Вскрытие двигателя.

Ну вот и дочесались руки и до двигателя.
После смены пыльника рулевой рейки добрался я до двигателя.

Планировал ремон закончить за 2 дня! Ну и как обычно 2 дня разтянулись на 4 недели.
Вспатрошил движок и был сильно разочарован в рукожопых мастерах, которые в 2006г делали КАП.РЕМОНТ этого двигателя. Оторвать бы им копчик за такой ремонт. Поршневая перепутана местами. Кольца стоят родные с средним зазором 1,5мм и замками в одной линии, Блок не точен, колено 0,25мм ремонт. МСК дубовые. Вместо полуколец стоит вкладыш с буртиками. И за такой ремон старый хозик от слюнявил 2500$ (курс тогда был 26р).
А причиной вскрытия был жор масла в 4 цилиндре и компрессией 19 Атм в немже. И в осевом люфте коленвала порядка 1-1,2мм.
Вот и в таком состоянии это бедолага возил мою жопу давольно бодро. дрюча не которые авто.
Говна от супер масла было нормально.

А тут на фото видно, что хана упорным кольцам КВ и оригинальные болтики со звёздочкой )))))

А тут видно как колено шоркало блок

А это небольшой зазорчег 1,8 мм

На стенках цилиндра видны царапины, вроде хоном кличут их. И небольшие задиры. Износ цилиндра составил 0,02-0,04мм допуск вроде как 0,08мм ездить без расточки ешо можно.

Ну а дальше все по плану моем, чистим, собирает обратно.