Скажу сразу, шланги ставил не оригинал!Так как просто напросто их не купить, даже у партнеров Пилот клуба их нет.По этому шланг был куплен по метражу в специализированном магазине.Всем наверное пилотоводам известна болячка запотевание этих шлангов.
Решил попробовать другое масло и понаблюдать за угаром!
Хотя раньше относился к Мобил как то не очень, без доверия, но как оказалось оно показало себя достаточно хорошо.Заменил масло и сразу поехал в СПБ.
Итог пробег туда и обратно +поездки по СПБ получился пробег 3200, за этот пробег долил 400грам. и то только за последние 200км. Так как я меняю масло раз в 6-7тк, считаю, если угар/жор масло не будет выходить за пределы 1 литра, нормой.
Поменял ещё салонник, ну это так, для истории.
Ну вот в принципе и все.
Комментарии 9
Спасибо
А сколько метраж шлангов надо брать. У меня тоже потеет. По теплу хотел менять жидкость за одно и шланги поменять.
Нужно один кусочек 230мм, другой 180мм, но шланги продаются по 1м.
нужное дело. и не совсем дорого)
Сколько ATF было потеряно? Как восполнял?
Грам 100!Пока не как, покатаюсь денёк, потом померю уровень, если будет необходимость, то долью.
Молодцом! А чего шланги не до конца насадил? Или это упорный выступ на трубках, а не для фиксации? Уточни- сами шланги потеют или места стыковок, они не лечатся заменой хомутов? Можь давление хорошее?
Это упорная «юбка», заменой хомутов не лечится так как, на трубке уже элипс появляется.Давление там большого нет, в противном случае там бы не стояли пружинные хомуты.
Дежавю Ж)))