Давно ничего не писал, хотя накопилось всего в достатке)))
Так как машины уже не молодые, да и в целом такая привычка у меня, обслуживаю всегда заранее. Так как читая бж разных людей видно, что может ждать на разных пробегах. Плюс на синем пробег больше чем на PROхе и так же можно всё предугадать)
Так как на моей пробег стремится в 1/4 миллиона, плюс манера езды, решил что масло в коробке буду менять чаще, плохо машине не будет, а мне добавит спокойствия.
Прошлые разы я менял при покупке на 152 000 частично, потом 158 000 с фильтром
(Так как сразу не рискнул полную замену, прошлые владельцы никогда не меняли масло в коробке за 150К), потом была частичная замена на 180 плюс/минус, масло было чистое, ну и сейчас махнул на 215 000 км, вместе с фильтром. Нареканий по коробке нет, надеюсь и не будет)
До этого была плановая замена масла перед поездкой на выходные в Питер)
Сгоняли в Питер, ездили частично по платке, частично по бесплатной. Для себя ещё раз убедился в том, что лучше доплатить и просто ехать, чем постоянно тормозить перед камерами и светофорами. Плюс на платке можно ехать и спокойно смотреть фильмы)))
По теплу заменил фильтры воздушные в обеих Авто, в целом на каждую вторую смену масла, ставлю новый фильтр, так как дороги очень пыльные.
Ну а дальше был ппц)))
Сел в машину жены, отвезти на замену ролика и ремня, и понял…женщины особо не обращают внимание на авто, ездят, пока не отвалится чего. Вся передняя подвеска гремела как погремушка, ехать невозможно, кажется, что сейчас отвалится передняя ось целиком. Благо у меня уже все было куплено, и просто ждало своего часа.
Заменили аморты, так как мои прошлые были с малым пробегом, то я поставил новые подшипники, пружины и воткнул на PROху. Затем заменил рычаги передние вместе с шаровыми, ну и до полной картины втулки стаба.
Теперь ходовка на PROхе долго не потребует вложений, так как обновил всё.
А пока PROха висела-увидел как из внутреннего пыльника разбросало смазку по днищу…да б**…
Здоровый привод вылез легко и все легко отмылось и заменилось.
Пока разбирались привода, попутно менялось и масло в коробке. Прошлая замена была 3 года и 50 000 км назад. Масло в этот раз так же оригинал.
А вот правый привод, который был виновником этого мероприятия, отказался вылезать из ступицы. Это п***…залили wd40, подождали, ещё залили…постучали -нет. Взяли кувалду…нет…греть не стали, чтобы не убить подшипник ступицы. Пошли радикально и сняли вместе со ступицей…
По итогу везде новая смазка, снаружи liqui moly, внутри ВМПАВТО, специальная для трипоидов, ну и все 4 новых пыльника.
Ну и замена масла в движке как всегда на Total quartz.
Интересно, делает кто из вас похожие профилактические процедуры для продления жизни приводов?
На своей я ради профилактики так же менял все 4 пыльника и смазку, с чисткой от старых продуктов износа.
Ну немного ещё проблем))):
(Гену хотел обслужить уже давно, но все не было времени на это…)
Ехал по городу вдруг выскочила ошибка по акб. На поло такая ошибка вылезла, когда грм порвало)))))…но когда понял, что я все ещё еду, расслабился)
Прочитал ошибки, кроме ошибки по иммо, из-за сигнализации, ошибок больше нет. Катал я так ещё около 400 км, то появлялась ошибка, то пропадала. В один из дней понял, что вырубается усилитель периодически, тут все стало понятно…ГЕНА устал.
Рванул на разборку NNk-auto, взял Гену из Австралии, прям на месте перекинул, благо на Cee’d делается это легко, и проблема ушла.
