Трос спидометра

Доброго всем! Давно не писал, вроде и мася не капризничала особо, да и крупные работы проводить — не то пальто. Появились более насущные проблемы. Бегает и хорошо. Правда хочется задать вопрос тем, кто помогал весне и ел снег — зачем вы его ели вместе с асфальтом? Ям на дороге — значительно больше чем асфальта. Так что ближайшая весенняя запись будет о переборке и ремонте ходовки. Лирика закончилась, к барьеру делу. Говорили мне древние самураи — не верь маздовскому тросу спидометра — слабое место он у нее. Не верил я, и был жестоко наказан. Не миновала и меня чаша сия — порвалась нижняя часть троса — та что к коробке крепится.
Ехал, спокойно, никого не трогал, тут решил глянуть — а не быстро ли я еду, а не предложат ли мне сейчас купить индульгенцию в ближайшей "свободной кассе"? И оказалось, что еду я (ну это я так думал, что еду) со скоростью аж 0км/ч. Ну мася так утверждает. Одометр не крутится, значит тросу больно стало. Была конечно слабая надежда, что открутилось что-то или отщелкнулось там… но дудки! Все на месте, а прогресса нет. Во всей своей безобразной наготе встал вопрос — как разъединить две половины, ибо тягания/толкания толку не дали. Оказалось все просто — нужно среднее кольцо соединительной муфты сильно, но аккуратно, придавить отверткой внутрь корпуса. На фото стрелкой показано кольцо и стрелкой же — направление нажима.

Со вспоминанием алфавита разобрал. Трос ожидаемо скручен/сломан/хренегознаетчто, короче не целый.

Если кто читал мои ранние опусы — я трос менял уже, дикий колхоз на б/у родной. Хорошо быть немного Плюшкиным. Нашел в гараже тот самый колхозный тросик, отрезал от него кусочек нужной длины, длина кстати от бурта до бурта в целом состоянии 180мм.

На фото бурты от которых производились замеры помечены стрелками. Вооружился сверлами разного диаметра и высверлил из наконечников остатки старого троса. Предварительно обрезав его (трос) турбинкой заподлицо, и накернив центр. Сначала прошел сверлом 1,5, потом 3,5 — это уже диаметр троса. Заходит трос в наконечники примерно на 6-7мм. Просверлить глубже не получилось, крепковат матерьялец. А твердосплавное сверло есть только на 10 :-) И да, для облегчения дальнейшей сборки стянул наконечник рубашки со стороны соединительной муфты. После чего надел и опрессовал (молотком, острым краем) наконечник троса, который в коробку ставится.

Полуфабрикат вставил в рубашку, надел/опрессовал второй наконечник троса, после на рубашку надел наконечник рубашки, слегка обжал (стараясь не смять саму рубашку троса). Нижнюю половину троса вщелкнул в муфту верхней, вставил в коробку, закрутил гайку — поехал проверять — как ни странно крутится одометр, спидометр кажет скорость — цель достигнута.

Итого затрачено 2 часа времени, вспомнен весь алфавит, денежных затрат — нет, секс с маськой — бесценен.