Напряжение зарядки на наших автомобилях регулируется блоком управление или BCM блоком по шине LIN соединяющей генератор и блок управления. Напряжение в установившемся режиме (двигатель прогрет до рабочей температуры) составляет 13,5 вольта. Для лета этого напряжения вполне достаточно, но зимой АКБ прибывает из-за коротких поездок в постоянном недозаряде. Раз в 3 месяца приходилось носить АКБ домой на зарядку. Сделав скрины про помощи программы DDT4ALL начал анализировать что за что отвечает в настройках. Короче нашел параметр НАПРЯЖЕНИЕ ФЛОТИРУЮЩЕЙ БАТАРЕИ равное 13.5 вольта. Решил его увеличить, и о чудо напряжение бортсети (измерял на АКБ) поднимается. Установил 14.1 вольта. Езжу сейчас с таким.
Я думаю, что по аналогии с трёх уровневым регулятором напряжения возможны такие варианты параметра:
лето 13,5 вольта(штатное);
зима 14,1 вольта;
лютая зима 14,6 вольта.
Подробнее где этот параметр.
BCM/UCH — T4_VS_BSM_DDT2000_SW16
BatteryVoltageSetPoint — Configuration
E_U_FLOATING_CF: 14.1 (13.5)
Комментарии 68
Подскажите пожалуйста Каптюр 2018 год 2 литра на ходу без потребителей 14.6 с потребителями 14.4-14.5 не перезаряд ли случаем
ART-Style
Здравствуйте, у меня Каптюр 2017 1.6 езжу с установленным 14.6 вольт уже года 4. Всё нормально. Летом если долгие поездки ставлю 14 вольт. Аккумулятор стоит заводской ещё.
Друзья, а можно как то такое замутить на Toyota auris е 180? Вот прям проблема такая же, никак не решается
Хорошо было бы что где смотреть другие параметры.
Возможно ли реализовать все это на логане ?
На Логане2 с мотором Н4М 1.6 делали.
Блуд, скажи балбес со своим непонятным опытом))) как блок управления понимает кому сколько давать именно в Каптюре? Лан слушай правильный ответ))) да никак!))) и параметр floating batery, надо повышать при установке аккумуляторов СА/СА, И АGM с завода идет настройка на сурьмянистые аккумы для них норма борт сети 13,8 Автор ты правильно сделал, но зимой ставь 14,4 летом 14,2 если режим постоянно город то оставь круглогодично 14,4 Есть еще другая технология но это уже другая история, да и ее нет в Каптюре в Аркане ее применили, но рено сильно "удешевили" и толку нет никакого только цена выше стала))) но рено всегда так делает)))) понты везде а на деле дерьмо))))
Датчик температуры уличного воздуха используется? Когда лето один сценарий, когда зима другой. Или всё время одна логика?
Привет всем. Выкладываю ссылку на файл для программы CAR SCANER PRO.
disk.yandex.ru/d/9eOJ57v39J6MLA
В car scaner заходим в настройки, затем в пользовательские кодировки, затем импорт из файла. Появится пункт "Увеличение напряжения бортсети"
Для появления пункта пользовательские кодировки надо зайти в настройках в пункт информация и включить "эксперементальные возможности"
Дай бог тебе и автору здоровья!
Romus1633
Привет всем. Выкладываю ссылку на файл для программы CAR SCANER PRO.
disk.yandex.ru/d/9eOJ57v39J6MLA
В car scaner заходим в настройки, затем в пользовательские кодировки, затем импорт из файла. Появится пункт "Увеличение напряжения бортсети"
Для появления пункта пользовательские кодировки надо зайти в настройках в пункт информация и включить "эксперементальные возможности"
Пункт "Увеличение напряжения борт сети" не появляется, полная версия программы. Как только не пробовал. Может файл не корректен? Без проблем увеличил напряжение новой прогой PyDDT, Всё тоже самое, что на компе в DDT4, программа для смартфона. Желательно все действия делать на планшете, на телефоне (S6) слишком мелко всё.
А где скачали эту программу? А то у меня тоже проблема с файлом для Car scanner.
