Переделали впуск…
Мешал блок абс ну и мы чучуть перенесли, без замены магистралей от цилиндра до блока абс, все подогнулось и встало как надо
Сказать жопо мером что появились верха, я думаю изза заслонки т.к она не работала была закрыта
Замеры чуть позже
Ждем хороший фильтр т.к это просто породие и уничтожение мотора
Комментарии 30
С таким впуском поехал лучше? Есть замеры?
впуск от 140го, как тут некоторые пишут, бесполезная затея. особенно на стандартных мозгах. я как то год назад, тоже задумывался об изменении впуска, но почитав и пообщавшись с людьми, которые строят боевые машины, понял, что для атмо нет смысла менять впуск. там много расчетов нужно сделать, не бюджетно, а выхлопа из этого, процентов 5. как ни крути, на заводах по производству, этому моменту уделяют больше времени . если же устанавливать надув — то да, там нужно менять впуск.
немного не правильно… смотри — заслонка работает так — на низких оборотах, примерно до 3500, до включение муфты распредвала, заслонка открыта, открывается она через вакуумныую трубку. при этом созадётся ресивер в впускном коллекторе, то есть больше воздуха, длиннее ранеры. закрывается заслонка элетрическим импульсом и удерживается закрытой до отсечки, таким образом, при быстром потоке воздуха, нет завихрений потока, ресивер разделяется заслонкой и становится коротким. воздух быстрее попадает в цилиндры.
Как узнать что эта заслонка работает?
Просто когда все было как по стоку
У меня верхов просто не было… Т.е от 5800 до 6500
Просто тупо затык
Заслонка была в закрытом положении
На данный момент низа ухудшились, стали как на 3.2
Когда она снята, снизу, на ней есть штуцер, подкинь на него вакуумную трубку, соедени с коллектором, ещё на ней есть разъем, накинь на него фишку. Сейчас у тебя отверстие по заслонку заглушено. Запусти двигатель, держа в руках заслонку со всеми подключениями. И смотри что с ней происходит . На низких оборотах — она должна открываться, на высоких — закрываться
Lee0101
Как узнать что эта заслонка работает?
Просто когда все было как по стоку
У меня верхов просто не было… Т.е от 5800 до 6500
Просто тупо затык
Заслонка была в закрытом положении
На данный момент низа ухудшились, стали как на 3.2
Только не пойму, почему низа сейчас ухудшились, если по идеи, наоборот ресивер без заслонки стал больше
Заслонка на низах закрыта
А на верхах открывается
В моем понимании так
А по мануала должно быть наоборот …
Lee0101
Заслонка на низах закрыта
А на верхах открывается
В моем понимании так
А ведь интересно, что у меня сейчас, как раз именно так и прописано, что на низах закрыта, на верхах — открыта, и я думал, что я неправильно прописал, когда установливал . Но если будет возможность, по пробуй подключить заслонку, как я написал, интересно как в стоке она все же работает
В моем 3.2 cdi и т.д дизельных моторах вехревии заслонки на низах закрыты на верхах открыты
Но возьму проверу не устанааливая в коллектор что бы увидеть как она работает с ниму видео
Самому интересно
Буду ждать ) потому что инфы в интернете практически нет, все что нашел, скинул
Lee0101
Заслонка на низах закрыта
А на верхах открывается
В моем понимании так
Я брал информацию отсюда
Lee0101
Заслонка на низах закрыта
А на верхах открывается
В моем понимании так
И отсюда
Ну вот
Для лучшего наполнения заслонка закрыта на низах
А после 3900 она открывается и наполняется уже полный обьем коллектор
Подавая на него питание — он закрывается
Чтобы не колхозить нулевики и не думать куда их впихнуть ставят алюминиевый впускной коллектор с воздуханом от 140.
Не так их просто найти
А за космос стоимость покупать не вижу смысла
С такого коллектора будет варится впуск полноцннный
Не думаю, что их тяжело найти. Не сильно это добро надо. Там единственное насколько знаю расходомера воздуха нет, но както реализуют полноценную работу.
Максимум что готов дать за этот кусок дюрали 10$
Т.к мне нужна только та часть которая прилегает к гбц
Т.е грубо что бы получилась переходная плита
YoungTime
Не думаю, что их тяжело найти. Не сильно это добро надо. Там единственное насколько знаю расходомера воздуха нет, но както реализуют полноценную работу.
50$ нашел
Просто то цена бред за запчасть которая впринципе не выходит из строя
А ты предложи 20 и отдадут, все дороже чем на металл сдавать — они нахрен никому не нужны.
От 50 до 100 продают))))
Просят или действительно продают?
Bamper.by
Просят. Хотеть и продать разные вещи — я хочу продать за 1000 но по факту за 10 никто не берет…
Посмотрим
Мне ещё до коллектора много работы
Lee0101
Bamper.by
На моторленде акп лежит за 1000 а на куфаре за 200 покупается.
Без заслонки он плохо едет
Замеры покажут
Я тебе скажу.