В январе этого года ехал по трассе, остановился на светофоре, загорается зелёный я давлю педаль газа до упора и получаю пинки при переключении каждой передачи, похожие на такие, когда на механике резко бросаешь сцепление при трогании.
Ошибок никаких не было, Вася внятного ничего не показал. По группам 095-097 и 115-117 ничего критичного не было. Адаптация ничего не поменяла.
Блоки 100 и 120 перегревов не зафиксировали, но блоки 099,102 и 119,122 показывали, что сцепление отработало 3864 часа при температуре менее 100 градусов, 1138 часов при температуре 100-150 градусов, 382 часа при температуре 150-200 градусов, 50 часов 200-250 гр. и 1 час при температуре 250-300 градусов.
Нормальная температура работы дисков до 150 градусов, иногда 200 градусов.
Мои значения говорят о том, что скорее всего толщины дисков не хватает, они пробуксовывают и вследсвие этого повышенная температура.
Записался в сервис, специализирующийся ремонтом дсг.
Договорились, что нужно снять коробку и смотреть по факту, что нужно менять.
В итоге:
-течь сальника коленвала — замена;
-обслуживание мехатроника (разбор, чистка);
-критический износ сцепления — замена (маховик, к счастью, в норме);
-разрушение подшипников вторичного вала, износ синхронизатора 2 передачи и подтекание сальников КПП.
После ремонта проехал тысячу км, приехал на бесплатный осмотр и адаптацию. Уже 3 тыс.км отьездил все норм.
Комментарии 15
На таком пробеге я бы поменял гидроаккумулятор, сальники штоков. И тогда уже точно туда больше лазить не пришлось долго)
Мне разобрали и коробку, и мехатрон и все что требовало замены поменяно
В следующие выходные тоже поеду на подобную процедуру, задний сальник коленвала нужно менять, а там скорее всего и сцепление пойдёт в ход
Дело хорошее, но затратное) меня порадовало, что после замены заднего сальника я перестал подливать моторное масло)
То чувство, которое хочет испытать каждый владелец данного мотора😅😅
Да затратное, но у меня прям масло стало уходить 300гр на 100км, причём сразу.
Владею машиной месяц, успел проехать 1500 км, а пока только траты, но надеюсь успею получить удовольствие, когда все проблемы устраню, главное чтобы они закончились😅
300 грамм на 100 км многовато, у тебя из-за сальника прям лужи масла под машиной что ли? Я сам только в конце ноября машину купил)
Ну скорее все на защите скапливается, поднимал машину там все в масле. Если на уклон поставить, то с защиты стекает масло.
Жёстко)
Ну стекает то, что на защиту успело накидать😅
У меня тёк сальник, но у меня луж на защите не было. Была только шуба из масла и грязи на стыке двигателя и коробки. У тебя видать сальник вообще уставший
Есть обновление информации. До этого потекла прокладка топливного насоса и поэтому закидала заднюю часть двигателя и коробку, после замены масло больше не уходит, двигатель чистый. Стык коробки и двигателя просто потеет — никакого криминала, замена сальника пока не требуется.
Просто диагносты у нас так себе, в е надо самому смотреть
Повезло, что не сальник) только не понял, закидывало из-под прокладки ТНВД или из-под вакуумного насоса?
Прокладка вакуумного насоса) с сальником действительно повезло😅
Интересно, а у меня могло так маслом закидать из-за этой прокладки? Чёт я не посмотрел…
Вообще рядом конечно, но самый верный способ все отмыть и тогда по свежему смотреть — надежнее будет)