Продолжение к предыдущему посту, про выбор промежуточного подшипника. С выбором определился. Друзья предложили любую, запчасть бесплатно. Напрягать их не стал и от оригинала за 4500 отказался. Заказал SWAG,
тем более в этой коробке лежит тоже что и в оригинале. А именно INA!
Но как говорят это совсем другая ИНА, не та что за 800 рублей, в пакетике!
Также пока читал записи в журналах, кто что ставит. Нашел запись про дистанционные шайбы.
Скинул знакомому токарю чертежи.
И через 3 часа шайбы у меня в руках.
Вот и думаю может поставить при замене подшипника? Что бы два раза туда не лазить. Ставил ли кто сам себе? Есть ли эффект? Всё таки пробег уже 130. Износ в приводе по любому есть. Вот и сдвинуть пятно контакта. Будет в другом месте работать. Вот и вопрос. Не было ли у кого то, ОТРИЦАТЕЛЬНОГО, результата после установки шайб?
Комментарии 30
Дистанционная шайба на привод ставится только на правый привод (большой, с Подвесным подшипником), или можно и на левый привод ставить? (Осевой люфт около 5мм, раньше вроде не было, есть легкая вибрация на скорости 60км/ч)
Я сам пока так и не поставил. У меня всё прошло с заменой резины. Шум и вибрации от колёс были.
Есть одна проблема с этими шайбами — выработка в приводе есть как на стакане, так и на самом трипоиде. Сдвигая повреждённый трипоид внутрь стакана, вы даете роликам возможность ушатывать "свежую" поверхность на стакане. Вибрация, конечно, уходит, но, если вскрыть узел, вы увидите, что ролики тоже уже далеко не новые, и вот их желательно бы заменить + заменить смазку в трипоиде и в наружной гранате заодно.
Тут немного не так. У привода изнашивается одно место в определённой точке на 1-2см. А ролики крутятся всей поверхностью. Её протяжённость в разы больше. Соответственно износ её в несколько раз меньше. И сдвигая мы работаем с другими зазорами И слой цементации трипоида снова работает. А уже не мягкий метал.
Я сейчас ролики отдал на полировку и повторную закалку и прекрасно понимаю о чём говорю. Если взять родной новый ролик, то будет видно, что он гладкий как зеркало, и имеет прочность 60-62 HRC, а стакан локально упрочнён азотированием и имеет твёрдость 64-68HRC.
Так вот, старые уставшие ролики деградируют по шероховатости, что непременно приведёт к ускоренному износу рабочей поверхности стакана.
З.ы. каталог предлагает купить стакан отдельно, ценник на каждый примерно 30-33к (орига)
Конечно к ускоренному. Не пробежит он 150-180 а только 50-100 я считаю отличный вариант. А вам так не кажется?
У меня один 280 прошел, другой уж 315 едет, и всё еще никак не доедет)
это образно. у меня то же всё отлично. не шумит и не дёргается. просто на запас сделал.
si4im
Есть одна проблема с этими шайбами — выработка в приводе есть как на стакане, так и на самом трипоиде. Сдвигая повреждённый трипоид внутрь стакана, вы даете роликам возможность ушатывать "свежую" поверхность на стакане. Вибрация, конечно, уходит, но, если вскрыть узел, вы увидите, что ролики тоже уже далеко не новые, и вот их желательно бы заменить + заменить смазку в трипоиде и в наружной гранате заодно.
Дистанционная шайба на привод ставится только на правый привод (большой, с Подвесным подшипником), или можно и на левый привод ставить? (Осевой люфт около 5мм, раньше вроде не было, есть легкая вибрация на скорости 60км/ч)
Шайбы ставятся и туда и туда.
Поставил все огонь кольца
Пока все, кто ставил, говорят что отлично работает! Наверное и себе точно поставлю. Просто где то читал, что при сильном ударе в подвеску. Может повредить АКПП! Вот и интересуюсь.
А вы много уже проехали?
Если привод снимать то пыльники проще снять. А там промыть и посмотреть выработку.
Конечно снимем и посмотрим. Но если перенести пятно контакта шруса, то он гораздо дольше проходит. И покупка нового передвигается на неопределённый срок.
Не факт. Может быть одно лечим а другое колечим
С такими шайбами катаю тысяч 50 уже…
Хороший пробег с шайбами. Нет нареканий? Стало лучше? На подшипники не повлияло? Из за пыльника не конца надетого?
Все норм. Вибрации прекратились полностью. Подшипники норм. Левый ещё родной (220ткм), правый гудел (заменён на FAG). Вместе с шайбами был превентивно заменён подвесной (INA). Пыльники я вообще снял.
Благодарю. Пока выходит что лучше шайбы УСТАНОВИТЬ.
Ну, конечно, это временная мера… Просто, я буду тянуть до последнего. Оригинал приводов стоит, как крыло Боинга; аналоги — очень разнятся отзывы… Скорее потом буду присматривать и выбирать из б/у…
Ни хера себе временная! 50 тысяч км?
Нет ничего более постоянного чем что либо временное
Согласен. Если отлично работает, то можно и оставить на долго.
Nick-Nikitin
С такими шайбами катаю тысяч 50 уже…
Пока сколько читаю отзывы, тех кто ставил себе, все только положительно отзываются.
Я себе поставил, так как была вибрация. Но смущает то, что теперь пыльник не прилегает полностью к ступичному.
Давно поставили? Стало лучше? Как сказалось что подшипник не закрыт пыльником?
Та пока около 7к пробежал. Вибрация ушла полностью, иногда при вывернутом руле немного трусит. Наверное на месте выработки трехшип стаёт. Общего пробега в подшипника не знаю, но у меня 40к уже +-. Посторонних звуков не замечено.
Спасибо
Kristall74
Давно поставили? Стало лучше? Как сказалось что подшипник не закрыт пыльником?
Только сегодня поставил с лева шайбу такую. И в первые увидел что у вас есть пыльник для подшипника. У меня его нету вообще
Это фото не с моей машины а с интернета, по установке дистанционной шайбы. У себя ещё не ставил. Мне проще отдать в соседний сервис, где занимаются подвеской. и заплатить за работу. Чем сам буду это делать. Я за это время, гораздо больше заработаю.