кое-как)) "лайк" поставил… может у меня предыдущий владелец тоже масло не менял …надо вскрыть и посмотреть в общем…потом тоже отпишу в бж…спасибо за саой опыт!

На бмв или на мазде это было у вас?

Да у нас с дигностикой дефицит…такой маленький городок, что приходится все делать самому))

Хороший совет, как раз есть немного уже слитого масла) проверю его, а то забыл совсем про него

Да замена масла и правда не дешёвая.я примерно на 10₽ уже набрал масло, комплект для замены…

Если Масляный насос, то по логике, почему на горячую качает все идеально?

Метал расширяется при нагреве и начинает расширяться, зазоры уменьшаться давление вырастает

Да логично… проверить бы ее давление.
Оно если так то будет все равно не эталонным…не владеете информацией по её рабочему давлению?

Технический бред.

Ну бред не бред, человеку спасибо что откликнулся, какие-то мысли, рассуждения. для этого я и написал запись в бж

Давайте я вам напишу, что проблема вашей АКПП связана с дрейфом континентов.
Вы меня тоже благодарить будете?

Да)) мы же оба понимаем, что это шутка)
Если серьезно, то я тоже немного информацию фильтрую, а именно его коммент меня натолкнул измерить давление в АКПП…нашёл информацию

Писал впопыхах, сорян. Но смысл один.
autostrong-m.by/post/ne-s…x5-range-rover-i-cadillac Тут всё расписано по болячкам