Доброго времени суток Всем!
На днях в мэсенджерах поднимался вопрос о модернизации фар, в частности что нужно для установки системы AFS. Кто не в курсе, что это за система и для чего она нужна, рассказываю. Она двигает фары в горизонтальной плоскости. Другими словами вы повернули руль влево и линза в левой фаре поворачивается влево на 10 градусов. Если руль в права то линза в правой фаре поворачивается в право соответственно.
Немного поделюсь своими знаниями по поводу фар на BM и их различия. Для дорестайла существует три типа фар:
1) Галоген
2) Би-Ксенон
3) Би-Ксенон с AFS.
Но также присутствую еще небольшие различия в одно типе фар но в разных регионах рынка. Например между Европой и Америкой различие в цвете катафота с наружной стороны фары. В Европе белого цвета, а в Америке желтого, Это касается что галогена, что Би-Ксенона. И так же есть различия в фарах между праворульных и леворульных машинами.
Для биксенона есть возможность переделать из японской фары на европейскую фару, путем перевертывания шторки в линзе, но при этом нужно распаковать фару это конечно минус.
Теперь переходим к теме статьи. У кого уже стоит Би-Ксенон доделки минимальны для этого нужно:
1) Модуль кнопок
2) Угловой сенсор положения руля, у кого есть система SCBS, то это сенсор уже присутствует. каталожный номер KD49-66-CS0A
3) Модуль света — каталожный номер B45C-51-02X
4) Сами фары под систему АФС. Коды левой фары BHR3-51-041A / BHR3-51-041B, правой фары BHR3-51-031A / BHR3-51-031B
5) Самое приятное, что у кого фары Би ксенон с завода, ничего не нужно делать с проводкой, все заложено в заводской.
Модуль кнопок у меня уже был установлен ранее, я писал об этом в этой статье www.drive2.ru/l/518128637866672357/
Как по мне то лучше брать сразу топовый, в котором наличие 6ти кнопок, каталожный номер GKL6-66-170A
Далее модуль света, выглядит так:
Находится он слева, чуть выше салонного блока предохранителей.
Угловой сенсор находится в часовой пружине, он же рулевой шлейф
Ну и что касается самих фар их установка, требует снятие переднего бампера. В дополнении в этих фарах присутствует дополнительный моторчик, который вращает линзу влево или вправо.
После установки фар, сенсоров, модулей, нужно залить новый конфиг в приборку. Всем в помощь известная эксель-табличка автора sergslim
Остается выполнить калибровку сенсоров и после этого ехать регулировать фары.
Ну на этом и все. Ставим лайки за труды:)
Желаю удачи на дорогах!
Комментарии 30
Приветствую.Фары будут работать, угловая корекция нет.
Добрый день! Наткнулся на вашу статью по замене фар на Mazda BM. Можете подсказать, если знаете? Попал в ДТП и мне нужно менять ноускат, у меня Mazda до рестайл би ксенон без коррекции, есть в продаже ноускаты только с фарами которые с коррекцией. Будут ли они у меня работать если ничего не усовершенствовать?
Ром, ну запись хоть и старая, да и тема тоже, но нижний штекер он идёт не на моторчик, он идёт на габарит (дхо)
Да я в курсе, Серега разбирал эти фары, выяснили
Форскан тоже это делает
Каким образом? Вкладка тест afs?
Приветствую. Калибровку обязательно делать дилерским прибором? Или форсканом тоже можно? Ткни в инструкцию:))
Посмотрел по схеме, скорее всего у меня это не блок AFS в том месте, а блок регулировки наклона фар, такое может быть?
С обычным биксеноном, там стоит блок, который отвечает за наклон. А с авс блок и с наклоном и с поворотом работает.
Эх, жаль конечно, лед фары в рестайле стоят просто конских денег, придется довольствоваться наклоном) Спасибо за помощь.
не за что, всегда пожалуйста
Возможно ли определить стоят обычные би-ксенон фары или с AFS? И ещё более интересно, почему стоят лед фары, стоит блок AFS над предохранителями в салоне, а они никак не реагируют на поворот руля?
Наличие кнопки на блоке кнопок. Через форскан можно увидеть в центральной конфигурации.
Поворотные фары это круто! Теперь буду знать какие нужно искать при замене передней оптики. Правда возни будет много с моей-то комплектацией… А проблем как у предыдущей мазды 6 не наблюдается уже? Когда владельцы оставляли руль повернутым и при заводе и прогреве машины со включёнными фарами, они выжигали стекло фары.
Спасибо, проблем нет линзы чистые.
Можно ли как-то визуально определить снаружи — фара европейка или британка, если нет каталожного номера на ней? Или это различие внутри линзы и его никак не заметить без включения фары?
Вытащить лампу и посмотреть на шторку
Можно ли как-то визуально определить снаружи — фара европейка или британка, если нет каталожного номера на ней? Или это различие внутри линзы и его никак не заметить без включения фары?
Вроде как на стекле под линзой у самого стыка бампера и фары есть маркировка по которой можно определить праворукая или леворукая фара
Приветствую!
А подскажи, вот у меня ВМ-рестайлинг, фары диодные, как я могу понять, что у меня возможно сделать поворотный свет?
Приветствую!
В вашем случае я бы делал систему ALH
Это адаптивный Дальний?
совершенно верно
Armory
Это адаптивный Дальний?
Адаптивный дальный это тема, у меня даже на галогене работает, после установки всех приблуд
Дорого обошлось цэ счастье?
Ну самое дорогое что вышло это лобовое, а так все вместе около 30-ки
Armory
Дорого обошлось цэ счастье?
У вас дороже выйдет, проблема в лобовом, друган так и не смог найти аналог, покупал оригинал за 30-ку. У него BN, но результат клевый, особенно распознавание знаков на проекции появилось. Ну и свет конечно
Aram123
Адаптивный дальный это тема, у меня даже на галогене работает, после установки всех приблуд
Адаптивный дальний есть только на светодиодных ALH фарах. На галогенках максимум это HBC — автодальний
Ну что такое ALH это я знаю, я просто к примеру написал и у нас на BM ALH не ставилась, у нас другое. А вот у вас фары с такой системой очерь дорогие, потому что они матричные, они даже не поворотные, работают за счет большого количества диодов. Проблема только вот в одном, к нам то с такими не поставляли, и найти их проблема будет
Armory
Приветствую!
А подскажи, вот у меня ВМ-рестайлинг, фары диодные, как я могу понять, что у меня возможно сделать поворотный свет?
Рестайл BM — это BN
Серега просто на Россию VIN шли с маркировкой BM, почемуто