Ревизия теплообменника и термостата х25хе.

Продолжим поиск утечек ОЖ. Теперь под подозрением остались только термостат и масляный радиатор, он же теплообменник. Чтобы добраться до него и произвести его демонтаж, нужно повозиться.
Итак, для снятия теплообменника нам нужно:
1. Разобрать впуск вплоть до плиты включительно.
2. Снять стакан масляного фильтра, для доступа к трубкам теплообменника.
3. Открутить трубки теплообменника от блока.
4. Снять модуль зажигания для доступа к соединительному хомуту масляных трубок.
5. Разомкнуть соединительный хомут, связывающий трубки между собой.

6. Открутить банджо болт перемычки каналов охлаждения между ГБЦ, при этом не потеряв медные колечки. Трубки с этой перемычки я не снимал, только отвёл в сторону.
7. Теперь можно и открутить банджо болты крепления трубок к непосредственно теплообменнику. И отодвинуть трубки, для доступа к крышке теплообменника. Соответственно в этом случае мы стараемся не протерять алюминиевые колечки.

8. Откручиваем гайку крепления самого масляного радиатора к крышке теплообменника. Без этого, вопреки убеждениям многих, теплообменник не снять. Я крутил и вертел и что то не осилил.
9. Откручиваем 8 болтов под торкс и снимаем крышку теплообменника.
На этом этапе я и обнаружил следы утечки.

В такие моменты испытываешь некоторое удовлетворение, облегчение. Мол вот она причина, я добрался, я нашел. На одну загадку меньше.

Теперь начинаем ревизию.
Резиновые кольца между крышкой и радиатором свежие — не трогал. Алюминиевые кольца банджо болтов придется использовать повторно. Медные прокаливаем и тоже в повторную эксплуатацию.
Небольшой лайфхак мне поведал батя, который как всегда появился в нужный момент: старый герметик с плоских поверхностей можно счистить используя самый дешёвый канцелярский нож с толстым лезвием, используя "торец" лезвия, как скребок. Очень в этой ситуации годный совет, ибо место труднодоступное.
Укрыаем отверстия и проемы и чистим. Я оставил радиатор в канале.

Сейчас самое время заняться термостатом.
1. Для начала откручиваем болт, крепящий патрубок термостата и канал масляного щупа в районе радиатора.
2. Аккуратно закладываем монтажку под ушко патрубка в место, где оно имеет угловое усиление и нежными движениями выталкиваем патрубок из корпуса термостата. Держится он только на двух резиновых кольцах. Или как у меня — на герметосе.
3. Теперь можно и сам термостат открутить.
Термостат оказался свежим. Кольцо даже более менее впорядке, но у меня было заказано новое, поэтому заменил. Если честно использовал грамулечку герметика.
А вот с патрубком сложнее. На него я в каталоге колец не обнаружил. Ну то есть они есть, но к заказу не доступны. Поэтому берём старые и едем подбирать такие же. В моем случае все вроде как сложилось благополучно и кольца мне прям подарили в магазине, т.к. оказалось, что они уже числятся проданными. Ну я не растерялся и взял пяток прозапас.

Под термостатом тоже все чистим и чутка проходимся наждачной с 500 зерном, не меньше.
Когда все чисто, обезжириваем поверхности огромным количеством обезжиривателя и наносим герметик на крышку теплообменника. Аккуратненько заводим ее между ГБЦ и надеваем на радиатор. Задачка не из лёгких. Далее ставим на место термостат и прикручиваем с усилием 20 Нм. Крышку протягиваем так же с усилием 30 Нм. Гайки и банджо болты — 30 Нм.

Далее — в обратном порядке.

При установке плиты заметил любопытный момент. Все уважающие себя вектроводы знают о i500 и о отличиях ее 194 сильного агрегата от штатного х25хе: ирм валы, ирм мозги и плита впуска. Вот о ней и хотел сказать. Плита якобы такая же как на х30хе, а значит имеет увеличенное сечение, относительно плиты с х25хе. НО, вот плита с х25хе, установленная на место.

Следовательно, при установке плиты с х30хе будет образовываться ступенька на стыке с головой… Ну м в чем сок? Поясните, кто шарит.

Возвращаясь к основной теме: с нашим ремонтом мы можно сказать закончили. Для подстраховки я так же заменил крышку расширительного бака ОЖ, т.к. в совпадения особо не верю. Тут тоже интересный момент: у меня стояла высокая крышка с Нексии уже как года 4. Проблем особо не было. Сейчас решил заказать ориг, обалдел с цены и передумал. С Нексии не хотелось, хоть она и в 5 раз дешевле и тоже GM. И тут мне вспомнились братья наши меньшие — собаки))) но не те, которые с милыми лопаухими мордашками и хвостиком, а те которые SAAB 9-5. В их каталоге я и нашел достойный на мой взгляд вариант по цене, как ориг с Нексии. И с виду, как родная.
По запчастям:
уплотнительное кольцо — прокладка термостата — GM 9128363; крышка расширительного бачка ОЖ — PRO PARTS SWEDEN AB 21345513.
Вот и все. Спасибо за внимание и удачи на дорогах! И не шутите с ОЖ и давлением масла, они не прощают))))