Совсем недавно узнал о таком необычном способе проверки тормозной жидкости с помощью мультиметра на наличие влаги. Решил при первой же возможности проверить лайфхак в действии. Переключатель мультиметра ставим в положение 20 вольт и плюсовым щупом касаемся положительной клеммы аккумулятора, а минусовой щуп окунаем в бачок с тормозной жидкостью. Заодно проверил гидропривод сцепления. Если показания не превышают 3 вольт, то это хороший результат. Мои результаты на фото…
Комментарии 65
Лажа ваш метод ибо
А .напряжение батареи у всех разное, любви провода площадь контакта внутренне сопротивление также разное
Б.китайские мультииетры не калиброваны и не калиброаались
.В.тормозуха гироскопична но в в слециассе верху будет находится менее алагонасыщенвц слой, чем снизу.
Г. Тестер ОТ АТО не заменяет сопротивление или напряжений, но жидкость подвергают воздействию температуры и заменяют точку кипения.
Данному посту уже пять лет, да и утверждать и доказывать кому-то что-то не планировал, лишь проверил эксперимент из инета)…
Может пять. Только эксперимент сей из области азот в колеса
У меня показало 8.76 что дальше под замену или нет
Я делал изменения в качестве эксперимента, думаю ваши показатели не повод менять жидкость. Лучше ориентироваться как минимум по степени загрязнения, либо обновлять при замене соответствующих расходников, тормозных шлангов например…
12 V
www.drive2.ru/l/614418093791263149/
С ТЖ все несколько проще.
Dot3, 4 год
4 plus 2, третий лучше не ездить.
www.drive2.ru/l/644460874630726047/
Class 6 2-3.
А никого не смущает, что вода которой напитывается торомозная жидкость-это преимущественно дистилят, который не проводит электрический ток и никак не должен влиять на показания?
сопротивление изменяется не у воды, а у ТЖ
У меня показала 11.33в. скора будит полная замена жидкости.
Бред. Даже проф тестером первую попавшуюся машину проверять это диагноз…
Любой тестер тормозной жидкости реально работает либо только на диллерской станции с постоянным клиентом, либо лично у себя в гараже т.к. его нужно калибровать по новой, сухой тж и потом эту же тж проверять через n• время. Все тормозухи с разным сопротивлением и если откалибровать у себя на свежем Castrol react performance потом проверять соседа на ATE/TRW/brembo/motul и любой другой вы увидите погоду на луне, не более.
А кто мешает откалибровать, взяв новую тж и долив 1,2,3% h2O
О том и речь. Под каждую конкретную тормозуху необходима калибровка
вопрос в другом: он замерит, ОК, а через пол-года второго года на одной ТЖ "приедет" в +37 на трассе на торможении.
Проверено на себе, после первого провала педали сменил мгновенно.
Как бэ по регламенту практически всех машин тж меняется раз в два года и если сама тж изначально была качественной, а не какая нибудь вялотекущая Тотачи, то два года она живёт прекрасно. Естественно если крышка не порвана и т.д. и т.п.
2 года это dot 4 plus или class 6.
Бренд не имеет значения.
Плюс Вы не учитываете ржу на поршнях.
Ржа на поршнях появляется когда тормозуху не меняют по 5-7 лет (вода в ней), либо забывают осматривать пыльники и перебирают их смазывая тормозухой. При соблюдении регламента и нормальной смазке ржавчина не появляется десятками лет. Собсно езжу на машинах которым по 15 лет — всё чисто.
Слушайте, сейчас перебирал 4pot и даже мне лень лишний раз лезть под пыльники, зная, что им нет трех лет. А при замене колодок в сервисе этого никто не делает.
А ни кто не говорит лезть каждый раз. Достаточно целостность проверить и отсутствие зажеванности) мы ж не фанатики что б при замене свечей эндоскопию делать или головку снимать)))
Недостаточно, если не забивать смазку под пыльник
Так она там при сборке оказывается и работает до тех пор пока пыльник не закусило. 10 лет как минимум.
Если пыльник цел и его не подняло мусором/грязью — всё нормально. Я не беру в расчет отечественные машины.
MaxRnd
Ржа на поршнях появляется когда тормозуху не меняют по 5-7 лет (вода в ней), либо забывают осматривать пыльники и перебирают их смазывая тормозухой. При соблюдении регламента и нормальной смазке ржавчина не появляется десятками лет. Собсно езжу на машинах которым по 15 лет — всё чисто.