Уставшего я отдал на восстановление, стёрлись кольца и щетки в ноль(
Вот сток всего произошло за мое отсутствие тут)
Вывод для большинства хочу сделать следующий: не доводите автомобили до предсмертного состояния, потом на каждом углу будете же кричать, что корейцы-гавно, ломаются, что ремонт дорогой, что старые автомобили — это в целом помойки с болтами и лучше новой Лады ничего нет. Хотя на самом деле, тот же Cee’d очень надежный и дешевый в обслуживании, даж если обслуживать только оригинальными запчастями.
Просто обслужите всё заранее и будут вас автомобили радовать очень долго, и не будет случайных проблем!
P.s.: Если у кого часто умирают стойки стаба- берите эти- Hyundai/Kia — 54830-2H20X-FFF я на своих проехал уже 30 000 км и все отлично, не стучат!
Любите свои автомобили, всем добра!)))
Запчасти:
Пыльник приводного вала наружный комплект -GKN-Spidan — 24732
Пыльник приводного вала, комплект — GKN-Spidan — 24737
Hyundai/Kia — 04300-00110 — Масло трансмиссионное полусинтетическое "MTF 75W-85" — 2литра
Смазка для трипоидного шарнира равных угловых скоростей — ВМПАВТО — 1817
Liqui Moly — 7574 — Смазка шрус с дисульфидом молибдена "LM 47 Langzeitfett + MoS2", 400мл
CTR — CVKH-68 — Втулка стабилизатора переднего
CTR — CBKH-30 — Опора шаровая, передняя нижняя
CTR — CQKH-80L — Рычаг подвески левый
CTR — CQKH-80R — Рычаг подвески
Hyundai/Kia — 54565-2E000 — Болт сайлентблока переднего рычага вертикальный
Hyundai/Kia — 54561-2G000 — Болт
Hyundai/Kia — 04500-00400 — Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III", 4л
Hyundai/Kia — 43131-34000 — Магнит корпуса кпп
Hyundai/Kia — 46321-23001 — Фильтр масляный акпп
Hyundai/Kia — 25286-2B010 — Ролик ремня поликлинового, обводной
Hyundai/Kia — 25212-2B020 — Ремень поликлиновый
Hyundai/Kia — 26300-35505 — Фильтр масляный двигателя
Total — 213697 — Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40"
Hyundai/Kia — 28113-2H000 — Фильтр воздушный
TSN — 9.7.469 — Фильтр салона угольный
Комментарии 11
По поводу профилактики — на этот год запланированы замена смазки во внутренних ШРУСах и переборка генератора. Не потому что меня что-то там беспокоит, а просто я не знаю что там, надо проверить, т.к. судя по всему это больные места в Сидах.
Я бы не сказал что больное, но мне кажется генератор раз в 150-200 т.км надо разбирать и делать профилактику, да и со шрусами так же)
Да фиг знает. Ездил 7 лет на девятке, 3 года на Лансере. На девятке один раз диодный мост менял, на Лансере пришлось бу генератор взять из-за трещины корпуса — по сути единичный случай. В ШРУСы на обеих машинах ни разу не лазил, и сами гранаты и пыльники заводские были. Девятку подал с пробегом 210, Лансер с пробегом 200. А в ветке сидоводов стабильно проскакивают записи по генераторы и гранаты. Так что я думаю что всё-таки больное место)
Ну это да)))), если глянуть мой бж, может сложиться впечатление, что вообще не вылажу из сервиса)))))
Да у меня такой же БЖ)
Ай молодец! Приятно почитать, такое отношение к машине редкость нынче. А про FFF зря написал, это остатки усиленных запов от отзывных, счас последнее растащут и амба😆
Спасибо)
Я взял с запасом для обеих машин)))) так что пусть берут))))
То же рванул😁
Хорош))))
Apollo74
Ай молодец! Приятно почитать, такое отношение к машине редкость нынче. А про FFF зря написал, это остатки усиленных запов от отзывных, счас последнее растащут и амба😆
Ну да, мне уже два раза отказ прихожил. Сначало вроде есть, а потом закончились. 😂
Эт странно, на экзисте мне предлагает привезти их к четвергу))))