Зима вроде как заканчивается, а это значит, что пора готовить машину к летнему сезону.
Заехал в сервис сразу на плановое ТО, диагностику, ремонт и тюнинг. Работы заняли целую неделю.
1. Установка тормозов от F10.
В предыдущей записи получил практически исчерпывающую информацию по установке дисков 348х30 от F10. Спасибо всем подсказавшим!
Нашел на авито объявление о продаже суппоротов, оперативно взял всего за 9 000 руб.
Выглядят как с помойки, но замечаний по ним у механиков не было.
Однако устанавливается это всё не совсем болт-он. Нужны центровочные шайбы, которые подходят от ГБЦ Газели.
И не на каждый 17" диск это налезает, пришлось везти 305й стиль на лете. И даже в 305й не влезла скоба, пришлось подпиливать.
Так что с этим тюном несколько дней походил в сервис.
Результат пока что непонятен. Во-первых, нужно обкатать несколько дней. Во-вторых, что-то педаль ну совсем уж мягкая, то есть либо не прокачали до конца, либо надо на этот более мощный суппорт ставить и соответствующий ГТЦ.
2. Очень надеюсь, что разобрались с масложором.
Попросил посмотреть турбину, оказалось, что впуск в масле. Сняли турбину, на ней лопнула лопатка и червячный механизм расшатан.
После ремонта выглядит как новая.
Также помыли впускной коллектор. Фото чистого сделать забыли.
По ощущениям машина поехала немного интереснее на живой турбине и чистом коллекторе. Спул раньше наступает. Особо не нажимал еще, пусть приработается недельку.
3. Остальное просто ТО: масло, фильтры. Ну еще рейку "поджали", вроде не стучит там, где раньше стучала.
Комментарии 60
Подскажи, пожалуйста, какой толщины брал шайбы от газели? Знаю что 7мм, но точно такого размера нету. Т.е. сами стачивали до нужных размеров в сервисе?
Я уже не помню. Старые записи полистал, но не нашел. Не думаю, что мне что-то в том сервисе пробовали сточить. Точно помню, что я брал по две шайбы на каждый болт.
Понял, спасибо
Тормоза плохо прокачаны, скорее всего. У меня педаль более чуткой стала.
Что интересно, педаль реально более чуткая, хватает прям сразу при нажатии. Но педаль мягкая-мягкая, отсутствует упругость и прожимается всё дальше и дальше, если нажимать с силой. Через неделю контрольный осмотр, буду просить прокачать повторно.
Что за сервис подскажи?
remont-bmw-spb.ru/
Был я один раз в этой конторе на боровой. Люди вообще не понимают в bmw. Приговорили мне тягу и наконечник. Хотя была втулка на рейке. Ценники которые мне присылали по почте почему то выросли на 20-30% по приезду.
Больше не ногой к ним.
Постоянный клиент xclub-motors.ru/
Очень рекомендую.
От мастера сильно зависит. Был у четырех мастеров. Два нормальных, два вообще просто как будто БМВ впервые видят. В этот раз ходил к механику в ремзону, вполне адекватный человек.
За ссылку спасибо.
Много раз с ними общался по телефону перед приездом. Крайне не доволен этой конторой.
Я несколько раз ездил, вроде всё нормально было в целом.
Лютый ценник. Надо поднимать цены ))))
Да по работам вроде как в рынке. На зч накрутили основательно.
Я бы так не сказал. Ну уже все сделано
Хорошо, что габариты в крышке багажника не стали у них ремонтировать, а то б ещё десяточка прилипла))
Легко. У меня еще чек на 5 300 здесь не выложен. Искали течь омывайки.
Еще мойку люкс обещали "бесплатно", но что-то забыли про это.
Вроде контора есть на Д2, написал в отзыв при опубликовании поста.
А за что столько денег то . Турбину кстати я бы так ремонтировать не стал. Я бы поменял картридж в сборе. Это и проще и дешевле и в разы надёжнее чем ремонт в рассыпную. То что на вид как новая это все пыль в глаза. Сейчас ее сними она внутри будет такая же чумазая как была до мойки )
Ну вот такие цены, что тут сделаешь…
По турбине я тоже сказал, что надо картридж менять, но они ее куда-то отправили, что делали даже не знаю.
А где делал ?
remont-bmw-spb.ru/
masterovoj
Ну вот такие цены, что тут сделаешь…
По турбине я тоже сказал, что надо картридж менять, но они ее куда-то отправили, что делали даже не знаю.
Да просто в россыпную отремонтировали. Так дешевле и можно за ремонт взять больше. Отпескоструили улитки чтобы красивше было. В принципе бесполезная процедура в данном случае. Я глубоко убежден что ремонт заменой картриджа и дешевле и надёжнее и балансировка сделана на заводе изготовителе уже. На выходе считай новая турбина.
Мда, я был уверен, что меняли картридж. Ценник в 30 на перебор как-то негуманен. Но надеюсь, что походит и масло перестанет есть.
Так а сильно ела ?
Литра 3-4. Зимой меньше, летом больше.
