На пробеге 217к случилась неприятность. На разгоне вылетала ошибка (загоралась спираль), выключалась турбина и машина превращалась в овощ.
Прошлый раз такой косяк был, когда порвался патрубок на впуске, и поступал лишний воздух. Заехал на СТО, где проверили все патрубки. Они оказались целые.
Далее, по приезду домой подключил ВАСЮ, почитал ошибки и сильно приуныл.
Погуглив ошибки, пришел к выводу, что EGR "всё". Начал гуглить, как это вылечить.
Новый EGR стоит как чугунный мост. Можно было взять на разборке отдельно моторчик, но подлезть туда для замены довольно тяжело, да и я не был уверен в б/у детали. Принял решение глушить EGR и удалять DPF.
Странно, но даже не пришлось ехать в Минск, все сделал в Борисове.
Физическая заглушка EGR, удаление DPF и программное отключение EGR.
После удаления проехал около 1500 км. Ошибок не было, полет нормальный.
Комментарии 1
тоже на 220 примерно егр вылез, "чайник" есть не ориг на низ, цена чуть меньше 200$, я решаю проще, доп. подпорка по напруге и проблема уходит, цена вопроса 0,5$