Стал замечать что термостат живёт своей жизнью, ну и как всегда нежданно пришли сильные морозы и двигатель стал замерзать на трассе ну и я вмести с ним.
С первой оттепелью решено было всё исправить, сказано сделано .
Вообще эта зима для меня печалька, какая то падла хотела оторвать пластиковую накладку на крышке багажника всё исцарапали, надломили пластик но не вынули хорошо стекло не разбили одно обрадовало.
Термостат брал тут gw-store.ru/katalog/444-t…i_igatesi_1533813014.html
С антифризом всё голову изломал до ремонта был залит Синтек но долить после не чим было и Синтека негде не нашёл решил залить Феликс и тут засада G11 аш три вида взял который подороже отзывы двояки про этот Феликс.
Пожалуйста отпишитесь кто пользует такой антифриз буду благодарен за успокоение души.
Всем заглянувшим ровных дорог и добра.
Как не странно посадочное место под термостат немного окислилось, пришлось чистить и на герметик.
Хотел на новом термостате удалить эту резинку но подумав оставил . А старый без неё хорошо работает, похоже она ему и мешала.
Комментарии 24
Феликс — это конечно жесть… Залил его один раз сдуру…
У нас в РБ все, кто хоть как-то мало-мальски разбирается в зч никогда его не зальет себе в авто…Врагу если только)))))
Слейте то что залили и никогда больше не используйте. Право на присвоение охлаждающей жидкости соответствия классу G11 надо заслужить испытаниями и получением одобрения от группы VAG. В настоящее время лишь две ОЖ, одна от AWM, а другая от ООО "Техноформ" (торговая марка CoolStream) имею официальные одобрения группы VAG. Это AWM 11/Glysantin G48 и Coolstream Hybrid Extra. Лишь эти производители, единственные из российских, имеют официальный допуск на соответствие классу G11 согласно TL774-C. Любимый многими Felix не в состоянии пройти испытания на коррозионную активность по отношению к цветным металлам. Кушает он латунь и алюминий, и очень не плохо. Антифризы от компании Тосол-Синтез официальных одобрений от группы VAG не имеют. Все их логотипы типа G11, G12 и т.д. есть маркетинговые игры и ничего более. А граждане ведутся на это к большому сожалению. Продукции компании из Обнинска это тоже касается.
Felix норм антифриз.В одной из предыдущих машин был залит, никакого негатива.
Спасибо
Я езжу почти уже 80т.км на антифризе Felix G12+ (красный), у прошлого владельца тоже был красный залит, но хз какой, общий пробег авто 184т.км с системой охлаждения всё отлично, внутри чисто, это можно видеть по моим записям в БЖ, когда я что-то делал с авто сливая антифриз (замены ГРМ вместе с помпой/промывка системы охлаждения/замена термостата/замена радиатора), из последнего это я отремонтировал родной радиатор (записи ещё не делал в БЖ), так он внутри в идеале. Так что у всех свой выбор, мой Felix G12+ и он меня устраивает.
Фото радиатора изнутри при разборе
Ездил несколько лет на этом антифризе на Лансере, суммарно 80 тыс км — все нормально.
Проверил, не совсем на таком. На красном Феликсе G12 Carbox
Может надо было на 88° летом без разницы а зимой получше будет
Пусть будет как положено, не нужно мешать мотору работать.
Льете что попало, вот и результат.
Ничего себе, где на турбо термос стоит! Три раза зрение фокусировал, пока понял, где он. А меняется как, через правую арку, или снизу есть доступ?Хотя китайская инженерная мысль еще нормальная, есть авто более замудренные.
Прямо через арку но с бодиком удобно без думаю посложней будет.
16111204
Ничего себе, где на турбо термос стоит! Три раза зрение фокусировал, пока понял, где он. А меняется как, через правую арку, или снизу есть доступ?Хотя китайская инженерная мысль еще нормальная, есть авто более замудренные.
На дизельном 4d20 так же стоит, почти, и с левой стороны
16111204
Ничего себе, где на турбо термос стоит! Три раза зрение фокусировал, пока понял, где он. А меняется как, через правую арку, или снизу есть доступ?Хотя китайская инженерная мысль еще нормальная, есть авто более замудренные.
China по сравнению с franse местами даже комплимент)
Смешивать антифризы, по мне так идея так себе. Непонятный состав, что он даст через некоторое время никому не известно. Лучше по возможности промыть систему и залить свежую ОЖ.
За Феликс ничего не скажу, тут выбор за каждым. Но антифриз не масло, последствия от него сразу не наступят, если это не откровенная бодяга. Ну и для справки цитата: "… на российском рынке встретить настоящий G11, который содержит требуемые VAG 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — дело в технологической сложности и дороговизне силикатов. Чтобы они замешались в раствор и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который также дорог. Поэтому и G11 на нашем рынке как такового практически и нет.
