Ключи для наших авто (Volvo 940 1991 -1995 г.в.) без иммобилайзера. ч.2

Начало:
Ключи для наших авто (Volvo 940 1991 -1995 г.в.) без иммобилайзера. ч.1
Продолжу .:-).
Мне в наследство с авто достались вот такие ключи :

Плюс еще лезвие с отломанной готовкой, но оно тоже было от сервисного ключа . Обломок основного остался в ЗЗ и соответственно машина им заводилась нормально, сервисным открывались только двери. В багажник и бардак он не лез. А хотелось «по-феншую». Это сейчас я понимаю что надо было просто ухитриться вытащить обломок ключа из ЗЗ и изготовить новый ОСНОВНОЙ ключ ! И все ! Но увы, я тогда решил что с замками что-то не так, и — надо менять. В результате был куплен б/у замок ЗЗ +2 дверных замка+ 2 ключа. Все это заменено :

Замена замков. ч.1. Как НЕ надо менять замок зажигания.
Замена замков. ч.2. Меняем личинки дверных замков

А замок багажника решил подгонять по существующий ключ. И вот отсюда и пришлось плясать. Разобрав (разломав) старый ЗЗ я обнаружил, что «секреты» замка имеют нумерацию от 1 до 4 . Т.е сам замок это вариации 4 секретов на 10 позициях.

Сразу стало интересно – а есть ли где–нибудь информация по размерам этих секретов ? Тогда зная нужную комбинацию и размеры секретов, можно самому изготовить ключ по замку . Или подобрать секреты по имеющийся ключ (например из пары сломаных замков).

Пожив немного на форумах ключевых дел мастеров (кстати там же можно найти очень много полезных советов по технологии изготовления ключей) была найдена замечательная программка – InstaCode 2008 ! Сама программа ищется на раз по этому названию, тащится с ру-трекера. Уже вместе с ключем . Вернее с генератором ключей. Кстати он (генератор)у меня не захотел работать под Windows 8.1, так что пришлось сам генератор запускать на ХР-шке. Итак установив программу мы имеем базу по ключам для огромного множества замков и походу далеко не только автомобильных.

Если установка и кряк прошли нормально, то после загрузки видим такой интерфейс:

Срава можно выбрать ключ по коду ( об этом чуть ниже), коду заготовки, изготовителю, замку ну и что нам и нужно – собственно по автомобилю. На фото видно, что модели того же Volvo представлены очень широко. Вбив марку, модель, модельный год, нажимаем «Найти» — и получаем вот такую картинку. Очень надо сказать полезную картинку.

Ссылка на картинку в нормальном размере.

На это картинке все необходимые данные для изготовления ключа. Тут мы видим само лезвие (зона №3). Даны размеры (в сотках мм) расположения секретов по лезвию, сама ширина площадки под секрет равна 1,3 мм. Так же даны размеры проточек под секреты (мы же помним что их всего 4). Зеленый цвет – это ширина проточки от 0 (т.е. от не пиленной заготовки), фиолетовый – ширина проточки под секрет уже готового (пропиленного с двух сторон ) ключа.

Далее померяв проточки под секреты на своем ключе, мы получаем цифровую 10-значную последовательность цифр (секретов)определяющих код нашего ключа. Введя эту информацию в поиск в зоне «2» мы можем узнать? а есть ли в базе данных такой ключ? И мне база ответила — есть ! Код данного ключа (это уже код присвоенный производителем авто) высветился в зоне «1». Вот этот самый код в данном примере – «1A000» вроде бы и выбивается на бирках, что идут с новыми ключами. Соответственно, если есть бирка – достаточно просто вбить код и программа выдаст «расцифровку» по секретам для данного ключа. Проверить это у меня нет возможности т.к. бирок нет :-). Если у кого-нибудь есть бирки от РОДНЫХ ключей – напишите в личку, очень хочется проверить .

Так же, нажав кнопочку «ShowCutKey» получаем рисунок профиля нашего ключа (зона «4») . Смотрим – похож, не похож … :-). В зоне «5» представлены производители и коды заготовок для данного ключа. Обратите внимание, там подсвечена надпись «Valet Key». Это СЕРВИСНЫЕ ключи. Ну и в зоне «6» показано как данный ключ должен выглядеть…

Ну вот собственно и все. Обладая данной информацией можно либо изготовить ключ по замку ( для это правда надо еще аккуратно разобрать и собрать замок), либо подогнать замок под имеющийся ключ (что я и собираюсь сделать с замком багажника.