Замена масла акпп gs300/aristo

После капиталки поехал проверять машинку, оказалось акпп пинает как сумасшедшая, думая хана — замена.
Помыслив, посмотрел состояния масла в акпп, решил новое масло залить, а вдруг поможет.
Понадобиться:
1) яма или подъёмник
2) масло
3) карб для промывки
4) заливная трубка чтобы входила в отверстие для щупа
5) воронка
6) помощник на 2минуты

Ладно, сперва ищем масло. В эти коробасы идёт масло именуемое как type t-4 и почитав я все в интернете узнал что никаких декстронов туда низя. Посмотрел ценники и офигел с оригинального тоетовского type t-4. Мне нужно было две фляги по 4литра, а ценник будет четверть от контрактной коробки :))

Ладно ищем аналоги, окс это хороший знакомый totocahi, ценник дешевле но все равно дорого.
В итоге посоветовавшись мне порекомендовали kixx atf multi, у которого как раз есть допуск как type t-4. Отлично 8л обошлось в 2630 руб или 15.000 тенге.

Процедура по пунктам:
1) летим в яму сливаем масло с коробаса, сольётся примерно 1.5-2.5л
2) откручиваем трубку щупа акпп от впускного коллектора
3) откручиваем поддон, срываем с герметика, поддон ещё содержит 1.5-2 литра масла, будьте осторожны, с Коробаса капает без остановки масло.
4) в поддоне на дне три Магнитика. Они служат как индикатор износа акпп, чистые магниты — означает акпп не болеет, магниты со стружкой — признак болезни, не излечимой, чем больше стружки тем скорее настанет смерть коробки.

5) Снимаем фильтр акпп
6) Карбом пропшыкиваем всю акпп, после этого я оставил акпп открытую просыхать на ночь.
7) фильтр не распечатывал, просто побультыхал в ведре с растворителем и пропшыкал Карбом и поставил его обратно.
8) места посадки на герметик чистил щеткой на шуруповёрте.
9) обезжириваем поверхность посадки, мажем герметиком, собираем обратно.
10) ждём от 12ч и выше в зависимости от температуры для высыхания герметика
11) вставляем в отверстия для щупа шланчиг с воронкой и заливаем. Сразу шестеру залил в один подход

12) зовём помощника на 2 мин, снимаем обратку шланга с радиатора (левый шланг если смотреть на машину спереди), просим помощника завести машину и сами подставляем тару под радиатор где сняли шланг, там побежит масло акпп, сначала старое грязное потом новое чистое. Как потекло чистое глушим мотор (примерно 5-7сек)
13) ставим все обратно
14) доливаем ещё грамм 700 — литр
15) заводим машину, прогреваем до рабочей температуры
16) нужно нагреть масло акпп. подкладываем под колёса деревяхи чтобы машина не поехала и ставим на drive на 7-10 мин, потом ставим на R на 7-10 минут. Масло прогревается до рабочей темпы
17) прогрели масло акпп все, ставим на нейтралку на заведённой машине идём мерить масло акпп, достаём щуп, масло должно быть в пределах отметки Hot минимум или максимум.
18) доливаем или сливаем при необходимости
19) радуемся, у меня акпп перестала пинать совсем, хотя магнитики были в стружке, а масло чёрное как попа негра))