Вот что бывает )
Это как это? Что это епана тетя?!)
Сам в шоке но это реальность, все умники пишут в вот наглядный пример т4 фольц когда температура упала до — 32 ))
Так и что это? Тж замёрзла?
Да замерзла и тормозная педаль встала колом)
Слух ну у вас в Ленинградской области таких лютых морозов нет) поди тормозуху не менял лет надцать.
Нет но бывают на этой неделе до -35 было и дня 4 при этом умирает все аккумуляторы, плохое дт топливо новые машины.Тормозуху не менял 5 лет, но бывали и больше периоды, сейчас это дело взял а особый контроль + антифриз. У меня еще пассат б2 дизель и мб 211cdi на всем стоят тены в блоках и вебасты с запуском нет проблем но появились с тормозами 😁
Фигасе, вот это ХИТ.
Ща китайцы подглядят и начнут новую эру высоковольтных Химических Источников Тока. ))))
О госпади комрады, я такого еще не видел. Завтра попробую))))
Завтра попробую померить, менял тормозуху примерно месяц назад и тоже мерил мультиметром, в б/ ж есть запись
заинтриговал. надо померить. Но китайский пробник пока вне конкуренции. Про качество пластика в курсе. Но это не важно
хаххахахахахах
на жигулях боюсь мерить
А для, , успокоения, , ставь не на 20, а на 200
такой куйни я своей жизни еще не видал)))))
Для чистоты эксперимента стоит использовать качественный мультиметр. Тот что на фото вообще не вариант
Проверил на шести автомобилях и все показывают от 7,5 до 10.5 вольт. Причём на той, где поменял прям совсем недавно на Бош дорогую, крутую, легкотекучую, напряжение 9.5 вольт. У всех машин жидкости оригинальные Хонда, форд, кастрол, тотал. Не копейки стоят.
Очень сложно какие-то выводы делать. Может лучше по сопротивлению мерить, как китайские. А лучше каждые два-три года менять и не париться.
Я свеже залитую ликви моли замерял, 5.6 В показала
B112
Проверил на шести автомобилях и все показывают от 7,5 до 10.5 вольт. Причём на той, где поменял прям совсем недавно на Бош дорогую, крутую, легкотекучую, напряжение 9.5 вольт. У всех машин жидкости оригинальные Хонда, форд, кастрол, тотал. Не копейки стоят.
Очень сложно какие-то выводы делать. Может лучше по сопротивлению мерить, как китайские. А лучше каждые два-три года менять и не париться.
сливай срочно
Купил тормозуху рос дот 2020 года тестер показал 9,12, а рабочая 5,2. Сегодня и проверял, где подвох непонятно кому верить?
Х.З. насколько инфа правдоподобна, на мой взгляд лучше раз в 2-3 года сменить тормозуху, если штуцера отворачиваются то проблем то нет, пролил самотёком литр и всё…По любому это проще и дешевле чем потом мудохаться с закисшими цилиндрами, особенно с передними.
Интересно насколько правдива информация о проводимости? В ютубе нашел тест, где новая тормозная жидкость показывает 8v. Сейчас померил на своей, сцепление 1.61, тормозная жидкость 6.99
я пока нашёл только, что сопротивление падает с набором воды
и то лишь "голословно"
проф. тестеры же измеряют температуру закипания как наиболее значимый параметр
поэтому что именно мы измеряем в режиме "вольтметра" — пока не понятно
Ну в моем случае покупал машину с предприятия, и сомневаюсь, что с 2006 года там меняли тормозную жидкость, поэтому пока проходит акция в Фит сервисе, хочу бесплатно поменять жидкость и в гидроприводе тормозов, и в сцеплении, выйдет это удовольствие в символических 650р за тормозную жидкость. Есть только вопрос действительно ли там заменят все честно, полностью, как положено, и второй, на переднем колесе слизан штуцер прокачки, не насчитают ли допы за это.
Просто до этого всегда обслуживал машину сам, и никогда не был в крупных сервисах, боюсь какого подвоха.
