ДПДЗ
Померили сопротивление и напряжение
Напряжение:
Датчик был вообще прикорел чуть снял его, дорожки на нем вроде в нормальном состоянии.
Сопротивление:
Помогли скрутить лямбду, вроде рабочая
Но по "Васе" что значит, беднит что ли?
ДТОЖ
Проверили на 1 и 3 контакте
По показаниям, если я правильно понимаю, то он не рабочий, но по компьютеру все ок, греется до 90° хорошо, потом на температуре 97°включается вентилятор и пускает на большой круг, по работе в нем все ок.
На холодную, без включенного зажигания, должно быть 5000-6500 Ом
Дополнение:
Так как у меня не поднимались обороты больше 1800, нашел в инэте информацию что дело в трамблере, решил попробовать поменять
Чуть-чуть толку стало больше, обороты начали подниматься уже до 3200, но опять же, не больше.
Датчик РХХ я еще пока не проверял, как нибудь потом, но шток задвигается и все ок.
Также планирую проверить метки ГРМ и если можно то каким то образом проверить зажигание, может еще поменять свечи, хотя даст ли это какой толк.
На заведенную пошатал моно, вроде ни где типо падушки воздух не подсасывает, шланжики около моно тоже вроде в нормальном состоянии.
А так вообщем лучше не стало, может из-за лямбды, жетско воняет бензином когда работает авто и дымит из за двигателя где впускной коллектор, знакомые говорят что как будто что то пробито, и уже давненько идет масло около головы, но не много. На холодную глохнет, обороты держит плохо.И выскачила новая ошибка по "Регулятору дроссельной заслонки".
Но из плюсов пока что, поменял наконец то салонный фильтр)))
Так что, пока гольф будет стоять и ждать чудо.
Может у кого то ещё есть какие то подсказки, советы, куда дальше копать, что смотреть, что еще можно проверить?
Комментарии 13
Страшный сон)
Дтож, по-хорошему, снять надо и проверить в кастрюльке)
ДТОЖ или термостат?
Дтож и термостат тоже
Спасибо, но думаю вряд ли буду проверять)
Судя по параметрам:
1. Форсунка подаёт топливо больше чем нужно, так как время включение 1.98 мс
2. Лямбда зонд показания 0.501 на всех фото либо он сдох либо обрыв, из этого вытекает пункт 1
3. Трамблер стоит от другой машины, на абу абд устанавливались бесконтактные датчики ххола, таких на этих моторах я не встречал как у тебя!
4. Ошибка именно v60 моторчик хх, либо сдох, либо подклинивает!
5. Выставить дпдз, нужно утопить рхх и снять фишку так делал?
6. Уоз на первом фото 16 градусов, на 2-ом фото 7 градусов скачет сильно, но это и следствие из за всего выше указанного + метки грм тоже проверить надо
Спасибо за подсказки
На счет 5 пункта, да делал так, утопил РХХ, а затем снял фишку
Дпдз, до конца влево и вправо шевелил, и никуда не выходит на заводское напряжение?
Да как на фото, максимум 3.06, минимум 2,11
Seal3
Спасибо за подсказки
На счет 5 пункта, да делал так, утопил РХХ, а затем снял фишку
Шток рхх не касается при полностью закрытой заслонке? там зазор должен быть с щупом 0,45, может кто то упорный винт крутил?
На счет этого я не знаю, винт не трогал, щупом не проверял
Температура дтож 90 градусов вроде норм, т.к эти показания из эбу, ( сам дтож, не должен крутиться где пластмасса и метал, слито во едино) 2 -я температура это вроде температура всасываемого воздуха 40 градусов, тоже норм така как по мануалу, температура воздуха смеси 35-45 градусов, значит заслонка зима лето работает, значит лямбду смотреть + упорный винт + метки грм
Спасибо, буду смотреть