Разборки с мостом. Часть 4 — одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю))

Наконец-то я его победил!
Для тех, кто недавно читает БЖ моей машины, немного предыстории: сначала я удовлетворил зуд установки родного моста 3102. Такого, какой должен быть на этой машине вместе с дисковыми 4-поршневыми тормозами! Второй акт движухи был ознаменован диагнозом — кончина сателлитов. Потом был перерыв, мост меня доводил гулом и вибрацией, я ездил и собирался духом)) Третья часть вышла драматичной, требующей нехилых вложений, а по итогу которой гул почти ушел, а вибрация осталась.

Приехал на вахту (400км от дома), ехал потихоньку — больше 80кмч не разгонялся. Походил-походил, решил вывесить колесо и посмотреть на кардан пока машина вывешена. Дело 5-минутное, задомкратил, мотор запустил, 4 передачу воткнул и шокировался до глубины души — кардан чуть из под машины не выпрыгивал! Побежал на склад ТМЦ, выцыганил б.у. грязную спецовку и переоделся чтоб под машину залезть… Кардан открутил, и давай качать-шевелить хвостовик, думал в нем люфт. А в нем вообще люфта нет, только появился небольшой на вращение, ГП притерлась называется) Давай щупать кардан, а там… Дикий люфт на крестовине которая возле КПП, и не просто так, а крестовина еще и в самом фланце кардана люфтит.

Надо сказать, при переборке моста кардан целиком не снимали, просто подвязали его к глушителю чтоб с коробки масло не бежало)) Да, тупняк, да… НО КРЕСТОВИНЫ НА НЕМ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ОКОЛО 5мес НАЗАД. Это и успокаивало мои воспаленные дикими ценами на запчасти мозги.

Давай звонить по магазинам, и о чудо! Есть кардан, прямой волговский без подвесного по старой цене и со старых запасов! 9500 тенге и чудо мое) Но блин как его из Темиртау в степь доставить за 400км?)) Звоню завхозу офисному (он начальник над транспортом офисным), объясняю ситуацию, он дает согласие отправить кардан на разрез с ближайшей оказией. Но в Караганду из магазина в Темиртау его еще надо доставить… Звоню своему бро, который меня возил в поисках запчастей в третьей части разборок с мостом, объясняю ему ситуевину, так и так мол бро, купи кардан на Волгу, отвези в Караганду в офис, приеду и рассчитаемся)) Сразу после звонка кореш поехал, купил, на следующий день отвез в офис нашей фирмы, а еще на следующий день кардан оказался у меня!

Как получил сразу же прошприцевал крестовины и поменял. Делов на 40 минут с потрындеть и покурить))

Вахта закончилась, вырулил на трассу и не узнал свою машину… Сказка, едрит за ногу! Я уже забыть успел что такое шум от колес, а тут вдруг я его услышал на фоне молчащего моста, и сразу на себя обратил внимание шум ветра в убитых бархотках стекол дверей )) И ехал лыбился как идиот, и музыку включил только на подъездах к Караганде))

По пути домой встретился с хорошим чуваком Sanya-M,

забрал у него пришедшие силиконовые патрубки Салерс

Теперь я почти готов к комплексному апгрейду подкапотки. Вонзю в нее ГРМ Прогресс с разрезными звездами и эти патрубки))

Ну а сегодня был завершающий штрих — послеобкаточная регулировка с заменой потекшего говносальника хвостовика. Купил красный, был черный, посмотрим будет ли разница))

Масло обкаточное 75w90 Esso GL5 слили, залили новое — Eneos 80w90 GL5, и вдогонку бахнули молибденовую присадку R1Metall.

А что касается музыки этого БЖ, то я совсем недавно открыл для себя группу Alestorm:

Цена вопроса в подписи БЖ это все вместе, кардан, масла, работа мастера, ГП, газеледифф, подшипники и всякие прокладки и прочий трипер))
Всем ровных дорог и тихих задних мостов!