ну если есть мегаомметр — то можно попробовать
говорят, там от 6МОм/см в "сухом" до 1.5-2МОм/см в "мокром" случае
или купить недорогой тестер ТЖ
Купил на Али тестер, замерил деду в машине, протер его, но на следующий день корпус его полностью рассыпался…
Так же накололся )
lcgc
ну если есть мегаомметр — то можно попробовать
говорят, там от 6МОм/см в "сухом" до 1.5-2МОм/см в "мокром" случае
или купить недорогой тестер ТЖ
Тестеры врут сильнее мультиметра
есть подозрение, что это очередная хрень
Фиолетово на подозрения, если честно.
точность измерений определяется калибровкой. И поверкой, если уж прям надо ТОЧНО
хрень — я про измерятор незнамо чего
и поверкой и калибровкой — подозреваю — там ничего не добьёшься
OneParadise
Ну в моем случае покупал машину с предприятия, и сомневаюсь, что с 2006 года там меняли тормозную жидкость, поэтому пока проходит акция в Фит сервисе, хочу бесплатно поменять жидкость и в гидроприводе тормозов, и в сцеплении, выйдет это удовольствие в символических 650р за тормозную жидкость. Есть только вопрос действительно ли там заменят все честно, полностью, как положено, и второй, на переднем колесе слизан штуцер прокачки, не насчитают ли допы за это.
Просто до этого всегда обслуживал машину сам, и никогда не был в крупных сервисах, боюсь какого подвоха.
По идее должны заменить по-честному, но всё зависит от станции. Фит сервис — это франшиза. Даже в одном городе часто бывает так, что у каждой точки свой владелец и свои "приколы". Где-то персонал работает честно и дорожит репутацией фирмы, где-то втихую от руководства набивает себе карман, а где-то само руководство учит "оптимизации и увеличению выручки".
Работал в Фит сервисе мастером-приемщиком около полугода, на большее не хватило ни сил ни нервов. Для работы — ужасное место, по крайней мере там, где я работал. Для клиента — хороший сервис (но опять-таки, всё зависит от станции).
OneParadise
Ну в моем случае покупал машину с предприятия, и сомневаюсь, что с 2006 года там меняли тормозную жидкость, поэтому пока проходит акция в Фит сервисе, хочу бесплатно поменять жидкость и в гидроприводе тормозов, и в сцеплении, выйдет это удовольствие в символических 650р за тормозную жидкость. Есть только вопрос действительно ли там заменят все честно, полностью, как положено, и второй, на переднем колесе слизан штуцер прокачки, не насчитают ли допы за это.
Просто до этого всегда обслуживал машину сам, и никогда не был в крупных сервисах, боюсь какого подвоха.
За слизанный штуцер 99% накинут ценник
lcgc
я пока нашёл только, что сопротивление падает с набором воды
и то лишь "голословно"
проф. тестеры же измеряют температуру закипания как наиболее значимый параметр
поэтому что именно мы измеряем в режиме "вольтметра" — пока не понятно
Наличие воды
гениально !
ну это я и так могу сказать, без тестера и измерений — вода там есть !
вопрос-то в том, сколько именно её там
Наличие количества воды. Так понятнее? Ну для особо одаренных
неа, не понятно
потому что некоторое "количество воды" всегда присутствует
т.е. факт наличия воды не надо доказывать
а вопрос в том, превышает ли это количество (например, в процентном выражении) условно-безопасную норму или нет
итого ещё раз — что изменяет мультиметр в режиме вольтметра, щупы которого на АКБ и в бачке тормозухи ?
массовую утечку тока через тормозную жидкость ?
а ничего, что при огромном сопротивлении самой тормозной жидкости начинает играть масса других параметров (никакого отношения к "наличию количества воды" не имеющие) ?
От ТЖ зависят жизнь, здоровье и материальные потери.
Вы хотите ими рисковать из-за 500 руб и часа на прокачку у подъезда?
противоречие
хорошая ТЖ не стоит 500 руб
Subj
росдот — уже "хорошая" ?
или "дешевая и есть в каждой подворотне" ?
Не знаю, как нынче летают Нивы, но себе для 180…
200 км/ч предельной скорости в субару залил и 2, да и 3 года, с высокой вероятностью отъезжу. Если есть аргументы против — на стол.
хм, интересно
надо бы глянуть
У меня показывает 3.15 В.
Заметил такую особенность, что например, на жидкости TRW за полтора-два года, тестер показывает теже 3.15 В, как на Лукойле, которому пол года. Обе DOT 4.
Год у dot 4