Давление во впускном коллекторе

Мой город Алматы, расположен в предгорьях Заилийского Алатау. То есть мой город у подножья гор расположен. Атмосферное давление у нас 92-93Кпа в зависимости от сезона и прочего.
У моей машины давление на ХХ без нагрузки 28-30КПа.

Расход какой?

По Себежу, зимой до 16,5 (холода, прогревы где-то 7минут и короткие поездки до максимум до 3 км) летом 9-10. По трассе 10 при 140-150.

Значит у меня не исправно . Как искать подсос эффективно?

Подушка, трубки вут, трубки вентиляции бака, клапан подачи воздуха к форсам, pcv, прокладки системы впуска после дроссельной заслонки.

Прокладка новая на впуске, подушка контракт дул трубку проверял, Pcv с резинкой заменил, клапан подачи воздуха к форсам это где? После дроссельной надо смотреть всё… можно обмыливать? Трубки вентиляции бака ? Топливного ?

Вот заглушен штуцер к которому подведён клапан подачи воздуха к форсам. У меня клапан заклинил в открытом состоянии и по мере прогрева не закрывается- даёт подсос воздуха! Заглуши его и сбрось параметры двигла, пусть откалибруется заново и посмотришь…

Как сбросить параметры двигла?

обучи дроссельную заслонку хдсОМ, (холостому ходу, уже без учёта подсоса, когда заглушишь)

Так и ездишь с заглушками?

Да! Больше года

Это какие-то специальные заглушки?

Заказал на алишке, но мне кажется можно и так найти где в магазинах — у меня в городе нет. Силиконовые заглушки на штуцера впускного коллектора

Думаю по практике клапан форс. Пережми трубку сверху коллектора и проверь.

Проверить давление с пережатой трубкой на хх? Плохо понимаю где эта трубка

Сверху на коллекторе. Между 2 и 3 форсункой

Так это проверка клапана pcv . У меня Новый 2 дня

У тебя клапан pcv приходит к форсункам? Не там смотришь. Pcv идёт в крышку впускного коллектора с каналами.

Щёлкать должен как Pcv?

Нет. Это термо клапан

Доехал до работы сегодня . Автомобиль прогрет. Не глушу. При исправном клапане доп подачи воздуха поидее на прогретом авто не должно быть тяги так как клапан должен закрыться. Скидываю патрубок с воздуховода после воздушного фильтра . . Сосёт! . Это ведь влияет на приготовление топливовоздушный смеси и влияет на расход?

Значит клапан не закрылся и идёт подсос воздуха мимо дросселя. В нем и проблема у тебя. Ставь заглушку на коллекторе. Клапан тебе нах не нужен. Ты не на севере живёшь.

Это влияет только на обороты при прогреве? Выше будет 1500?

Ничего не будет.

Подключить вакуумметр или поставить другой Map.

Надо будет сегодня комп подключить глянуть

Есть и остальные, если что в лс скину.

Будь добр. У тебя расход топлива какой по городу трасса?

Летом город около 12-13, трасса минимум было 6.5. Зимой по городу 16-18.

Вообщем жду скрины буду сравнивать . Может датчик абсолютного давления врать?

Я не сталкивался, вообще думаю да.

Регулировали 5000 назад . Но неуверен что верно

Шумовой фон какой? Клапана отчетливо слышно когда они стучат)
На мой канал зайди в Youtube. Там есть видео ролик)

Благодарю)

а если показывает 22-23, то есть по идее пониженное?

Смотря какой прибор показывает. Чет слишком заниженное давление. Надо перепроверить другим сканером или у тебя забитый воздушный фильтр.

фильтр новый, данные со сканера по датчику

Ну лучше такое давление чем повышенное)

только у меня проблема в том, что машина хреново едет на низах…ошибок ноль, вот и копаю по каждому значению

Тяжело что-то подсказать на расстоянии. Остальные данные нужны.
Коррекции какие. Датчик детонации что показывает. Давление топлива, стабильность, остаточное. Много что смотреть надо. Лямбда как работает. Это уйма работы)

а что за резонатор на впуске?)

Забудь про него. Это я ляпнул просто. Он стоит перед левым локером, в районе бампера.

кстати, щас смотрю по скринам диагностики, у меня ДПДЗ показывает 3.2 процента, не слишком ли завышенное показание?

На меня в моей теме задняя опора, не много за слово идеальная, накапали!

Отдавал мастеру на регулировку 5000 назад. Походу тот ещё мастер…да буду делать как прокладка придёт клапанной . Или можно отрегулировать и старую поставить?

У меня оригинал прокладка, точно 2 регулировки держит.

Может датчик дад врать?

Все может быть
Высокие показания это подсос воздуха
Столкнулся на такие огромные показания помогла только регулировка клапанов

Может

Там нет давления. Есть разряжение.
Давление только на турбе под газом

Простите мой профанизм))

У меня по-моему на холостом 24 хз чего показывает. Не знаю нормально это или нет)))

У меня 37-39

Хм… я у себя больше 30 кажется не видел… может фильтр забит? Или какие-то другие проблемы с проходом воздуха?

Поменял клапан картерных газов . Была сломана пружина. Фильтр пробег 5000.

Вакуум метрическое давление или разряжение. Я точно не знаю идеальных чисел, но настрйщики знают.

Разряжение это область, где давление ниже атмосферного.
30Кпа это тоже давление, но пониженное!
Я так понимаю)

Ну по ссылке твлей ясно стало от чего отсчёт идёт и к чему стремится😌

Такая же проблема, ты нашел решение?

Смотря как считать, абсолютное есть

Правильно считать.

А что значит правильно? В диагностике указано абсолютное давление. В хонде неправильно считают?

Правильно. Абсолютное давление включает в себя что? Посмоти где нить… В гугле полно инфы 😏
В Хонде взяли мап на 100 и эта просто точка отсчёта и равна давлению атмосферы. Всё что ниже это разряжение или частичный вакуум стремящийся к абсолютному.

И что же оно включает?
Абсолютное давление это с точкой отсчета в 0 и там никакого разряжения нет. Это не хонда взяла что то это общепринятая система. Вы его путаете с относительным давлением, когда 0 это атмосферное давление. Что в диагностике, что в топливных картах указано абсолютное давление. И это правильно.

Ну да, тебе виднее…