Так как для заводки AFN нужен иммобилайзер а в моем PG он был не предусмотрен то нужно было как то решать проблему. Самым простым и безболезненным методом является установка эмулятора, эту идею мне подсказал мой постоянный консультант по вопросам свапа AFN alex-mahno. За что ему большое спасибо.
И так, приступим к самому ништяку непосредственно
тут мы видим 3 провода: 1-Черный масса, 2-Зеленый К-линия, 3-Красный +12B
И если с питаловом все понятно то с К линией я не сразу разобрался. К линия это 61 пин на мозгах AFN и так же серо-голубой провод на колодке диагностики OBD2(7 пин). Вообще для этого предусмотрена клеммная колодка в заводской проводке B4 TDI, я думаю что бы не резать заводской разъем иммо, просто К линию с эмулятора подключу на колодку(как раз есть штекер туда), так как проводку OBD2 разъема и иммо мне пришлось вырезать из пучка проводки передней панели B4 TDI.
p.s. запись не большая, просто хочу что бы тот кому пригодится мой опыт не мучался а просто взял и подключил как надо
Комментарии 2
Почему программно не отключить? :) Плюс заодно мощности добавить
сначала хочу завести, а потом есть планы к вашему соотечественнику приехать на настройку)пусть он и копается в мозгах)