CVT:
— Веста с вариатором — засада или благо? [29 дек. 2019 г.]
— LADA Vesta в паре с вариатором JF015E. Ремонт вариатора ниссан. [22 нояб. 2019 г.] — NS-2
— Lada Vesta, доработанный вариатор! [29 февр. 2020 г.]
— ДТП Лада Веста, счетчик старения масла, низкое давление, JF015E.
— Сброс "счетчика старения масла" в вариаторах Jatco на автомобилях Nissan (мифы и реальность)
— 5 ВЕЩЕЙ которые нельзя делать на ВАРИАТОРЕ (CVT)
— Как работает CVT
Минск, Беларусь
Info
Lada Vesta SW Cross 2021, двигатель бензиновый 1.6 л, 113 л. с., передний привод, вариатор — другое
Машины в продаже
Отрадный
Лада Веста Кросс, 2024
1 770 000 ₽
Барнаул
Лада Веста Кросс, 2019
1 150 000 ₽
Челябинск
Лада Веста Кросс, 2026
2 043 000 ₽
Екатеринбург
Лада Веста Кросс, 2024
2 050 000 ₽
Реклама
Комментарии 26
Вот разговор за наваливать? Это до скольки его крутить не желательно? Просто иногда нужно быстро выезжать в поток Курочкин не больше 3 тысяч оборотов. Ну редко 4. Так же на обгоне при нажатии педаль в пол идёшь на обгон. Это что все нельзя делать?
Все можно делать и не морочить голову
После обкатки
Как тема про вариатор, так староверы, со своей мешалкой оживляются, потому что ничего слаще морковки не пробовали )
Да ладно вам :) у всех разные условия эксплуатации, поэтому и разный выбор КП.
Лично я думаю, что МКПП — это прошлый век. Сам езжу на Ларгусе, у которово, к сожалению, выбора трансмиссии нет, бесит. Жене купил Весту на CVT. Нормальная трансмиссия для города. Главное вовремя обслуживать. Кстати, этот вариатор вполне ремонтнопригоден. Если его правильно использовать, то ремонт после 200-300к. Главное не запускать. И после правильного ремонта срок службы вариатора становится больше, чем у нового. Но, опять же, каждому своё. Кто то любит ручку дергать
а до ремонта — 200-300к — масло меняем каждые 30-40к?
Именно так. Там весь смысл в стружке. От неё нужно избавляться. Ну и нужно забыть про сугробы и паребрики. Для меня, в СПб, это вообще не критично
С паребриком есть нюанс — около сада, временами нет места, кроме как на площадке, куда на бордюр надо заскакивать:(
Интересно если с небольшого наката заезжать тоже вредно, или вред если упереться и давить на газ как на автомате?
так у нас же на "первой ступени" можно буксовать, но осторожно. разве нет?
Нет. В этом вариаторе всегда работает гидротрансформатор и сам вариатор (ремень и конусы), а две ступени в шестеренках просто чтобы увеличить диапазон передаточных отношений. Первая передача гидромеханика это в рав4 новом. Единственное что помогает нашему вариатору, это проскальзывание гидротрансформатора примерно до скорости 20 км/ч. Поэтому настоятельно не рекомендовано при буксовании превышать этот порог на спидометре, чтобы при зацепе колеса за грунт гидротрансформатор смягчил удар в системе ремень-конусы.
поэтому ручной режим 1 передача
VladimirTepliuk
Интересно если с небольшого наката заезжать тоже вредно, или вред если упереться и давить на газ как на автомате?
c наката можно
Да все производители переходят на вариаторы. Топливо нынче дорогое)))
Но если прогревать, как рекомендуют — 5-15 мин, экономия уменьшается
Дык по хорошему и механику прогреть лишним не будет.))) И вариатор все таки сравнивать логичнее с автоматом, а не с мкпп.
В итоге что?! Хорошая КПП или не стоит брать?
У мена вариатор. Прошел 23 000 км. Очень доволен как слон!
Ещё 17000 осталось ездить
До замены масла в вариаторе?
Ага, а ещё фильтры и стружка )))
Не думаю, что стружки будет много! Тем более что буду делать полную замену масла с фильтрами и промывкой!))))
xxFESSxx
У мена вариатор. Прошел 23 000 км. Очень доволен как слон!
А я на роботе :-)
VAMaryarty
В итоге что?! Хорошая КПП или не стоит брать?
Наполняю для себя, на всякий случай.
Механника конечно лучше и надежнее.
Но на вариаторе может жена научится ездить :)
Ради того, что бы был в семье второй водитель — готов пойти на сделку/ жертвы с CVT :)
я свою научил на механике ездить и когда ехала на вариаторе, то по началу не нравилось, теперь вроде норм ))