Может поздно: 4pda.to/forum/index.php?showtopic=1052084
Strelkov11
Пункт "Увеличение напряжения борт сети" не появляется, полная версия программы. Как только не пробовал. Может файл не корректен? Без проблем увеличил напряжение новой прогой PyDDT, Всё тоже самое, что на компе в DDT4, программа для смартфона. Желательно все действия делать на планшете, на телефоне (S6) слишком мелко всё.
Здравствуйте, файл я проверил всё получилось и работает. До этого подключались к машине с помощью Car SCANER? Может профиль авто не создан?
Да не Рома, профиль создан и нивкакую, чуть ли не час просидел в машине. Где то инфу видел, типо прога русская и новая версия, не прокатывает.
Сделайте вручную. Фото 1
Strelkov11
Да не Рома, профиль создан и нивкакую, чуть ли не час просидел в машине. Где то инфу видел, типо прога русская и новая версия, не прокатывает.
Фото 2
Strelkov11
Да не Рома, профиль создан и нивкакую, чуть ли не час просидел в машине. Где то инфу видел, типо прога русская и новая версия, не прокатывает.
Фото 3
Romus1633
Привет всем. Выкладываю ссылку на файл для программы CAR SCANER PRO.
disk.yandex.ru/d/9eOJ57v39J6MLA
В car scaner заходим в настройки, затем в пользовательские кодировки, затем импорт из файла. Появится пункт "Увеличение напряжения бортсети"
Для появления пункта пользовательские кодировки надо зайти в настройках в пункт информация и включить "эксперементальные возможности"
Добрый день. Попытался сделать, как советуете. Скачал файл на смартфон, активировал "Пользовательские кодировки", нажимаю "Импорт файла", указываю файл, а ничего не происходит. Что делаю не так?
Здравствуйте, файл я проверил всё получилось и работает. До этого подключались к машине с помощью Car SCANER? Может профиль авто не создан?
Romus1633
Привет всем. Выкладываю ссылку на файл для программы CAR SCANER PRO.
disk.yandex.ru/d/9eOJ57v39J6MLA
В car scaner заходим в настройки, затем в пользовательские кодировки, затем импорт из файла. Появится пункт "Увеличение напряжения бортсети"
Для появления пункта пользовательские кодировки надо зайти в настройках в пункт информация и включить "эксперементальные возможности"
Спасибо, попробую!
Спасибо, в закладки
Спасибо… Но к сожалению на ВСМ 15 версии это не прокатывает :( хоть настройка и меняется, но по факту резуьтат неизменный остается…
Привет, наконец то добрался до поднятия вольтаж, в программе нет Kaptur, скажи какую машину ты выбирал, спасибо
просто лупу нажимаешь — и происходит сканирование всей базой, найденные блоки отобразятся зеленым в нижнем окне.
Сдела уже давно, спасибо
блин, не заметил что 3 месяца прошло 🤦♂️
ссылка на базу данных для экутвикер не работает
yadi.sk/d/4Mp7miuY0gHTtg
Нашел уже
Тоже хочу поднять вольтаж, после прогрева падает вольтаж до 13.4-13.5, плотность пока не помелясь в АКБ но все ровно меня напрягает этот маленький вольтаж все таки должен быть диапазон от 13.8, можно по подробнее как это с помощью чего можно сделать?
Здравствуйте, я пользовался программой ddt4all и адаптером elm327.
Программу качал по ссылкам из под этого видео.
elm 327 брал на Авито.
Спасибо большое за подробный ответ!
geSss163
Тоже хочу поднять вольтаж, после прогрева падает вольтаж до 13.4-13.5, плотность пока не помелясь в АКБ но все ровно меня напрягает этот маленький вольтаж все таки должен быть диапазон от 13.8, можно по подробнее как это с помощью чего можно сделать?
geSss163
Тоже хочу поднять вольтаж, после прогрева падает вольтаж до 13.4-13.5, плотность пока не помелясь в АКБ но все ровно меня напрягает этот маленький вольтаж все таки должен быть диапазон от 13.8, можно по подробнее как это с помощью чего можно сделать?
yadi.sk/d/4Mp7miuY0gHTtg
У меня зимой 14,4 В
Посмотреть бы все ваши настройки в ВСМ блоке.
Я не так часто туда забираюсь. Если соберусь, то напишу.
Noy777
У меня зимой 14,4 В
на двухлитровым иной алгоритм. там просто шоколадка на гене задаёт напряжение.
