Чистка форсунок и сеточки топливного насоса

Сразу скажу, не жаловался на проблемы с топливной системой, но профилактика на 250 000 ещё никому не вредила. Началось с того, что друг решил в мороз -20 испытать новоиспечённый стенд и почистить свои форсунки, но закончилось всё тем, что большую часть времени чистили мои. На фото представлен стенд в виде парочки каких-то пластиковых досок, топливной рампы от двигателя БМВ М50 или М52, пластиковой бутылки, в которую качалось давление ручным(ножным) насосом и заливался сольвент, спаянного самопального генератора частоты, набора стаканов, проводки для питания моих форсунок, а также нескольких шлангов. Происходило всё на кухне с регулярным проветриванием))). Форсунки длительно, около получаса держали в горячем димексиде(он в кружке, которая стоит в воде). Для надёжности, ещё пропускали димексид, подключая их к питанию. Ну как-то так))). Всё похоже на какую-то хим.лабораторию.
Сеточку насоса решил почистить потом, чтобы уже закончить окончательно с топливной и закрыть вопрос.
Результат после чистки форсунок ощутим сразу. Исчез затуп при нажатии на педаль, а также заметна разница при работе под нагрузкой, когда хозяин не шипко отличается интелектом и раскручивает двигатель при переключении с оборотов в районе 1 тыс. Раньше, при таком развитии событий, напрягалась, тряслась, дёргалась и не ехала, а сейчас трясётся, напрягается, но не дёргается и едет. Можно сказать, что есть отзыв на педаль газа, даже если хозяин дурак. На высоких оборотах, в моём случае, особо разницы нет.
Сложного в снятии рампы ничего нет. Нужно вынуть реле бензонасоса, крутануть двигателем пару раз(в моём случае даже не завелась) и скинуть два шланга, а дальше два болта и пошёл с рампой домой. При сборке всё пропшикал силиконом.Резинки форсунок были в удовлетворительном состоянии. Заказал, но ждать было не охота.