Эта зима выдалась… Ну прям зима! Морозы и снег… И как раз стал замечать, что низ радиатора около банок слегка потеет… И виднеется красный налёт. Морозы спали, вроде подсохло…но влажность все равно осталась. Видок у радиатора был тоже так себе… Особенно внизу…
В целом после снятия, состояние радиатора меня порадовало! Почему?.. Во первых он родной 2009 года. В целом не забит… Да понизу есть места без просвета… Но в остальном он вполне норм! Для 09 года прям как новый) но время берет свое… К тому же планируется поездка на юг, и приключения с радиатором мне явно ни к чему)кстати по всем каталогам и етке должен стоять радиатор с окончанием CD, но стоит DK…
После долгих мук выбора… Решился на ava… Вроде Голландия… Цена приятная в 3150р. (можно было взять ещё дешевле за 3000…но там доставка сдек, хоть и бесплатная, но опасно) короче взял. Всё пришло в огромной коробке… Радиатор в шкоде реально огромный! Коробка на пол багажника! В комплекте кольца, внутри все переложено картоном и закреплено. Претензий нет!
По снятию старого… Машина без кондея, поэтому снятие радиатора это детская забава… Я снял защиту… Только ради снятия разъёмов датчика температуры ож, и разъёма вентилятора… Все остальное снимается сверху… Рамка с вентилятором, воздухозаборник …
Для откручивания подушек просто снял фары, и г образным ключом звёздочкой все открутил) площадки под фарами не снимал. Радиатор просто вытаскивается наверх.
Новый радиатор подошёл без проблем. Всё болтон, без проблем вообще!
Новый радиатор оказался НЕ паяный. Трубки завальцованы через резинки. Но магазин возит их уже давно, претензий нет. Посмотрим на сколько хватит. Вот и все. Заправка ож конечно та ещё эпопея, ушло минут 20 чтоб залить литров 5-6 ож… На автовазе все в тысячу раз проще.
Всем добра!
Комментарии 17
С окончанием CD кстати паяный, себе менял решил ниссенс паяный поставить.
А dk? Я чёт не посмотрел
A DK с трубками и уплотнителями.
Я посмотрю обязательно) сегодня
А почему ушло много времени на заливку ОЖ? Чтобы не завоздушило? 2 Месяца назад менял ОЖ. Для максимального слива снимал термос, предварительно купив прокладочку под него. Так вот после слива полоскал систему 5 раз (каждый раз снимая термос, использовал старую прокладку при полоскании). Заливал воду быстро, правда воздушило систему. Не ждал включения вента. Залил, завел на пару минут и слил воду, и так 5 раз. Система полностью промылась от старого антифриза. Залил 3,5 концентрата и 1,5л воды. В системе наверное еще 2 литра воды было. Разве комплектации бывают вообще без кондея?
Долго система прокачивается… Это мне не понравилось. Хотя может просто так получилось… И в следующем разе будет быстрее.
А промывать лучше на заведенную и снять какой нибудь патрубок… Ну потому что кранов нет(шланг в бачек и все.
Sk07
А почему ушло много времени на заливку ОЖ? Чтобы не завоздушило? 2 Месяца назад менял ОЖ. Для максимального слива снимал термос, предварительно купив прокладочку под него. Так вот после слива полоскал систему 5 раз (каждый раз снимая термос, использовал старую прокладку при полоскании). Заливал воду быстро, правда воздушило систему. Не ждал включения вента. Залил, завел на пару минут и слил воду, и так 5 раз. Система полностью промылась от старого антифриза. Залил 3,5 концентрата и 1,5л воды. В системе наверное еще 2 литра воды было. Разве комплектации бывают вообще без кондея?
Без кондея много машин… Просто их на д2 мало) либо мало афишируют… Что без ас
А в чем сложность заправки ОЖ?
Посмотрел сначала в книге… Типа залейте до максимума, закройте крышку и заведите. Помогайте прокачке сдавливанием шлангов. Всё сделал… Но забулькало только спустя минут 15…воздух стал выходить. Потом процесс пошёл.
На той же ниве шевроле просто заливает и заводишь… И все. Потом смотришь и доливаешь… На все про все минут
Ууу, ещё книги читать)) скучно живёшь)
Следующий пост будет в бж) поймёшь что живу совсем не скучно) прям совсем… Да и некоторые предидущие тоже об этом говорят)
Я же про конкретный промежуток времени) ждём)
Дак хватит уже сначала делать потом читать инструкцию) пора уже начинать делать правильно) что я и практикую)
Взял Маме на Opel Astra H тоже AVA, посмотрим как себя проявит… Не особо я доверяю Аве, взял бы что-то побрэндовее. Mahle, Behr-Hella, Denso, Valeo на Астру не найти. Пришлось выбирать из Nissens, NRF и AVA. Поскольку разницы на вид не заметил, выбрал Аву (написано на радике made in Malaysia 🇲🇾).
Я свой завтра посмотрю… На радостях даже коробку в руках не покрутил)
Тут же есть Оф. Представитель нрф… Я им написал… Типа что где как купить вашу продукцию чтоб не паленка… В ответ тишина) так что они сразу отпали
Ещё лузар предлогали за 4400 и какие то фриз за 4к
Будем пробовать Аву, может и повезёт) Держал в руках жидкостные интеркуллеры Luzar и NRF на 1.4 CAXA, так они один в один прям как с одного завода. Разница только в штампиках, но и эти штампики сделаны одной синей краской. Только на Luzar написано, что сделан в Китае а на NRF это можно понять только из таможенных документов.
М-да… Ну посмотрим)
Надеюсь не будет потеть через резинки)