После покупки автомобиля, стенд развал/схождения выявил "домик" задних колес. Визуально причину определить не удалось и я принял решение исправлять ситуацию поэтапно, т.е. последовательной заменой всех возможных элементов.
Первоначально начал с замены сайлентблоков на нижних и верхних поперечных рычагах:
-Ситуация не поменялась и, спустя некоторое время, пришла очередь до передних сайлентблоков задних продольных рычагов. Здесь, своими силами уже не обойтись, т.к. требуется определенный угол запрессовки сайлентблоков, и для установки их без снятия рычагов (разбор практически всей задней подвески! -Трудоёмко и дорого!) требуется специальное приспособление, которое было в наличии на СТО "АвтоЛенд" в г. Ставрополь, куда я и обратился:
Помимо этого, держа в уме что возможно и пружины несколько просели-потеряли необходимую упругость (9лет, как никак авто…), а от них так же зависит развал — принимаю решение пока заменить родные резиновые подушки над пружинами на увеличенные по высоте, от передней подвески Соболя. Подходят-один в один, стоят — копейки! Существуют они двух видов-Стандарт- один в один по высоте с родными и Усиленные -плюс 2,5см. Я взял те, что усиленные и у токаря ровнейшим образом убрал 1см, получилось +1,5см от родных. Кстати Соболевские подушки гораздо солиднее и качественнее выглядят родных! Сказано-сделано!
Результат удовлетворил вполне! -Развал пришёл в норму. Да и визуально машина сразу стала "сбитой".
-Хочется пару слов сказать и о СТО "АвтоЛенд". Без мишуры, спокойно, уверенно механик выполнил все работы, не нервничал от моих "интерессантов" и сувания везде своего носа) -Всё рассказывал и объяснял, за что ему отдельна благодарность! Очень позитивное впечатление от мастеров своего дела!
Комментарии 22
Кстати, косточки 31262931 нужно затягивать при автомобиле стоящем на горизонтальной поверхности, т.е. при нагруженных колесах. На подъемнике их просто так правильно не затянуть. Сервис широкого профиля может этого не знать. В VIDA процедура описана подробно с моментами затяжки.
Совершенно верно! Но все это знают. По крайней мере на сервисах куда обращался и даже я сам в этом не сомневался.
Voxhuman
Кстати, косточки 31262931 нужно затягивать при автомобиле стоящем на горизонтальной поверхности, т.е. при нагруженных колесах. На подъемнике их просто так правильно не затянуть. Сервис широкого профиля может этого не знать. В VIDA процедура описана подробно с моментами затяжки.
Был я как-то в автоленде, они позиционируют себя скорее по вольво/лр, чем "широкого профиля".
Но всё же найти проблему не смогли, а я к ним 150км пилил блин)
Странно, что имея съемник, сервисники всю подвеску разбирали, чтобы поменять сайлентблоки. Делал эту процедуру в 77volvo, они ничего лишнего не трогали, просто сняли/поставили новые сайлентюлоки.
Вы не поняли. При наличии съемника подвеску разбирать не нужно! МНЕ НЕ РАЗБИРАЛИ
Ага, теперь разглядел.
Поставил себе пружины LESJOFORS 4295874 с амортизаторами от XC60 SACHS 314722, заметно выше не стало, но валкости поменьше.
Моя цель замены проставок на слегка увеличенные (+1,5см) -не желание поднять машину, -а гепотетическая компенсация возможной просадки пружин, дабы войти в нормальный развал. Что именно помогло -проставки или замена сайлентблоков (старые показывали износ но не глобальный) -не знаю. Задача выполнена!
Поставь в витки ещё бафы на перед зад и дополнительно ощутишь уход клевка !
Только корейские
а с"бумерангами" то что?)
В смысле? -Ничего. Заменил на них сайлентблоки, но дело было не в них.
если верить пробегу, то для бумерангов рано.
У Соболь ничего не ставится дополнительного на эту проставку? Не полезут ли они в пружину при такой установке и при качестве з/ч Соболь?
Проставки по размерам один-в-один! Никакого дополнительного онанизма. А по качеству считаю их лучше чем оригинал. Они основательнее, тяжелее, плотнее, но достаточно мягкие что бы вибрации не передавать на кузов. Достаточно зайти в любой ГАЗ-овский магазин и взять их в руки. Кстати номера их видны на фото сравнения.
Как определяете качество?
Тему лифта, в том числе простейшего- проставками, проходил на многих личных авто. Многие отечественные проставки, а заводские (Соболь, УАЗ и пр.) все без исключения, полная шляпа. Установкой же заводских от других а/м обычно любили заниматься Шнивоводы.
И это ещё не касаясь одного нюанса- проставка для увеличения клиренса должна быть одновременно и жёсткой, и эластичной. Про который Вы и упомянули. Про который и я спросил
Позвольте с вами не согласиться на счет "шляпы". Многолетний опыт Волговода позволяет делать выводы.
Право Ваше. Вполне возможно эта шляпа зависит от массы и развесовки авто на котором применяют чужие з/ч
Конечно! -Вес Соболя на тонну больше нашего а\м. Отсюда и основательность подушек.
Afsati-26
Проставки по размерам один-в-один! Никакого дополнительного онанизма. А по качеству считаю их лучше чем оригинал. Они основательнее, тяжелее, плотнее, но достаточно мягкие что бы вибрации не передавать на кузов. Достаточно зайти в любой ГАЗ-овский магазин и взять их в руки. Кстати номера их видны на фото сравнения.
Вопрос только как поведут они себя во времени. Родные то отходили таки 9 лет)
А так интересное решение)
Наши подушки лучше однозначно! Поверьте опыту заслуженного ГАЗовода в прошлом))
Хорошо если так)
Afsati-26
Проставки по размерам один-в-один! Никакого дополнительного онанизма. А по качеству считаю их лучше чем оригинал. Они основательнее, тяжелее, плотнее, но достаточно мягкие что бы вибрации не передавать на кузов. Достаточно зайти в любой ГАЗ-овский магазин и взять их в руки. Кстати номера их видны на фото сравнения.
не видны номера…