Даже не знаю, как начать. Напишу как есть, а выводы делайте сами.
Диагноз – пробой прокладки ГБЦ «Антифриз в 3 цилиндре».
Признаки – машина троит, ошибка привода, белый густой дым из выхлопа.
При покупке сразу было ясно, что двигатель сильно закоксован. Решил, что чистить буду заменой масла раз в 5000км и копить на замену цепи ГРМ, МСК и клапанной крышки.
Моментов было несколько, машина периодически жаловалась на перегрев, антифриз постоянно мутный, после полной остановки под капотом было слышно, как что-то где-то подсасывает.
В общем для себя я сделал вывод на всю жизнь, что с современными моторами на охлаждении лучше не экономить. И помыть лишний раз радиатор и заменить антифриз только на пользу.
А история то такая. Проехав почти весь серпантин и подъезжая к Сочи, машину начинает колбасить, ошибка привода. Появился дымок… время уже ночь, кое как доползли до отеля. Утром сгонял в сервис в Адлере (G12), проверили катушки, махнул свечи и бочок охлаждения. И вроде более-менее… На следующий день решили доехать до Роза Хутор (стадион), на серпантине опять выскочил перегрев и все, нажимаю на педаль, машина совсем не едет, валит густой дым. Вызываю эвакуатор, едем обратно в сервис. В сервисе при первом запуске по дыму мне сразу механики говорят, что это прокладка ГБЦ. Встает вопрос, что делать дальше. В Адлере/Сочи спецов по N13 не оказалось. Разобрать/собрать могут, но гарантий никаких. Товарищ кидает сайт РЖД по перевозке автомобилей. Тариф Адлер – Москва для копейки около 14к, время в пути 1 день. Ставлю машину на паркинг у отеля и дальше наслаждаемся красотами Сочи на общественном транспорте.
За день до обратного вылета, привожу машину на платформу, своим ходом загоняю в вагон (это важное условие перевозки), на следующий день забираю на Казанском вокзале и сразу к Максиму в Madpistons. Вскрытие показало, что весь двигатель в говне. Деформация 3 цилиндра. Как только стало понятно, что капиталка неизбежна, решил, что буду чиповать. При установке двигателя воткнули пайп. Сейчас машина на обкатке. Готовлюсь к установке прямоточного резонатора. Сейчас машина едет офигенно, гарантия на двигатель 40 000 км. Доволен как слон)
Комментарии 38
1.давно делали ремонт?
2. з/ч в сервисе брали или сами покупали? Оригинал?
3.что ж, ситуация оч не приятная, но зато теперь есть уверенность в движке (тем более с гарантией), что отходит как минимум 100 до следующего ремонта…
и да, одна из причин у меня, по которой сыкотно на дальняк ехать
В январе
З/ч в сервисе, но цены как на экзисте, сравнивал. Очень дорогие клапаны и болты.
Я был готов к ремонту. Впереди чип и отличный сезон без геморроя)
на экзисте оч дорого, в эмекс дешевле, на что то раза в 1,5-2
есть конторы, но надо искать, которые еще дешевле эмекса могут привезти
Чет не хочется на моторе экономить) это надо 2-3 мотора поменять чтобы знать где заказывать, и то все от года к году меняется.
можете арт от любой детали дать, которую в сервисе меняли и сколько за нее заплатили?
мне самому интересно, на скольк ее дешевле можно найти, помимо сервиса
мне в фит сервисе (сеть сервисов) в свое время предложили поменять передние стойки-только амортизаторы (они ставят каябу) за 17к… в то время как я взял опоры, сервис кит и амортизаторы сакс около 15…
Там в конце запись, что гарантия только на з/ч из сервиса
самые дорогие из этого кольца и клапан 3304/шт и 7785р (оригинал 9264) соответственно…при том, что это пежо/ситроен
не хило сц наваривает на этом.
Я еще и за чип переплачу чтобы гарантию сохранить😏
авто на гарантии? и как можно сохранить гарантию на авто, в которое вноситься (чиповка) не заводские изменения?))
Гарантия от сервиса
Ridef20
Там в конце запись, что гарантия только на з/ч из сервиса
Если это весь список запчастей, то увы слишком мало, что сменили при переборке двс. Очень странно.
По поводу цены колец. хм я покупал в сборе весь поршень Мале с кольцами и пальцем по 5600₽ 😅
7000 проехал, масло ушло 0 гр
bananadog
можете арт от любой детали дать, которую в сервисе меняли и сколько за нее заплатили?
