Сразу не написал, но колёса сразу после покупки были заменены со штатных M/T Falken Wildpeak 32" на AT 35" BFG KO2. Диски остались штатные, и сейчас они на полтора дюйма уже рекомендуемых значений для 35" BFG. Никаких минусов пока не заметил, сплошные плюсы. Расход топлива не изменился, ни за что не цепляют, комфорт на шоссе, в сравнении со штатными M/T Falken Wildpeak вырос прямо на пару уровней. На грунте и в снегу на KO2 и раньше жаловаться не приходилось, и сейчас не на что.
Комментарии 7
Приветствую всех. Подскажите, хочу поставить на зиму шиповку 265/70/17 это вариант который нашёл в наличии. Разница в высоте будет незначительно полагаю, или же все таки ощутимо? Устанавливать планирую на штатные диски, думаю проблем не будет.
Эти колеса встают на сток подвеску ранглера?
На американские рубиконы, говорят, встают. Сам такого опыта не имею.
прям без замен пар и кит комплотов в раздатку- все хорошо? не говоря хоть ось одну в запас положить
Да, вообще отлично пошло. Восьмиступка ZF вопрос динамики перекрывает с запасом. Колёса раскручивать в воздухе и буксовать, если встал, я не любитель, поэтому наверное и ось в запас не понадобится =)
Ставил больше, чтобы решить вопрос потери углов из-за длинной базы и заднего свеса. У нас же основные препятствия — не говно, а камни. Сейчас на ступеньках получается примерно как у рэнга на штатных колёсах, то есть, можно вместе ездить и не держать группу без существенных причин.
anikban
прям без замен пар и кит комплотов в раздатку- все хорошо? не говоря хоть ось одну в запас положить
Я их вообще, не посмотрев, взял с большим, чем нужно load rate (но я в первом посте и писал, что будем делать новые ошибки )). 35" у BFG, как оказалось, при одинаковом диаметре, имеют более прочный (то есть, и жёсткий) борт, чем их аналог в метрическом размере. Думал, плохо будет, но вроде нет, жить можно, плющатся нормально. Когда придёт время менять, будет видно, брать ли борт помягче.
не переживай, катайся, радуйся ))