Ну что, пробег нормальный, зимой начал пищать топливный насос. Решил пока попробовать поменять топливный фильтр, ну и посмотреть что там в баке вообще творится. Для замены заказал на автодоке:
1. Фильтр топливный Masuma — арт. MPU024 (258 руб.)
2. Фильтр топливный Nipparts — арт. 1331054 (827 руб.)
3. Шланг Gates — арт. 27093 (1142 руб.)
4. Хомут Vag — арт. 90770201 (138р/шт.) брал 4 шт.
Сразу скажу, что шланг и хомуты надевать пока не стал, т.к. на фильтре уже сидят трубки, причем сидят очень плотно, а вторые концы грели феном, выставили 250 градусов, иначе вообще не одевались. Сели с большим усилием, но на всякий случай затянули 2мя обычными хомутами. Почему не vag? Да потому что ваговские хомуты по диаметру хорошо садятся на шланг из п.3, но великоваты на трубки которые идут с фильтром. Информации много по замене, поэтому коротко.
Сидушка сзади сдергивается легко с 2х креплений слева и справа по центру. Чтобы добраться к крышке бензобака надо снять накладку, в каждом углу пластиковый стопор, крутим по часовой на полоборота. Далее крышка…с ней пришлось помучаться, съёмника такого нет, поэтому деревяшка и молоточек в помощь — варварски, но если аккуратно, то норм. После нескольких ударов поддалась. Сделали на всякий случай метки как стояла. Клему с аккума не сбрасывали. Сняли фишку и …приступили к отсоединению шланга (он с зелёной пимпочкой) мат перемат и все получилось, главное в это время не курить, так как из шланга вылелось немного бензина. Далее так же рисуем метки как стоял наш агрегат до снятия. Аккуратно извлекаем из бака и не забываем в самом низу отсоединить ещё один разъем. Дальше ставим наш насос на стол и занимаемся садомазо. Греем феном и стягиваем старые шланги, отщелкиваем наш старый фильтр, и не спеша собираем все новое в обратном порядке, периодически выходя на улицу покурить. Сам моторчик, по словам мастера, такой же как на нашей 10ке. Я его пока не менял, оставил родной.
Ну и по состоянию.фильтр грубой очистки был засран, даже на просвет-одна чернота. Новый по размерам один в один. Мусора вроде было не много, но из фильтра вытекла жижа черного цвета, поэтому думаю хуже не будет, что поменял. Ну и когда уже все вернули взад и проверили что все работает, решил разрезать старый фильтр-состояние видно по фото. Кстати завелась машина нормально только с 3го раза, и заводится стала быстрее. По расходу пока ничего не скажу- зимой по городу показывал БК 15 литров, сейчас несколько дней катаюсь-11.5, буду наблюдать. Стоило это того или нет? Думаю стоило, обошлось дёшево и думаю хуже точно не будет.
Ну и как всегда — мастер зебест, Андрею респект за проделанную работу.
Комментарии 15
Что за хомуты ? По артикулу не бьются)
Хомуты vag N90770201 брал в автодоке, должны биться.
Кепа зачетная!
😂😂😂😂да, он фанат вольво
Лет 10 такой лежит от жучки, хотел выкинуть . оказывается может и ставить придется!Пока необходимости нет менять . пусть пока лежит!Да нет лет 15 как валяется. может и стлел уже?
Надо только пробить, такой он или нет. А так я думаю ничего ему не будет.
Это первая замена?
Да, первая за 155 000
Добрый день. А какого размера подойдут самозажимные хомуты натрубки которые идут с фильтром ?
Самозажимные-не знаю, но точно меньше тех, что у меня написаны.
А хомуты для чего? Там же шланги с феном натягиваются хорошо.
Многие писали, что после фена через время начинают пропускать.
Я в 2019 году у себя менял фильтр, до сих пор езжу, все в порядке, мало феном греют наверно.
А моторчик насоса не менял? Просто на будущее, если мой начал шуметь, то надо будет менять. Вот и думаю на что. А то в сборе за 20-25 тыс как то не охота покупать.
Не менял, он не шумит у меня, сетку продул компрессоров и всё, слышал вроде как ставят от тазиков, бош.