О визите на диагностику подвески…

Давно уже ничего не писал БЖ т.к. ничего с машиной и не делал. Вот уже позади около 32х тысяч моего личного пробега. За время моего владения серьезных работ с машиной не проводилось. Устранение утечки антифриза(как по мне по стечению обстоятельств) и замена шаровой (после приговора на станции техосмотра) и являются самыми значимыми событиями в обслуживании машины.
Итак, скоро весна, а потому я решил наведаться к другу для осмотра ходовой. Отдельное спасибо нужно ему выразить за осмотр и объяснения причин для замены. В итоге были приговорены:
— сайлентблоки переднего рычага с двух сторон(из 4х всего лишь один остался целый);
— шаровая опора правая;
— рулевая тяга правая;
— ступичный подшибник правый;
— подшибники передних стоек(оба);
— сайлентблок задней балки правый (еще не рассыпался, но уже подизносился).
Кроме подвески уже подходит время к замене масла и фильтров.
Насчет подвески, друг рекомендовал заменить срочно шаровую для личной безопасности, т.к. собираюсь ехать в Черннигов. Остальное еще несколько тысяч походит. Ну мне то в принципе только это и нужно, чтобы дотянуть до тепла)
Исходя из выше перечисленного предстоит мне крупное ТО)Запчасти буду брать на exist).
P.S. На первый взгляд вроде многое нужно будет заменить, но учитывая что я проехал уже около 32х тысяч, и до этого не известно сколько проходили все составляющие, считаю что результат вполне неплох, хоть и придется потратиться)