Весь процесс зарядки АКБ в автоматическом режиме, система сама регулирует куда и сколько подать, короткие поездки конечно дают недозаряд батареи, но не настолько что бы вмешиваться в работу системы. На своем опыте эксплуатации авто приведу пример, запуск двигла не важно зима лето…и прочие времена года, 14,7…этой зимой как то один раз было 15.1, но быстро свалилось до 14,8…далее плавное падение напруги не зависимо от того что включено, музыка или печка.кроме обогрева лобового стекла, просадка существенная, НО…очень короткая, буквально 10-15 секунд, далее снова нарастает напряжение, до 14.5, и по мере прогрева авто и выключения мощного потребителя будет варьироваться от 14 до 14.3…ну и за каким его поднимать?
У меня в самом начале аналогично вашему напряжение и алгоритм работы, но потом не 14-14,3, как у вас, а 13,5 поэтому и поднял.
Надо определить почему такое падение, при выключенных потребителях напруга должна быть близкой к 14 V, опять же этот показатель так же может изменяться в большую или меньшую сторону. Пройтись по проводке визуально, крепление АКБ, масса, кинуть еще массу и посмотреть на показатели как будут меняться.
У меня вообще наоборот, когда выключен ближний свет и машина прогрета то напряжение 12,5 всего( а как только включаешь свет то повышается до 14.2
Romus1633
У меня в самом начале аналогично вашему напряжение и алгоритм работы, но потом не 14-14,3, как у вас, а 13,5 поэтому и поднял.
Все нормально у Вас? А то у меня такое же напряжение и машина ругается, говорит нет заряда аккумулятора! Борт сеть показывает 13.5в на улице погода от — 5 до — 10
blood238
Весь процесс зарядки АКБ в автоматическом режиме, система сама регулирует куда и сколько подать, короткие поездки конечно дают недозаряд батареи, но не настолько что бы вмешиваться в работу системы. На своем опыте эксплуатации авто приведу пример, запуск двигла не важно зима лето…и прочие времена года, 14,7…этой зимой как то один раз было 15.1, но быстро свалилось до 14,8…далее плавное падение напруги не зависимо от того что включено, музыка или печка.кроме обогрева лобового стекла, просадка существенная, НО…очень короткая, буквально 10-15 секунд, далее снова нарастает напряжение, до 14.5, и по мере прогрева авто и выключения мощного потребителя будет варьироваться от 14 до 14.3…ну и за каким его поднимать?
У меня, как машина прогреется сразу напряжение падает до 13.2. И работа ЭУР, света — сразу заметно хуже. По этому для меня важно поднять напряжение внутри машины.
Как на эуре отображается?
Подкусывает при низком напряжении сети.
blood238
Весь процесс зарядки АКБ в автоматическом режиме, система сама регулирует куда и сколько подать, короткие поездки конечно дают недозаряд батареи, но не настолько что бы вмешиваться в работу системы. На своем опыте эксплуатации авто приведу пример, запуск двигла не важно зима лето…и прочие времена года, 14,7…этой зимой как то один раз было 15.1, но быстро свалилось до 14,8…далее плавное падение напруги не зависимо от того что включено, музыка или печка.кроме обогрева лобового стекла, просадка существенная, НО…очень короткая, буквально 10-15 секунд, далее снова нарастает напряжение, до 14.5, и по мере прогрева авто и выключения мощного потребителя будет варьироваться от 14 до 14.3…ну и за каким его поднимать?
Тоже самое. Причём с моим разветвителем, очень удобно всё отслеживается
blood238
Весь процесс зарядки АКБ в автоматическом режиме, система сама регулирует куда и сколько подать, короткие поездки конечно дают недозаряд батареи, но не настолько что бы вмешиваться в работу системы. На своем опыте эксплуатации авто приведу пример, запуск двигла не важно зима лето…и прочие времена года, 14,7…этой зимой как то один раз было 15.1, но быстро свалилось до 14,8…далее плавное падение напруги не зависимо от того что включено, музыка или печка.кроме обогрева лобового стекла, просадка существенная, НО…очень короткая, буквально 10-15 секунд, далее снова нарастает напряжение, до 14.5, и по мере прогрева авто и выключения мощного потребителя будет варьироваться от 14 до 14.3…ну и за каким его поднимать?