Многовато. Это не типично для этого мотора. Они даже на очень больших пробегах не склонны к масложеру. У меня пробег больше даже . И от замены до замены ноль.
Так это понятно, что не должен жрать. Учитывая наличие масла во впуске, а это я сам видел, скорее всего уходит через турбину. Я ее взял на 140 000 км, неизвестно, как положили турбину или что-то еще, но обслуживание однозначно было через одно место.
Это не турбина жрет, скорее всего на этом не закончится.
Очень надеюсь, что всё таки турбина. Если нет, то караул.
Ну и содрали они с тебя, Я тебе за 20ку могу рабочую турбину свою продать, 90тыс прошла, потом я гибрид поставил. Если тот ремонт не поможет, обращайся
Б/у вариант не рассматривался, ремонт турбины стандартное дело, а вот сколько он стоить должен, я не знаю. Если ремонт не поможет, то вряд ли уже турбина, надо дальше копать или забить.
Если решите забить, газом резко не балуйтесь, плавно едте, есть один друг который купил бочку лукойла и сказал так ездить буду, но он очень быструю езду любил. Минус мотор
И что именно у него накрылось?
стуканул. Скорее всего из за масложора, не хватает давления под максимальной нагрузкой, потом вкладыши — коленвал-блок, все, выкинул.
Крайне сомнительно. Ну и вообще я надеюсь, что обойдется турбиной.
Дай бог. я менял на абсолютно новую турбину при масложоре. Маслосъемные кольца были всему виной. Даж0 не колпачки.
Каким образом на N57 кольца легли?
Обыкновенным. До полного вскрытия меняли колпачки, не помогло, вскрыли поменяли кольца, и цепи, но они не в счет. Ничего не трогали больше. Больше не жрет ни сколько. Поэтому кольца. Там очень узкая канавка для отвода масла, и, возможно, это версия, она была забита полностью продуктами горения.
А у вас оно ело сразу после заливки свежего масла или после определенного пробега? И какой был расход масла?
литр на 800-1000. Ело сразу как заливаешь. Свойства масла не влияли. Вязкость повышал — все одно. Кстати турбина у вас масло не гнала, это сервис го., того, в общем. Ввиду проблем с кольцами, в картере избыточное давление и в картере много масляного тумана образуется, масло в турбину попадает через трубку вентиляции картера. Вы просто ее отщелкните для интереса, от патрубка всасывания турбины, там все в масле.
masterovoj
А у вас оно ело сразу после заливки свежего масла или после определенного пробега? И какой был расход масла?
Начните по порядку, в общем, с колпачков)
Да уж теперь и не знаю, куда мне ехать. Сегодня в расстройствах поездил на машине с чувством, что развалится от этого супер сервиса. Похоже поеду к своему механику, пусть хоть тормоза протянет что ли…
Посмотрите на BMWclub клубный сервис в СПБ, думаю там норм будет, обычно на форуме обсерают если что не так, поэтому клубные сервисы стараются
Клубные бывает еще хлеще косячат. Вообще у меня нет особых вопросов к этому сервису кроме цены, да и то спорно, не в гаражах же делают. А турбину я же сам просил посмотреть. Сегодня утром уже не так паршиво на душе было, посмотрим.
Ответил Либо К-арт, либо Квазар.
Да, К-Арт знаю, но ни разу не ездил туда.
masterovoj
Да уж теперь и не знаю, куда мне ехать. Сегодня в расстройствах поездил на машине с чувством, что развалится от этого супер сервиса. Похоже поеду к своему механику, пусть хоть тормоза протянет что ли…
Ща найдем. Спросил тут
Чот цены как у ОД
Да, можно было сэкономить. На запчасти приличная наценка, по работам не знаю, большинство работ некий эксклюзив, не каждый сервис станет этим заниматься.
4ubrik
Чот цены как у ОД
По некоторым позициям даже од отдыхает…
По каким?
Масляный сервис 7.7 у вас и 6 тыс у дилера, топл фильтр 3.8 против 2 тыс у од
А, так тут надо на круг смотреть, что выйдет. Уверен, что у официалов ушли бы за 200.
Я поэтому и написал — по некоторым.
Но дело не только в этом . К примеру, если бы самостоятельно купили торм диски — то в эти же деньги можно было взять оригинал, который, между прочим, на пару кг легче того отто зиммермана, который вам поставили.
Желание заработать и со входа и с выхода — понятно, но местами перебор.
Хм, я оригинала за 7 500 не видел. Это вроде как одни из самых дешевых приличных дисков от F10.
Ну не 7.5, а 8-8.5… но двухсоставной зато с алю хабом…
Можете артикул скинуть? даже в самых дешевых магазинах не видел такого ценника на диски F10.
34116775277
Что то они постеснялись ещё пол-литра тормозухи и прокачку переднего контура посчитать)) наверное поняли что за 150 лучше не выходить) юмор.
Да, 8+ стоит. Это интересно для следующей замены.
Некислая такая подготовка у тебя вышла.
Это да, но лучше сразу по максимуму, чем потом то одно, то другое.