А что же продается под видом G11? В большинстве случаев это практически те самые тосолы из СССР, основа которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние запрещены почти всеми японцами/корейцами, к слову). Причем на рынке по факту нет практически ни одного тосола, который удовлетворяет тому самому ГОСТу, где описана рецептура марки «Тосол». Причины две — высокая себестоимость и реальное отсутствие потребности в продукте, разработанном для двигателей 70-х годов.
Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственными корректными критериями выбора антифриза могут быть лишь соответствия требованиям автопроизводителя (указано в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенным игрокам на рынке антифризов."
А выбирать только вам.
А смешивать не пришлось да я и не собирался этого делать, просто долить нечего было пришлось менять весь на Феликс .
Слился весь т.к термостат в самой нижней точки находится.
Ну полностью согласен что в нашей стране и в нашу страну, производится и стекается всё г со всего шарика.
Тогда ничего. По тексту непонятно было, что заменили всю охлаждайку.
konkord13
А смешивать не пришлось да я и не собирался этого делать, просто долить нечего было пришлось менять весь на Феликс .
Слился весь т.к термостат в самой нижней точки находится.
Ну полностью согласен что в нашей стране и в нашу страну, производится и стекается всё г со всего шарика.
П.С. Г. действительно хватает. Думаю, ни я, ни вы, ни вообще кто-либо даже не представляют весь масштаб некачественных поделок, что у нас продается :(
Если убрать с рынка всю подделку и некачественные товары, то у нас практически ничего и не останется. К продуктам тоже относится.
Увы, все похоже так и есть :/
saiber2
Если убрать с рынка всю подделку и некачественные товары, то у нас практически ничего и не останется. К продуктам тоже относится.
Даже убрав и введя продукты по госту, наступит поголовная аллергия.
Организм уже не сможет без всякой химии)
Да, жрём и пьём всё что попало.
Amdo
Смешивать антифризы, по мне так идея так себе. Непонятный состав, что он даст через некоторое время никому не известно. Лучше по возможности промыть систему и залить свежую ОЖ.
За Феликс ничего не скажу, тут выбор за каждым. Но антифриз не масло, последствия от него сразу не наступят, если это не откровенная бодяга. Ну и для справки цитата: "… на российском рынке встретить настоящий G11, который содержит требуемые VAG 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — дело в технологической сложности и дороговизне силикатов. Чтобы они замешались в раствор и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который также дорог. Поэтому и G11 на нашем рынке как такового практически и нет.
А что же продается под видом G11? В большинстве случаев это практически те самые тосолы из СССР, основа которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние запрещены почти всеми японцами/корейцами, к слову). Причем на рынке по факту нет практически ни одного тосола, который удовлетворяет тому самому ГОСТу, где описана рецептура марки «Тосол». Причины две — высокая себестоимость и реальное отсутствие потребности в продукте, разработанном для двигателей 70-х годов.
Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственными корректными критериями выбора антифриза могут быть лишь соответствия требованиям автопроизводителя (указано в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенным игрокам на рынке антифризов."
А выбирать только вам.
задумался…на москвич всегда тосол лил…а когда капиталил мотор, то страшно было смотреть на голову…сполшная коррозия.
У нас в нулевые годы был Пассат (у мужа), так в нем некачественная жижа гбц сожрала.
Сейчас если на рынке масел хоть как-то потребиль ориентируется, понимая сам, что если купил говно, то дорого будет, то на рынке ОЖ просто царит кошмар… Чего говорить, если сами продаваны в большинстве продолжают ориентироваться на цвет и ВАГовскую классификацию.
MACHO
задумался…на москвич всегда тосол лил…а когда капиталил мотор, то страшно было смотреть на голову…сполшная коррозия.
Для меня гарантией качества ОЖ является официальный допуск любого автопроизводителя. Это, как минимум, говорит о том, что производителю антифриза можно доверять. Ну и покупка, соответственно, только у оф. представителя/дистрибьютора.
Я лично ориентируюсь на допуск МБ, т.к только у него на оф.сайте есть открытый доступ к этим данным. А дальше уже смотрю, есть ли выбранная мною охлаждайка в списках.
Тут можно посмотреть: bevo.mercedes-benz.com/
Для Москвича на ойл-клубе есть отдельная ветка по жижам. К этому форуму можно относиться по-разному, но для думающего человека там много полезной инфы.
www.oil-club.ru/forum/top…azlk-izh-i-lada-klassiki/