У тебя аккум всегда будет как голодный студент, померь напругу при минус 8 и более, после 12 часов отстоя вот это и будет реальное состояние твоего аккума, а не цифры которые ты указал увеличение борт сети необходимо СА СА аккумы любят напруну от 14,2 до 14,7 в все что ниже их не интересует, и если у вас борт сеть ниже 14,1 в то аккум тупо ничего взять от гены НЕ МОЖЕТ хоть год его держи на таком пайке У меня нижний порог отсечки установлен 14,4 верхний 14,7 аккум всегда утром при минус 15 — 12,65 в. Вот это и есть хорошая настройка связки генератор и аккумулятор повышая борт сеть мы не просто поднимаем вольтаж а увеличеваем мощностную отдачу генератора при таком кол ве потребителей 13,8 ни о чем, так что бы штаны не упали))))
12,7 после 3-х дневного простоя. Морозов нет…те что были недолгое время ночью было 13 градусов 12.5. Отличный показатель.
Оооо, интересно. Может и свет при повороте эур не будет мигать при 14.5В.
Этот параметр нужно повышать если поставили АКБ с AGM технологией!
Думаете АКБ будет кипеть? 14,1 для Ca/Ca АКБ не большое напряжение, при зарядке от зарядника до 15 в автоматическом режиме доходит.
Может у вас есть значения этого параметра для разных АКБ?
Не будет. До 15 нормальное напряжение. При 14.7 точно ничего никому плохо не становится
Romus1633
Думаете АКБ будет кипеть? 14,1 для Ca/Ca АКБ не большое напряжение, при зарядке от зарядника до 15 в автоматическом режиме доходит.
Может у вас есть значения этого параметра для разных АКБ?
Акб кипит не от напряжения, а от силы зарядного тока. Увеличив напряжение вы заряд не ускорили, а нагрузку на генератор и электрооборудование увеличили. Ток и напряжение заряда акб на авто зависит от эдс и внутреннего сопротивления акб!
С одной стороны вы правы, с другой стороны при повышение напряжение должно повышаться вливаемые ватты, ну и уровень вливаемой энергии в аккум зависит от напряжении, тое напряжение это планка.
Согласен, поэтому на машине никогда не зарядить АКБ на 100%! А вот выпарить запросто.
Svadal
Акб кипит не от напряжения, а от силы зарядного тока. Увеличив напряжение вы заряд не ускорили, а нагрузку на генератор и электрооборудование увеличили. Ток и напряжение заряда акб на авто зависит от эдс и внутреннего сопротивления акб!
боже, мои глаза… ну и каша у вас в голове…
Это надо же так всё поперемешать и выдать… да еще и умудрится наизнанку всё перевернуть…
срочно в школу на урок физики а потом хомии!
Svadal
Этот параметр нужно повышать если поставили АКБ с AGM технологией!
Да с чего вдруг? На старых американских авто нормальное напряжение бортовой сети 14.7 Вольт — что на хх, что на оборотах. И ничего обычному аккумулятору не делается
13.5 усреднённое значение и не значит, что больше оно при заряде не будет. Оно будет зависеть от состояния АКБ.
Регулятору напряжения пофигу на ток, потребляемый АКБ. Даже если рр в мозгах.
BAHOAlekseevich
Да с чего вдруг? На старых американских авто нормальное напряжение бортовой сети 14.7 Вольт — что на хх, что на оборотах. И ничего обычному аккумулятору не делается
Дело в том, что теперь это напряжение будет 15.3v
Да с чего вдруг?
Svadal
Этот параметр нужно повышать если поставили АКБ с AGM технологией!
для агм там есть другая настройка.
Понятно. Я там не копался, а просто предположил.
amokkspb
для агм там есть другая настройка.
Подскажите какая?
а там прямо так и есть — тип батареи.
и еще размер ее L1////L3
точно сейчас картинки не покажу, кому-то выкладывал.
там не сложно. кто переходил с VRLA на обычную акб вроде сделали настройку и нормально аккумы живут
Svadal
Этот параметр нужно повышать если поставили АКБ с AGM технологией!
да, обязательно, 13,5 нельзя менять на 14.* в только если установить "чистую" сурьмянистую батарею она не выдержит и закипит