мне самому интересно, на скольк ее дешевле можно найти, помимо сервиса
мне в фит сервисе (сеть сервисов) в свое время предложили поменять передние стойки-только амортизаторы (они ставят каябу) за 17к… в то время как я взял опоры, сервис кит и амортизаторы сакс около 15…
на запчасти, если не оговорен срок гарантии при покупке или гарантийным талоном (всегда должна быть бумажка)-гарантия 2 года (по закону), точнее не гарантия, а срок в который вы можете обратиться в место где купили и сами должны доказать, что неисправность произошла по вине плохой детали. но! необходим акт дефектовки и заказ наряд в сц, где ставили.
то есть, вы покупаете з/ч где хотите, ставите в сервисе, в сервисе вам дают гарантию на РАБОТЫ(!) и если что то сломается вы обращаетесь в сервис. Если сервис говорит, что проблема в запчастях- берете вышеописанные бумаги у того же сервиса и идете с запчастью в магазин. а магазин уже обязаны рассмотреть этот вопрос и вернуть деньги за запчасть и вернуть стоимость работ сц, если запчасть признают дефектной (а для этого уже может потребоваться экспертиза)
если экспертиза скажет, что запчасть хорошая, а это кривые руки у мастера- идете в сц и требуете с них безвозмездного устранения неисправности. и все это по закону.
а в вашем случае, гарантия всего будет 14 дней на запчасти, те которые не бмв (на бмв будет всего 30дней), так как ставите вы пежо на машину бмв и сами под этим документом подписываетесь…
по этой причине, я не беру запчасти в сервисе ибо дорого и очень маленький срок гарантии!
Гарантия 18 месяцев или 40к км
Ridef20
прикинул на скорую руку.
на что то наценка/разница в цене 45%, на что то 15-20%
итого в среднем покупка в сц встала на 29% дороже, чем в магазине…то есть около 30к.
Ridef20
В январе
З/ч в сервисе, но цены как на экзисте, сравнивал. Очень дорогие клапаны и болты.
Я был готов к ремонту. Впереди чип и отличный сезон без геморроя)
Чтобы ставить чип нужно оучше сменить масленный стакан.
bananadog
1.давно делали ремонт?
2. з/ч в сервисе брали или сами покупали? Оригинал?
3.что ж, ситуация оч не приятная, но зато теперь есть уверенность в движке (тем более с гарантией), что отходит как минимум 100 до следующего ремонта…
и да, одна из причин у меня, по которой сыкотно на дальняк ехать
Запчасти оригинал, но madpistons всё Ставит от концерна PSA (пежо, ситроен) от брата близнеца к n13 двс EP6, то есть не оригинал от BMW в коробочках. Да, что постовляется доя pSA, лежит и вкладывают bmw, но за явное правило нельзя брать во внимание.
Ну и гарантия пробега на перебранный двс всего 40 тыс км это мало если честно!
Не пойму зачем было ехать в путешествие на машине которая не в идеальном состоянии.
В гражданском режиме особо не проявлялось, только в условиях серпантина
Замена масла по регламенту: масляное голодание, перегрев, высокое стружко образование)
Есть в сочи 3 сервиса.
Только капиталка не дешевая.
N13 сказка 🤣 никогда спокойно не даст жить по крайне мере у меня так
Извилистая дорога к новому мотору получилась😅
Нельзя просто так купить n13 и не откапиталить)
Дорожка к stage 2 скорее😁
Сочувствую…
Да норм, с учетом скачка цен, капиталка себя окупила + авто год на гарантии, почти как новая)
Какое масло залили после капиталки?
Тотал 5w30
Так на сервисе решили
Их гарантия, спорить не стал
Как-то грязновато внутри(
4 раза за 20000 поменял масло, не помогло🤷♂️
Но возможно когда антифриз начал прям литься в систему, около 5л на 100км, получилась такая каша.
Скорее всего. Печальная история
все таки веселый движок)
Я на 90% уверен, что если бы не матался в Сочи, он бы ездил и ездил еще)
дорога сложная, спору нет. но то какое гавно в моторе это капец.
Самое интересно, что задиров то не было. Только 3 цилиндр повело.
а что с мотором сделали- гильзанули, помыли и собрали на новой поршневой ?
Поршни не меняли, только кольца.
Голову дефектовали
Гильзанули
Цепь/Мск заменили
И все что откручивали, болты, клапаны, прокладки
100к запчасти
80к работы