E53 не заводится [проблема с ключом]

Step-by-Step как оно было.

Потихоньку додыхал аккум Bosch 🤦‍♂️
Достал я его на ночь на зарядку. Утром к машине, вставляю ключ в личинку, она немного примёрзла, проворачиваю ключ развалился… две половинки, чип, и важно! чёрная продолговатая пластмасска.

Собрал его, открыл авто, поставил аккум, заводить — а нифига. Зажигание включается, стартер не крутит от слова совсем!

Первая мысль (покуда опыта в этом деле ноль), — нарушился контакт в ключе. Домой, разобрал его. А чип то с жалом не имеет никакого контакта. Ну думаю, может дело в той пластмасске, но и она без контакта. Благо я ее не выбросил к ебеням, как бесполезную прокладку. 😂

Возвращаюсь в авто с вольтметром.
Сначала проделываю процедуру привязки ключа, мало ли, отвалился (хотя с кнопки авто открыл, т. е. исключено). Заводить — ноль реакции кроме подачи топлива.

Включаю зажигание, зажужжал топливный насос, напряжение на клеммах с 12V проседает на глазах до 10-10.5V.
Следующая мысль, — аккум. окончательно отошёл в мир иной, но не понятно почему он совсем стартер не крутанул, хотя бы немного.

Покупаю новый аккум. Все в один голос — новые аккумы не живут дольше 2 — 3 лет. Зачем платить больше? Беру Magneti Marelli 105A пусковой ток 1000A за чуть более $100.

Забрасываю его в авто, результата ноль. Подключаю комп, Inpa / Rhein старые ошибки по датчику света и пр. мелочевка. Давление в рейле — ок. Магия…

Что делаем дальше? След. в цепи зажигания стартер. Он ведь молчит, гаденыш. Разбираю верх, — пластик, впускной, крепление салонного фильтра. Вот он родимый, у меня сидит на двух болтах Е12. Верхний вышел, правый (нижний) места в обрез, накинул ключик (не Е-шку, обычный накидной), чувствую грани не держат, могу слизать. Беру трещетку с Е-шкой, нихрена, и зацепа мало и впереться не удобно.
Слижу грани, светит эвакуатор и наши доблестные сервис мены приговорят снятие стартера через снятие коробки (удовольствие не из дешевых).

Набираю ближайшие СТО, так мол и так, под дом приедешь открутить болт? — Нет! Во думаю, капец, народ денег вообще не хочет. Поэтому когда говорят, нет работы… Нет желания работать!

Оформляю заказ на услугу на доске объявления. Через 30 мин звонок заинтересовавшегося исполнителя — готов взяться. С собой весь инструмент, генератор и сварка, если не открутим приваримся и открутим. Ну думаю, как там можно приварится, места в притык.
3 часа, Пётр на месте. Инструментом туда, — а не все так просто 😂
Ну говорит, херня, завёл свой генератор, включил сварочный аппарат, приварит гайку на 13. Ключиком круть — стартер в руках. 🤟

Разобрали прямо на месте, щётки ок. Вытрусили немного отработки (пыль).
Накинули его напрямую к аккуму, — крутит. Втягивающее тоже фурычит. Говорит, со стартером у тебя все ок.
Скажем так, если бы не он, я бы его снял и занёс на сервис. А там бы сказали, о-о-о голубчик, будем перебирать. Отделался легким испугом и $18.

А проблема то не решена!

Утро след. дня дай думаю посмотрю ключи — последнее звено в данной цепи. Кто продаёт, как выглядят, кто прописывает. Первое объявление — корпус, а внутри эта треклятая пластиковая штучка. Второе объявление — та же история.
Опять разбираю свой ключ, беру супер клей и приклеиваю этот кусочек пластика обратно, клей высох, собираю ключ обратно. В машину, — чирк, завёлся этакий засранец!

Так вот к чему это все, — чтобы никто больше не страдал такой херней, как я промучился около месяца по выходным, т. к. времени в обрез и делалось все это по остаточному принципу.