Выполнена замена комплекта сцепления с сопутствующими деталями:
Маховик двухмассовый luk 415067810, стоимость 198 $;
Комплект сцепления без выжимного luk 622313209, стоимость 118 $;
Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником Fiat/Alfa/Lancia 55209342, стоимость 166 $;
Болты маховика, комплект luk 411016910, стоимость 10 $;
Сальник коленвала двигателя задний Corteco 12018929B, стоимость 31 $;
Сальники полуоси переднего моста Corteco 01033292B, стоимость 12 $;
Жидкость MATRYX 75W85 3 литра, стоимость 33 $;
Попутно вскрылась необходимость заменить:
Подшипник подвесной SNR AB40838, стоимость 21 $;
Шаровая опора лев./прав. Sidem 19081, стоимость 16 $;
Суммарно материалы 605 $;
Суммарно работа 139 $;
Как-то дороговато получилось:)
Почему решил заменить все перечисленное, зимой «на холодную» машина стала гудеть как дизель с соответствующей вибрацией хотя посторонний механический шум маховика я слышал уже давно, также давно заметил, что на холостых машину периодически подергивало, и как-то стало страшно ехать на большие расстояния.
После замены, первый запуск- чуть дергались обороты потом прогрелась и прошло, педаль сцепления стала какой-то детской, очень легко выжимается и ушли подергивания на холостых, по ощущению двигатель тише стал работать, передачи включаются примерно также возможно немного лучше.
Комментарии 9
если полный комплект LUK поставить, оно будет ходить? просто пишут, что выжимной не ходит.
небольшие подергивания на холостых — это уставший маховик?
К сожалению, однозначно сказать нельзя, это может быть маховик, форсунки либо какой-то датчик, ещё могут быть катушки, но катушки как правило либо работают, либо нет и если проблема с ними, то блок управления выдает ошибки. Хорошо бы сканером продиагностировать работу ДВС, если все ок, то тогда можно думать о маховике, но главная проблема в том, что однозначно его можно продиагностировать только после демонтажа, так-как проверяют его по люфту в двух плоскостях и у каждого производителя свой допуск. Но у меня опыта как такового мало, все описание выше с того, что удалось самому разобраться с информации в интернете и расспросить специалистов разных СТО.
КПП надо было вскрыть попутно- провести ревизию подшипничков
Думал об этом, специально ездил к двум мастерам которые занимаются ремонтам разных КПП, мне казалось, что есть посторонний звук, они слушали ездили на машине, вердикт обоих с МКПП все ок. Цены за работу в Киеве за снятие и переборку МКПП в среднем 200 $, потому с одной стороны сэкономил бы 100$ за снятие МКПП но пришлось бы сразу дополнительно к приведенной суме доплатить 200$+ минимум 100$ за подшипники.
Приедь ко мне, я сниму и переберу за 💯$. Подшипники заменю только нужные
Будет такая необходимость побеспокою, Спасибо:)
А хули ты хотел? Это ж не ланос, у которого ведро запчастей 100$ перёд зад…
Это да:)