Вода под ковролином.

Всем доброго времени суток! Опять я стал пропадать, на драйв заходил редко… в основном просматривал ленту, тыкал кнопки и выходил. Причин тому очень много… То учеба, то с машиной любовь в гараже, то еще какие домашние заморочки))) вобщем это все не особо важно) а суть этой записи в том, что с приходом зимы, я стал замечать насквозь промокшие полы под ковриками, причем везде… и спереди и сзади. Коврики были хреновые, кое где уже потрескавшиеся, на них и грешил. Вобщем ездил так примерно пол зимы, коврики жестко примерзали к полу и их было невозможно оторвать, потому что весь ковролин был пропитан как губка и заморожен. Ноги постоянно мерзли, так как замороженные полы начинали оттаивать и обувь становилась мокрой. После этого я понял, что это не дело… и как бы то ни было надо весь салон выносить и убирать ковер, смотреть откуда вода, не могло с ковриков столько набежать. Гараж мой на тот момент был занят разбитой тойотой друга, пришлось попросить товарища (сосед по гаражу) приютить на несколько дней эту зеленую каракатицу). Вобщем загнал машину, оставил размораживаться на сутки, как раз вдарили морозы под 40 градусов, а в гараже +23)))
На следующий день пришел в грж и начал потихоньку выносить седла, пороги, центральный тоннель и тд… все, что мешало вытащить ковролин. То что было под ним, этого лучше не видеть…

Огромные лужи, много всякого дерьма, резкий неприятный запах, пролитого когда то давно, пива, потрескавшийся герметик и легкая ржавчина местами. К вечеру ковролин уже был вытащен и повешен сушиться на батарею.
А мне предстояла глобальная уборка… этим я уже занимался на следующий день. Когда я все высушил и убрал основную грязь, начал убирать заводскую шумку, которая уже давно отошла от метала и отваливалась пластами.

Под этой шумоизоляцией были спрятаны технологические отверстия, залитые герметиком… и тут то картина прояснилась, откуда вся эта влага, пыль и грязь. Всего этих заглушек оказалось 8 штук, 5 из них протекали, герметик на который они были вклеены довольно качественный и не ссохся, но вот в момент изначального герметизирования он был неравномерно нанесен из за чего с годами он начал разрушаться в наиболее тонких местах прослойки. Вобщем весь этот потоп именно из за плохо загерметизированных отверстий в кузове. провозился я еще целый день… выковыривал заглушки, убирал старый герметик и шумку, зачищал ржавчину. Было решено герметизировать все отверстия заново, что бы уже не возвращаться к этой проблеме вновь. Как таковой коррозии не было, то есть никакого гнилья и так далее. были некоторые участки, которые покрылись пылинками ржавчины.

Все это я зачистил и обработал. Осмотрел все ребра, швы, усилители… никаких следов ремонта не обнаружил, все в одном тоне, ничего подозрительного. Порадовался))) значит машину сильно никто не долбил. Помимо текучих крышек была еще проблема с шовным герметиком. Герметик был заводским, специально консультировался с человеком, дабы быть спокойным, что у меня никакой не распил и ничего не менялось. Но годы берут свое, к тому же такое продолжительное время катал лужи под ковром, и герметик этот начал отслаиваться, трескаться и разрушаться.

Пришлось убрать герметик в тех местах где он развалился, и пройтись заново новым герметиком для швов. Получилось хорошо, герметик, который я купил, довольно быстро сохнет и имеет хорошую адгезию с различными типами металлов. С ним работать было одно удовольствие. Кстати, им же я герметизировал сами отверстия. После всего этого я решил проклеить пол виброй и спленом, раз уж все выдернул из салона)))

купил провода для подключения сабика, прокинул и их. После чего постирал ковролин и оторвал самые хреновые участки заводской шубы. На следующий день пришел в гараж и начал уже собирать все обратно, заодно зачистил и покрасил ножки у сидений, которые адски заржавели.) Работа конечно изнурительная и затянулась аж на целую неделю, но оно того стоило, нельзя так запускать… Зато теперь пол теплый, сухой, окна не потеют и нет никаких запахов от прошлых хозяев и сабик наконецто поставил.))) кстати прикупил новый АКБ. Метался между VARTA, BOSH и Medalist.

Взял Medalist 65А с обратной полярностью и тонкими клеммами корейского типа. Я доволен)))
Всем добра)